回到70年代,運十立項的目的是給國家領導人出訪提供專機。專機和客機的區別恰恰在於專機在經濟性可維護性使用頻率等方麵考慮不多,屬於可以不惜付出的代價。
但客機不一樣,客機是航空公司賺錢的工具,運十從一開始就缺乏這些考慮,從經濟上考慮就是無用的浪費,必須下馬。
現在中國商飛實際上還有這些問題。
回到70年代,運十立項的目的是給國家領導人出訪提供專機。專機和客機的區別恰恰在於專機在經濟性可維護性使用頻率等方麵考慮不多,屬於可以不惜付出的代價。
但客機不一樣,客機是航空公司賺錢的工具,運十從一開始就缺乏這些考慮,從經濟上考慮就是無用的浪費,必須下馬。
現在中國商飛實際上還有這些問題。
• 沒錯,無疑一個貪吃財政和政策的吞金獸。如果按公認的科學財務考核,運十是一個big F。 -十具- ♂ (0 bytes) () 12/05/2024 postreply 05:48:44
• 不對,是上了美國的當,被騙下馬。否則經過不斷的改進一定能成為很好的客機。還可培養一大批飛機人才。 -f2022f- ♂ (0 bytes) () 12/05/2024 postreply 16:27:31
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