不要憑想象就說多花錢了，或者省錢了。中國的高鐵項目市場巨大，各國最終都會最高領導人出馬幫助企業推銷

中國長久以來都是麵麵俱到，都有一碗飯吃。

以前的冶金鋼鐵設備，核電，發配電等等都可以看到是雜牌軍，各國的都有。國外設備商的產能是固定的，過多的訂單也就意味著交貨期的推後。而在中國，對建設期的要求是越快越好。

 

這還涉及了售後服務，隻給一家的後果就是人家坐地起價。

 

具體的技術路線到底哪一家更適合中國市場，也是需要時間檢驗的。高鐵核心技術包括很多內容，我不是太清楚，大致記得是軌道技術和信號，各家各有所長。

當時中國高鐵市場的規模，沒有一家公司能夠吃得下來。