東北經濟史 【王巍】

很多人不知道，東北曾經有四次經濟崛起，在中國曆史上甚至在亞洲曆史上都曾經是領先。

我們看一下早期東北的土著時代。國家的概念、國境的概念是最近兩百年的事情，兩百年之前沒有什麽國家概念，我稱為東北的土著時代，是從紅山文化、與隋朝同期的高句麗到與唐朝同期的渤海國，當然還有很多故事，比如商朝去控製朝鮮，很多是傳說，這個時期的東北是一個不同於漢文化的各種少數民族建立的聚集區。它不是我們漢族主導的，這個是第一個階段。

接著，大家都知道澶淵之盟，這是宋朝第一次對東北有介入，那時候東北地區是遼國，遼國是契丹建立起來的民族。遼宋之間打仗形成了澶淵之盟，這個結盟以後，漢族不斷給少數民族進貢，維持了差不多一百年的和平。這是一個分界，在這個遼宋時期才形成了大家知道的東北的概念。遼宋之後，統治東北的是金朝，金朝是女真人，然後是蒙古人的元。明朝曾經占領過一段，但嚴格說沒有實質性統治，它隻是進行軍墾和通商活動，努爾哈赤的後金又起來把漢人打跑了，變成了清朝人的滿洲。

整個早期曆史來看，應該說兩百年前的東北和漢人文化相距很遠。即便在辛亥革命的時候，漢人的主流也認為東北是邊疆，就叫東北邊疆，和新疆是外邊人，荒蠻之地。孫中山革命時也多次用東北與日本支持者做交易。

清朝對東北有一個全麵的封禁，康熙認為漢人過去會破壞他的滿人的風水，所以要封禁東北，修築了一個柳條邊。這個柳條邊是一個人字形，他先修這條主道，然後又修這條側道，那時候沈陽還不是中心，遼陽是中心。後來沈陽叫奉天，為什麽叫奉天？因為順治到北京當中國皇帝，後院怕起火，所以留都盛京叫奉天，也有永遠供奉北京，讓你安心的意思。禁地封了兩百多年之後，形成的區域文化不一樣了。柳條邊北邊是蒙族一帶，它是一個遊牧民族的社會。南邊是吉林黑龍江一帶，是漁獵遊牧民族。那麽隻有柳條邊中間腹地是滿文化主流，吸收了漢族的農耕文化，所以這一塊就變成了比較發達的奉天（遼寧）。後來柳條邊不存在了，

200年前基本給拆掉了，為什麽拆掉呢？闖關東和開放，進入了東北的現代化時代。

東北如何開始進入現代化呢？就由三個條約開始，一個叫中俄尼布楚條約，康熙時代定的。現在我們教科書認為它是一個不平等條約，實際上在當時來看，它是一個比較平等的條約，按俄羅斯講的話，它是對俄羅斯不平等的。當時俄羅斯是一個後起的國家，它向東邊擴張的時候往西伯利亞走，接著就走到東北了，進來以後不斷騷擾。它為了遊獵，主要是皮草，後來一直打到阿拉斯加，後來阿拉斯加是俄國人占領之後賣給美國的。所以俄羅斯當年一批獵人橫衝直撞，主要是為了獸皮，包括馬哈魚這些東西。

麵對俄羅斯人對中國滿族人不斷侵占和騷擾，康熙那時候國力比較強大，於是打了幾次小仗，這邊軍隊比較正規，那邊還是遊擊隊，結果清朝打勝仗以後在尼布楚簽訂了一個畫地為牢的條約，就是大體劃分了中俄界限，這次界限確定了哪些屬於清朝的，所以那個條約是第一個涉及東北的國際條約，很重要。

1841年鴉片戰爭失敗之後，俄國人發現中國很弱，於是它再一次侵略，趁你失敗的時候也拿個好處，清朝已經被外國人打怕了，俄國人一威脅我們就認了，在璦琿縣簽了一個條約叫中俄璦琿條約（1858），璦琿條約割讓了黑龍江之北的大塊。然後兩年之後，在北京又簽了第三個條約叫北京條約，又割讓了烏蘇裏以東的大塊土地。過去我們的大東北真是很大的，但是兩個條約導致清朝缺了一大塊地。那是畢竟是戰爭說話，靠軍事說話，當然從民族角度，我們認為非常不平等，但是那個時期沒有辦法，所以中俄尼布楚是第一個劃清，談不上平等不平等，但是後兩個的確是俄羅斯人掠奪了我們，限定了東北的北部。

 然後影響東北的有兩大戰爭，一個是中日甲午戰爭。真正影響中國現代化的不是鴉片戰爭，鴉片戰爭是1840年，沒有什麽信息傳播，過了幾十年全國老百姓才知道所謂的鴉片戰爭。鴉片戰爭那個詞匯也是北伐時候為討伐列強才大規模傳播的現代詞匯。真正引起中國國恥的是中日甲午戰爭，因為當時中國認為中國很強大，小日本是倭寇、很小，跟倭人打仗，中國一定勝，而且當時中國正好經過三十年的洋務運動，李鴻章、曾國藩、左宗棠主導，當時中國國力最強，當時是全世界第四大國。日本人來挑釁，那麽我們認為大清必勝、日本必敗，全世界都是這麽認為。所以當年很多人支持中國打，很多日本人也認為大清必勝，大和可能要失敗，但是即便要失敗也要打一場，激發民氣。

結果沒想到，我們崩潰得一塌糊塗，這是中國民族的恥辱，整個國家震驚，到現在中日之間的仇恨都是從中日甲午戰爭開始的。中日甲午戰爭最核心結果是什麽呢？我們整個東三省全部丟給日本，我們徹底割讓。俄羅斯擔心他們沒有亞洲出海口了，這個時候它拉兩個哥們德國和法國，三家一塊逼迫日本人說你必須退回東三省，你不退那我們就跟你開戰。這樣日本剛打完仗拿到了台灣、澎湖、東三省，正在慶祝，沒想到三個強敵要求它撤回去。日本人不起第二場戰爭，於是隻好一個月後把東三省退回來了。在國際法上東三省已經屬於日本人了，然後在俄國幹預下，東三省又還回來了。

還回來以後，中國很感激俄國，於是李鴻章立刻和俄羅斯人在莫斯科簽訂了中俄密約（1896）。因為俄羅斯人1891年開始修西伯利亞大鐵路，它缺出海口，西邊出海口是波羅的海，它得和瑞典打架，那東邊沒有出海口，它就準備修到到中國的海參崴。中間繞著國境走成本太高，修路很困難，俄羅斯提出穿過東三省修一條道，就是中國東方鐵路，中東鐵路。當時李鴻章就同意了。因此中俄密約三件事，中俄結盟、允許俄羅斯人修鐵路穿過東北、建立一個俄華道勝銀行由俄國人來主導鐵路融資，這三個條約今天來看全部不平等，這就是中俄密約。

東北重回中國的結果，日本人很窩火，日本找了各種茬主動打擊俄羅斯，於是出現了1903—1905兩年的日俄戰爭。日俄戰爭主要在東北打，現在教科書說是在中國打，那時候漢人還不承認東北是中國，所以隻能叫在東北土地上打。清朝政府是暗中支持日本人的，為什麽？它發現被俄羅斯人占大便宜了。而且國內要攻擊李鴻章，因為李鴻章和他兒子貪汙，當時他兒子拿了500萬兩白銀，這時候正好李鴻章也去世了。同時中國一批留學生，大約十萬留學生去日本學習，當時整個國家應該說，年輕一代是支持日本的，盡管是失敗了，但是還學日本。最後日本把俄羅斯打敗了，是第一次亞洲人打敗歐洲人，中國人也跟著慶祝。

打敗之後，美國總統老羅斯福調停，在美國的普利茅斯簽了約，同時他們日俄之間立刻形成密約，什麽內容呢？就是我們倆聯手，咱們一起來分割亞洲，朝鮮歸日本、蒙古歸俄羅斯，然後把東三省劃分南滿北滿，南滿歸日本，長春以上歸俄羅斯，所以日俄在東北實現了勢力瓜分。

這時候談一下辛亥革命，辛亥革命誌士不認為東三省是中國的，而且口號是驅逐韃虜，你們回到滿洲去吧，就是漢族主流不認為東北是他們的。現在大家都說東北是我們的，在那個時候辛亥革命誌士可不那麽想，包括孫中山，大家說他賣國，是賣東北，幾次簽約他都把東北賣給日本人了，他認為是你們的，無所謂。所以這是東北一個大的曆史。

這裏，東北最終從法統上屬於中國，我覺得要感謝一個人，張學良。因為張學良在易幟的時候歸順了蔣介石，如果那個時候不歸順蔣介石，歸順日本東北就歸日本了，如果歸蘇聯也就歸蘇聯了，如果搞獨立也有可能性。這是張學良一個很大的貢獻。

四次領先全國的動力

第一次領先

其中主要的人物叫趙爾巽。他曾經做過財政部長，是我們鐵嶺人，一家四位，出了兩位總督，他弟弟叫趙爾豐，大家知道辛亥革命的一個重要前提是保路運動，保路運動當中趙爾豐鎮壓四川民眾，最後開了殺戒，最後辛亥革命成功之後趙爾豐被殺頭。趙爾巽在東北做總督，他在處理東三省的時候作為滿清最後一任總督。當時正好是俄國、日本在爭奪東北鐵路的時候，俄羅斯在修大鐵路穿越，丁字大鐵路，橫著是俄羅斯人管理的，豎著一塊從長春到大連都是屬於日本管理的。趙爾巽提出要搶建中國的鐵路，京奉鐵路為主。

日本人控製的是大連港，中國控製的是錦州和營口兩個港。營口港是民間的，錦州港是官方的，趙爾巽全力推動大豆生產，東北大豆曾經占全世界

60%的銷量，而且那個時候歐洲主要的工業、戰爭、家庭都需要油，所以當時東北大豆、皮草都很厲害，這個時候東三省整個經濟是領先全中國的。

你們到博物館可以看到一個古瓷卷煙廠，這是英國人

1911年在中國做的。我們看到那個時期，沈陽檔案館館長荊紹福館長今天來了，他的資料更多。趙爾巽這個人了不得，我們將來專門在這專門建一個展館，他最後是以文化人身份去世的，他寫了清史稿，這是了不得的東北人。

我們看鐵路。因為當年俄羅斯要拿出海口，所以這條大鐵路叫西伯利亞大鐵路。日俄戰爭都和這相關，西伯利亞大鐵路和中東鐵路是中國走向現代化，特別是東北走向現代化的一個起點。

我們當年做鴉片戰爭的展覽，鴉片戰爭是帝國主義侵略的事我們都知道，另一方麵馬克思曾經說過一段話，鴉片戰爭打破了封建專製對現代文明的封鎖。實際鴉片戰爭從另一個角度來說，也是開放的起點。修這條鐵路，一方麵是對東北的掠奪，但另一方麵沒有這條鐵路就沒有齊齊哈爾、沒有大連、沒有哈爾濱，大連

100年前是一個叫青泥窪的小漁村。哈爾濱、大連、長春都是由於鐵路才出現的，東北現在80%的城市都是和鐵路相關，沒有鐵路什麽都沒有。那時候張學良他一個人買了三百架飛機放在沈陽，20年代的時候有三百架飛機，大家都知道沈陽機場、包括東工大學，當年都是在全國幾乎方方麵麵領先。

東北第二次領先是張作霖、王永江時代。

當年王永江是袁世凱發現的，袁世凱見到王永江就喜歡他，把他留到皇朝準備用他，清朝完蛋了，最後張作霖用了。用了以後他就開始推動實現了奉天的高速成長。這個高速成長是什麽情況呢？那時候主要是戰爭、金融和鐵路這三條線，他抓修鐵路，修了七八條地方鐵路。另外王永江是最早的金融家，他鼓勵私人銀行成立，統一貨幣，發奉票，當時奉票在韓國、日本都流行，整個東三省和俄羅斯都用奉票，所以當年奉票很厲害。後來宋子文幫蔣介石也是學王永江，王永江在遼寧幫著張學良打兩次戰爭，全是靠債券、發票子，同時做鐵路的建設。那這一段發展得非常非常快，這是張作霖時代。

東北的第三次崛起，是偽滿洲國時代。

十四年的偽滿洲國時期，東北經濟大發展。日本人在鞍山發現了鐵礦，然後在撫順的建立現代煤礦，然後形成了鐵礦、煤礦互動，變成礦山鋼鐵行業。然後整個交通，今天所有的京大線什麽都是當年日本人做的，所以整個所有產業，從電器到機械、到醫藥、到農業、軍墾。除了野蠻侵略中國的日本關東軍外，當時還有大約

30萬日本人帶著先進的農耕技術到東三省來開墾農業，包括我們的東北大米都是日本人培育的，，很多大豆被改良的是日本的技術。當然，它最主要是用於戰爭，它用於侵華戰爭，後來從七七事變之後變成全國性侵華戰爭。這個時候戰爭經濟主導了東北，因此整個這個時期滿洲國經濟非常之發達，發達到什麽程度呢？我們在1943、1944、1945這三年統計，滿洲國經濟亞洲第一、日本第二，超越日本本土。

中國什麽情況呢？

1945年統計，中國85%的GDP經濟總量在東三省，還有10%在台灣，其他是5%。

 一開始我看這些資料都很震驚，怎麽可能東北曾經這麽輝煌過。當時日本的航空在中國是每天一班，從東京、大阪、漢城到丹東、沈陽、哈爾濱，每天飛機定期的航班，發達到那種程度。

第四次領先，共和國三十年。這個時期，在場各位都非常熟悉，是“遼老大”的時代，遼寧幾乎在工業的所有領域都遙遙領先全國。共和國安排我們東北是資源大省、重工業大省，而且我們是戰備大省。戰爭很厲害，我們一直是準備打仗，無論是幫助朝鮮打美國，還是跟蘇聯打仗，還是為全國資源建設，都是我們在做，東三省是一個戰備經濟，這個很重要。因為我們都準備打仗，沒搞輕工業，也沒太管老百姓消費生活，而今天市場經濟正好都不在我們東北，南方都是搞消費經濟，結果人家出來了。這是四次領先，我隻說一下大體概念。

東北為什麽領先呢？它動力在什麽地方？

第一：開放。

東北是第一個開放的，是真正上午產業開放。當時南方的十幾個城市開放是通商開放，而我們東北是真正有係統的產業開放，從修鐵路開始。而且全麵開埠，東北的三十多個城市全部開放，在

1860年三十多個城市全部開放，就是咱們現在貿易自由區。當年從趙爾巽開始到王永江開始免稅、無稅隨時進貨，當時東北環境為什麽特別好？因為我們幾乎沒有稅，百萬以下商品沒稅，百萬以上才有稅，當時整個中國一百個城市開放，三分之一在東三省，所以中國最開放的城市是在東北。

闖關東是人類曆史上最偉大的一次壯舉。

1850年，東北人多少呢？300萬。1950年，東北人4000萬。就是從100年內，3700萬人到東北落戶，闖關東、水路、陸路，3700萬人是一次人類偉大的遷徙。可以比較美國。美國怎麽遷徙呢？也是100年，1820—1920年一百年，遷徙3200萬人，比我們少了500萬。就是人類真正現代大遷徙，第一是闖關東，然後才是美國的，然後才是闖南洋，闖南洋多少人呢？廣東1000萬人，就是今天所有東南亞的華僑100萬人。我們還有勞工到美國和南美，大約200萬人。

人口遷徙是文明進步很重要的一部分，你要知道當年開放是對人的開放，闖關東、對產業的開放、對整個市場開放，這是最重要的一個動力。

第二：改革。

趙爾巽第一個改革首先在遼寧，他大概是從300萬畝的清朝皇家土地全麵改革起步，叫旗地征稅，官田開荒，賣到3000萬畝。他的道理，皇家園林不開放也被外國人拿走了，還不如我現在先開放，所以他先賣土地。東三省土地私有化，為什麽大家闖關東，來了以後就可以占有土地，所以一下把官田給賣了，大規模的賣地，這是趙爾巽很重要的土地私有化。另外，建立銀行。趙爾巽建的東北官銀號，他學袁世凱，袁世凱做第一家官銀號在天津，然後趙爾巽在沈陽開始做第一家東北的官銀號，然後財政統一。過去東北是幾十家財政稅收他全部統一了，廢除了沈陽五家衙門，統一變成一個財政局。

然後統一關稅，包括從鴉片開始收稅，反正也擋不住。而且趙爾巽公開賣官，賣得最厲害的官是賣給他弟弟趙爾豐，趙爾豐的學術太差，總也考不上，最後他花了

30萬兩白銀從他哥哥手裏買了個官到四川，後來死在了四川。東北一片荒蕪，什麽都沒有，幹脆賣地、賣官，鴉片都收稅，妓女都收稅。這是趙爾巽開始的。這就是當年的改革。

第三：計劃經濟。

東北始終是計劃經濟，而且軍事管製。從張作霖開始就是計劃經濟，沒有別的。王永江和張作霖的關係是跟宋子文和蔣介石一樣的，宋子文是三次罷官，王永江是兩次罷官，但是他英年早逝，不到

60歲就死了，很可惜。東北一直是計劃經濟，從來沒有過市場經濟。包括滿洲國是軍事管製，所以東北人特別適應計劃經濟，一百多年都是計劃經濟。無論是土豪、軍閥、日本人，然後咱們自己的共和國都是計劃經濟，這是東北人根深蒂固的觀念。

第四，東北穩定的發展環境。

東北社會從來沒大亂過，日本人來那時候也沒亂過，因為它主要是關內打仗。東北幾次大亂，一次是義和團衝突，東北之所以有沙俄進來是因為義和團，大家知道義和團禍害了山東、山西，但是禍害東北最慘。義和團主要是拆鐵路，把俄羅斯在東北建的鐵路拆了。俄羅斯就急了，正好八國聯軍到北京，俄羅斯提出的條件就是整個東三省鐵路被你拆了，因此我得保護13萬人進東北，把鐵路沿線一千平方公裏的地方全部作為鐵路的附屬地，所以沿著鐵路從整個丁字鐵路一直到大連。再一次是918事變，日本人六個月內拿下東北，張學良撤軍。再一次就是蘇聯人，他們是在1945年戰勝之後在東北賴著不走，把沈陽、長春、大連能拆的東西全部拆走，作為戰利品。這是一個非常大的浩劫。

除了這幾次之外，整個東北比較安定，老百姓不太關心太多的政治。所以，應該說比較穩定的發展環境也是東三省的特點。我們四次東北人領先全國，它背後是全麵開放、徹底的改革、計劃經濟，加上比較穩定的發展環境，這是為什麽導致過去一百年來東三省相對特殊。

現在大家對東北今天的困境提了很多藥方，有的說我們的計劃經濟體製不行。那好，我們看國際，曼徹斯特曾經是英國的工業之都，魯爾是德國工業區、製造業之都，底特律是汽車之都，都是當時曾經領先整個國家50—100年的領袖，今天全部淪落，而且救不活，到現在這三個城市仍然是沒法談。如果你說計劃經濟不好、市場經濟好，那為什麽市場經濟也處理不好呢？它不是體製問題，不僅僅是體製問題。

也有說東北人才不行。那為什麽曾經東北四次崛起，而今天在深圳、海南所有地方能發揮作用的人才很多是東北人。這不是東北人的問題。

 也有說政策問題。中國政策都一樣的，為什麽同樣的政策到這邊就不行，到那邊就行呢。也有指責氣候，當然冷是個問題了，但是同樣那個時候五十年前，現在溫度不比一百年前暖和，還是一樣，同樣冷的時代，荷蘭、丹麥、加拿大都有很多很好的工業樣板。大家所有的藥方都對，但是沒有一個藥方可以解，所以社會經濟是非常複雜的。

總之，東北當年對國家來說是一個邊疆，李鴻章、趙爾巽這批人為中國打通了國際通道。而我們今天要感謝這批人，包括王永江、張作霖。東北給中華人民共和國做了這麽多貢獻，今天我們到了一個更年期，那這個更年期我們怎麽處理？不要看別人罵我們、別人埋怨我們，我們不要往心裏去，我們要重振青春，靠什麽？不是靠自己底氣，而是靠我們學習先輩怎麽改革開放、怎麽學習最新的市場，我們如何用民間的力量來推動東北經濟。