重慶號事件是發生在1949年2月25日晨中華民國海軍重慶號巡洋艦投向中國人民解放軍的事件。
“重慶”艦簡介
[編輯]“重慶”號巡洋艦原是在20世紀30年代建造的英國皇家海軍的“曙光女神號”輕巡洋艦。第二次世界大戰後，英國為補償在香港損失的代為保管之船艦，1948年5月，將該艦轉交中華民國，改名“重慶號”。
事件始末
[編輯]1948年5月26日“重慶”號與英國租借給中華民國的“靈甫”號驅逐艦（原名為HMS Mendip）從樸次茅斯海軍基地啟程，英國海軍部派遣一個由白寧頓上校為首的七人聯絡組隨艦護航回國，該艦艦長鄧兆祥認為該艦應由中國海軍指揮，拒絕白寧頓護航的提議。1948年7月28日抵達香港，白寧頓離艦飛到南京向海軍總司令桂永清告狀，桂永清決定撤換艦長，派海軍總部作戰處長盧東閣接任，一到南京，桂永清就為此事指責鄧兆祥。[1]:14-15 該艦於1948年8月14日抵達南京。[2]:236
自國軍在第二次國共內戰中與解放軍的三大戰役中潰敗，當時在“重慶”艦上服役的部分官兵，由於對戰爭形勢的失望，以及在中共地下組織策動之下，經秘密串聯形成了兩個秘密組織：一個是以王頤楨、武定國、洪進先、畢重遠（中共地下組織黨員）、陳鴻源、張啟鈺（中共黨員）等27名士兵組成的“重慶艦士兵解放委員會”；另一個是以曾祥福、莫香傳（此兩人事件前被調離）、蔣樹德、王繼挺等基層軍官、士兵18人的秘密組織。[3] 由於缺乏信任，兩個秘密組織事件前沒有直接聯係，但都與中共地下組織取得了聯係。另外，中共地下組織還將張興昌派到艦上，中共地下組織對“重慶”艦的艦長鄧兆祥也進行了策反工作。
1949年2月17日“重慶號”開到吳淞口，準備逆長江而上，阻止解放軍渡江戰役。根據美國海軍情報局在事後不久獲得的情報，事件是因為新任艦長盧東閣而發生。盧東閣在本艦出海離開上海後召集官兵，表示接任艦長發號施令。支持鄧兆祥的官兵反抗，抓住盧扔到海裏，支持盧的官兵反擊，接管本艦。[2]:2362月25日淩晨1時，在“重慶艦士兵解放委員會”發動反抗，並通知另一秘密組織一同參加，同時準備一旦失敗就引爆彈藥庫炸沉軍艦。“重慶”號艦長鄧兆祥事先不知道艦上官兵打算反抗，後來在爭取勸說之下加入反抗官兵。25日淩晨5時45分在鄧兆祥指揮之下“重慶”號駛出長江口航道，向北駛向解放軍控製的山東煙台港。25日“重慶艦士兵解放委員會”發布了《重慶軍艦起義告全體同學書》和《重慶軍艦起義告海員同誌及技工同誌書》向全艦官兵宣布起義。2月26日晨6時，“重慶號”到達煙台。
“重慶”艦叛逃後海軍尚不知情，讓國軍方麵十分震驚，海軍通過無線電台一再呼叫四天無果。2月28日，空軍偵察機發現“重慶”艦停泊在煙台港。3月2日晚，蔣中正向空軍副司令王叔銘下命令炸沉“重慶”艦。在當天日記中表達憤怒之情：“此為我海軍之奇恥大辱，誠無顏以見世人，更無顏以對英國贈此艦之厚義也。預料敗事者必桂永清，今果驗矣......”[4]
3月3日從台灣新竹基地派出四架B-24轟炸機，經上海加油，飛到煙台港轟炸不中。3月4日“重慶”艦開到葫蘆島隱藏。當時青島的滄口機場還由國軍掌握，從台灣調來十八架B-24轟炸機以及用於搜索的飛機。3月16日，發現了“重慶”艦在葫蘆島。3月18、19日，派出B-24轟炸機轟炸“重慶”艦，“重慶”艦艉部受損，多人受傷，於3月20日沉沒。
美方認為事件是官兵自發，鄧隨後支持，並非由中共下令發動。事後發展也顯示鄧兆祥雖然獲任高官，中共對他並不信任，直到1965年才獲準入黨。[2]:239-240
“重慶”艦結局
[編輯]1951年5月16日，“重慶”艦在蘇聯專家幫助下打撈出水，被拖至大連，後認為不能修複。一位不願透露姓名的“重慶號”老兵表示，共軍打撈“重慶號”遺骸，共撈起銀元三十餘萬元、黃金十餘萬兩。[8]
1957年“重慶”艦上設備進行處理。1959年，共軍海軍將“重慶”艦交給交通部上海海運局。1964年，“重慶”艦體調撥給天津641工程指揮部（渤海石油公司）作為住宿船。最終1990年代初期艦體被拆解處理。[9]
