1949年12月，一輛從北京啟程的列車，滿載著2萬斤來自山東的“農副產品”，浩浩蕩蕩地開往莫斯科。
在車廂之內，有5000斤山東膠州產的大白菜、5000斤萊陽梨、5000斤章丘大蔥，還有5000斤濰縣蘿卜，它們用竹筐裝好，蓋上棉被，整整齊齊地擺列在車廂之中。
如果放在物流發達的現如今，這一運輸場景或許並不稀奇。但是在上世紀五十年代，當時的火車和鐵路運營成本並不便宜，如此大費周章的運輸這麽一車皮蔬果，是極其罕見的。
這一車廂的蔬果可不是尋常之物。此時它們身上肩負著的使命，是為剛剛成立的新中國換來數以百萬噸計的鋼鐵。
1949年10月1日，新中國正式成立。雖然在政治上，國家和民族迎來了新生，但是在經濟建設上，擺在人們麵前的仍然是一片百廢待興的局麵。
新中國可以說是從廢墟中站起來的國家，建國初期，整片大地上一片殘敗，特別工業基礎設施尤為薄弱。
當時的中國，別說和英法美蘇這樣的老牌工業國作對比，就連已經戰敗了的日本恐怕也比不上，國家急需建立自己的工業基本盤。
想要搞好工業，鋼鐵產業便是重中之重。在當時，中國並不缺鐵礦，但是鋼產量卻是極低的，全國一年產鋼量隻有不到16萬噸，這個數字甚至不足以給每家每戶換一把新菜刀。
當時的毛主席談及國家目前主要問題時，總是眉頭緊鎖：“一個糧食，一個鋼鐵，有了這兩樣東西，就什麽都好辦了。”
當時我國國內惟一一家鋼鐵聯合企業是始建於1916年的鞍鋼，鞍鋼最早是由日本人從美國引進的技術所開辦的。憑借著獨特的區位優勢，自建立以來，鞍鋼都是整個中國基礎設施最好的，也最接近世界頂尖水準的企業。
從某種程度上來說，鞍鋼就是當時中國的工業大動脈。可惜的是，在遼沈戰役時期，鞍鋼工廠卻迎來了一次大破壞，戰役期間，鞍鋼廠區曾經被國民黨25師當作據點，最高峰的時期，有超過1.3萬國軍駐紮於此。
國民黨人當然是不會管建設不建設的，在整個交戰過程中，他們以鞍鋼廠區為陣地，固守於此，在戰事激烈的時候，大半座工廠更是直接淪為了戰場，遭受過炮擊，現場情況慘不忍睹。
等到戰爭結束以後，偌大的工廠已經徹底失去了生產能力，工人全部解散，道路兩邊處處都是損壞的機器。
由於長期無人維護，到了新中國成立時，昔日的工廠已經荒涼，雜草沒膝，徹底成為了雉雞和野兔的棲息地。
工廠內的機械部件、電器設備要麽已經徹底長滿生鏽，要麽直接被附近的居民“廢物再利用”了，甚至就連樓梯扶手上的銅都被人扒的一幹二淨。
新中國成立以後，鞍鋼雖然勉強開了工。但是整個工廠生產能力卻一落千丈，整個廠內幾乎沒有一座像樣的高爐，工人們所用的爐子是用耐火磚堆砌而成的，鋼水成型的也不是專業的鐵缸，而是用沙子築成的沙坑。
在這樣的條件下，不但產量低下，質量也得不到保證。後來地方政府試圖先修繕廠房，機械人員再慢慢找辦法，但就是修繕廠房這一個最簡單的任務，最終都沒能實現。
原來，鞍鋼廠房在設計之初是經過嚴格測算的，必須按照標準精細施工，可在當時，全廠居然連一台水平儀都拿不出來，最終隻能放棄。
根據計算，想要徹底修好這裏，單單是用得上的圖紙就有120多卷，共計兩萬餘張。如果將其全部平鋪開來的話，能夠足足占滿18畝地。這樣的建設任務，哪怕是放在西方國家都稱得上是個大工程，依靠此時中國幾乎是不可能獨力完成的。
因此，在當時想要能夠迅速修複工廠，有且僅有的途徑，就是獲得蘇聯援助。
1949年12月，毛主席趁著為斯大林同誌祝壽的機會，踏上了前往蘇聯的旅程。
祝壽總歸是要獻禮的，況且此時我方還有求於對方，究竟該獻些什麽樣的禮物，成了一個問題。
當時的新中國一窮二白，所能生產且能夠代表本土特色的產品極少，送些筆墨紙硯等古典文化產品，斯大林又不見得愛用，最終經過思考過後，人們選用了一批特色“農副產品”。
可以肯定的是，這些東西全部都是中國特產，斯大林在蘇聯是吃不上的，至於斯大林喜歡哪樣，那就交給他自己挑去吧。
用農副產品換工業，聽起來很劃算，在當時也是我們國家貧弱之下的無奈之舉。
此次出訪蘇聯是毛主席一生當中唯一的一次出國，在列車抵達莫斯科以後，蘇聯方麵以極高的禮遇接代了主席，並且邀請他到了克裏姆林宮與斯大林進行會麵。
毛主席和斯大林雖然並未見過麵，作為紅色陣營的兩大領袖，兩人早已神交已久，雖然語言不通，兩人還是聊得十分盡興，一直講了兩個多小時。
閑聊結束以後，斯大林步入了正題：“你這次遠道而來，我們要不要搞個什麽東西？”
斯大林的意思很明顯，新中國作為東亞大國，與蘇聯直接接壤，無論是在軍事還是外交、政治、經濟上都有著很大的合作空間，斯大林希望能夠趁著這個機會，雙方簽訂一些合作條約。
對此，毛主席也表示了讚同，他的回複是：“要我看，這個東西應該是既好看，又好吃。”
“好看”，是指能夠公開拿出來向世界各國展示中蘇友誼，“好吃”，則指的是能夠使雙方都能因此得到實際利益。
中蘇之間的談判一直持續了3個月的時間，最終，在1950年3月，中蘇簽訂了第一個技術援助議定書：《關於恢複和改建鞍鋼技術援助議定書》。
對於鞍鋼的營建總體上分為“三大工程”，也就是：七號高爐、大型軋鋼廠、無縫鋼管廠，
這三大工程分別負責了冶煉、生產和加工。
隻要完成了這三項，那麽中國鋼鐵產業就算是有了基本的骨架，未來的飛機、坦克、軍艦才有了自行製造的先決條件。
當時中蘇關係正值蜜月期，蘇聯方麵的支援可謂是不遺餘力。除了上百名頂尖專家之外，他們還向中國開發了頂尖的設備和技術，有些設備在蘇聯也是剛剛研究成功，第一批產品便直接就用火車送往鞍鋼。
為了能夠趕在1953年結束工程，當時的我國也發布了“全國動員令”，從各地工廠、學校、科研單位征調了數萬人，予以配合。
這段時間，整個鞍山都籠罩在一股熱火朝天的氣氛之中，大樓裏徹夜通明，工地上喧鳴震天，就連街道上的行人走起路來那也是大步流星……整座城市都在向著恢複生產大步邁進。
修複工廠最為迫切的無疑是器材。
此時的鞍鋼幾乎等同於一座空廠，現存的機器和零件，十不足一，由於缺口太大，如果全部依靠蘇聯本土生產製造，工程恐怕要拖到幾年之後都無法開工。
為了能夠填補缺口，時任鞍山市委書記的楊春茂想到了“募捐”。
早年鞍鋼在戰亂中垮台，當地居民幾乎家家戶戶都撿有一兩件的“鐵件”，如果能夠把民間散落的零件搜集起來，是一筆不小的數字。
為此，鞍山市委發布了《為號召市民獻交器材運動布告》，向鞍山本地的工人和居民發出號召，請大家支援工廠建設。
出人意料的是，這份布告剛剛發出去一天的時間，就有上萬名群眾把各種設備、器材運到廠區，小到一根銅管，大到貴重器材，應有盡有。更令人感動的是，其中有相當一部分的機械本不是鞍鋼出產的。
當時附近的一名電修廠工人魏榮夫，在看到消息以後，他居然把自己過去開電料行攢下的148件原材料全部無償獻出。後來的群眾中還掀起了刨冰雪，挖廢料的浪潮，隻為能夠多為鞍鋼撿一些零件。
在全市群眾的鼎力支援下，鞍鋼修複工作得到了極大的推進。
除了鞍山本地人以外，來自全國各地的支援也不在少數。
1951年的中國，最為響亮的口號是“支援鞍山”。幾乎全國的工業設施都開足了馬力，支援三大工程的建設。
有一次，鞍鋼缺少一批電焊條，國內也沒有多餘貨物，大連造船公司居然放棄了既定的計劃，把全部150噸電焊條送給鞍鋼。
除此之外，鞍鋼所需的木材由大、小興安嶺的伐木場提供，水泥由整個東北67家水泥廠二十四小時供給，大連供應石棉，重慶供應重軌，上海供應電纜電線……
根據統計，在鞍鋼進展最為火熱的時候，全國有將近六十個城市和兩百個企業開足了馬力，為其提供後勤保障。
有一次，鞍鋼設備處急缺一台小型變壓器，這種設備在當時很難搞，必須要提前數月定製才能拿到。但是為了不耽誤鋼廠的施工，錦州電氣廠連夜趕工，居然隻用了三天的時間就造了一台機器，連夜送往鞍鋼，在工期內順利交付。
中國人的積極性也感染了當時的蘇聯專家，在攻克七號高爐時，當時出現了一個技術難題，十幾人的專家團隊研究半天，都沒能搞明白。
後來一位蘇聯專家拍板：“別再討論了，這個問題交給我！”隨後便帶著圖紙回到了自己的臥室。
這位蘇聯專家一走就是足足七天七夜未露麵，在自己的小房間裏，他憑借著幾十個饅頭和七天的高壓勞動，最終成功攻克了這一難題。
等到七天以後，這位專家從屋裏出來時，活像一個“流浪漢”，隻見他頭發胡子淹沒全臉，滿身油墨，把人嚇了一跳。
鞍鋼從來不是一個簡單的工廠，它是一個時代，更是一種精神。
鞍鋼建設期間，在華蘇聯專家受到了極大的尊重。
在當時的鞍山市裏，不但中學必修課程中有俄語，連電影院放映的也大都是蘇聯片，甚至父母還經常會給自己的孩子起一個蘇聯名字。
有一次休假期間，幾個蘇聯專家坐火車來到了北京遊逛，走著走著就到了中南海門口，當得知這便是中國的“克裏姆林宮”以後，幾人十分驚訝，半開玩笑地向警衛人員請示：能否同毛主席見一見？
當時的幾個專家本是沒有見麵的準備和打算的，畢竟哪怕是在蘇聯，他們也不可能隨時都能見到斯大林。
令人意外的是，通報了沒幾分鍾，警衛就擺了擺手，示意他們：過來過來，主席同意了。
這天下午，幾個蘇聯專家在中南海的會客廳，同毛主席一直聊了數個小時。
後來蘇聯總顧問阿爾希波夫得知這一消息後，十分憤怒，質問這幾個專家，為什麽要去打擾中國最高領導人？
這幾人的答複是：我們也不知道毛為什麽會接待我們。
1953年冬，在經過無數人幾年的忙碌之後，在蘇聯權威工程師羅曼可的親自坐鎮下，鞍鋼無縫鋼管廠進行了竣工以後的第一次生產。
當天下午14時20分，鞍鋼第一根無縫鋼管軋製完成，在對其進行檢測後，羅曼可告訴了身邊的人：“就算在蘇聯，這根鋼管的質量也是上乘的！”
鞍鋼無縫鋼管廠項目，成功了！
鋼管冷卻的第一時間，現場工人便切下了一段20厘米長的樣本，送至北京，連同送往的還有一封署名為“鞍鋼全體職工”的信件：
“當此第一個國家五年建設計劃的第一年計劃即將順利完成之際，我們興奮地向您報告：無縫鋼管廠、大型軋鋼廠、第七號煉鐵爐，都已提前竣工，並開始生產，國家交給我們的“三大工程”任務，已經勝利完成了。”
接到這封信件以後，毛主席激動萬分，親筆向鞍鋼工人回複：
“三大工程的提前完工，是我國重工業發展中的巨大事件，你們的英勇勞動，就是對於這一目標的重大貢獻！”
鞍鋼三大工程的勝利完成，為我國鋼鐵工業的進一步發展奠定了良好的基礎，成為我國社會主義工業化建設的標誌性事件。
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