其實， 美國的柏油路和鐵路也是在印第安人的沙土路基礎上所建

但美國人並不知道印第安人路下所藏之密， 常出問題， 比如火車出軌

所有跟帖： 

• 這是嚴重缺乏科學知識才會說這樣的話。古代的路是采取地形優勢，尋找容易通行的路線，現代道路是搭橋開隧道采用盡量短的距離 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 03/31/2025 postreply 12:40:00

• 二者的設計理念完全不同，所以在路線上，極少產生重疊。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 03/31/2025 postreply 12:40:25

• 不懂裝懂， 胡說八道。 -保深- ♂ (0 bytes) () 04/01/2025 postreply 07:25:03

• 現在也是尋找易於通行的地勢修路。怎奈青藏高原，大西南蜀道難，橫斷山脈三江並流很難找到易修路的山勢。鐵道四大勘察設計院及交 -老生常談12- ♂ (207 bytes) () 03/31/2025 postreply 13:07:08

• 我們在講美國，美國的路基本是用尺子量直線，然後填低挖高，不行就架橋開隧道。你自己去開開高速就知道了，絕不是按照地勢。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 03/31/2025 postreply 13:23:18

• 美國古代修路是什麽時候？第一次聽說美國古代 -老生常談12- ♂ (0 bytes) () 03/31/2025 postreply 15:14:54

• 美國的州際高速為 五十年代開始建， 鐵路則是 19 世紀開始建。 -保深- ♂ (0 bytes) () 04/01/2025 postreply 07:47:18

• 可能是地基不穩，還有在高寒地區的凍土上修鐵路也會出問題。 -老商- ♂ (0 bytes) () 03/31/2025 postreply 12:42:07

• 鐵路蘭州科研院凍土和沙漠研究，鐵路西南研究院，中科院蘭州分院凍土，沙漠，生物研究解決了這些凍土沙漠修路的世界難題 -老生常談12- ♂ (0 bytes) () 03/31/2025 postreply 13:16:35

• 是的！ -老商- ♂ (195 bytes) () 03/31/2025 postreply 14:42:08