運十隻比美國落後10年，1970 到 1980. 現在919比美國落後50年。鄧使中國航空業落後了40年.

所有跟帖： 

• 僅落後10年是怎麽計算出來的 -jinjiaodw- ♂ (0 bytes) () 12/04/2024 postreply 21:47:24

• 你問的對。應該說運十比美國落後20年 （與波音707比）。 那919就落後60年。鄧還是使中國航空業多落後了40年。 -f2022f- ♂ (8245 bytes) () 12/04/2024 postreply 22:08:02

• 919是雙發，隻能飛國內短途四五個小時。跨大洋十多個小時的都是四發。 -明白仁兒- ♂ (0 bytes) () 12/04/2024 postreply 21:48:59

• 運十最大航程7300公裏試飛成功幾百小時，現在的919最大航程4500公裏 -sxyz- ♀ (0 bytes) () 12/04/2024 postreply 22:06:09

• 民航客機要比的是單位裏程油耗，有效載荷。究竟運人還是運油？文章已經說得很清楚了，那麽一點座位，票價有競爭力嗎，你非要硬塞 -十具- ♂ (63 bytes) () 12/05/2024 postreply 07:10:18

• 開始時不好沒有關係，隻要堅持下去就是勝利。可對比中國航天，堅持下來，現在超過了美國。 -f2022f- ♂ (0 bytes) () 12/05/2024 postreply 16:17:58

• 運十實際上比波音707差遠了。波音707設計可飛6萬架次，飛20年，運十設計隻有10年3萬小時飛行壽命。 -hkzs- ♂ (182 bytes) () 12/05/2024 postreply 01:05:57

• 波音707開始時還不如運十呢。運十隻要堅持下去，改進到現在，一定已經很好了。比現在的C919 要好的多。 -f2022f- ♂ (0 bytes) () 12/05/2024 postreply 16:20:33