中國工業延續了高速發展的好勢頭，以前從落後模仿到自主研發，經曆了非常多的困難時期，也解決了很多難題，最終取得了一定的發展成效。
我國進口日本的發動機，想要借鑒一下構造等，但是就算把發動機拆到報廢，還是無法還原本來的零部件組裝位置，甚至都不能拆出來完成的零件，也仿製不出來。
按照日本這麽保密的級別，很多高科技含量比較多的機械設備，是很難泄露秘密和技術資料的，那麽我國在這個領域又是什麽樣的現狀呢？
日本有很多工廠都是家族企業，傳承了百年以上，這些匠人確實有著精益求精的態度，而且有的產品確實靠細節取勝，有很多企業就開辦一個很小的工廠，靠著一兩樣產品一直經營到很久，所以會把產品做到很精致甚至做到極致。
在這樣沉下心來研究產品的氛圍裏，日本的發動機設備也有了長足的進步和發展，很多機械設備有了很大的提高。
比如說日係車子的發動機，因為日本車有著輕盈省油，好開容易保養的優點，還不怎麽出毛病，後期的維修和養護成本也很低，所以在很多國家，日本車都很暢銷。一部分車子重要的心髒部分就是發動機，日本的汽車發動機是非常先進的，但是有個特點，是整體性非常高的組裝形式，可以說是一體化的發動機。
日本作為我國的鄰國，天然環境很惡劣，物資和能源貧乏，非常嫉妒我國的廣闊富饒，從古至今，真正的友好交流和合作並不算太多。
而且日本跟著美國後邊走，看著美國的臉色對我國采取不同的態度，甚至聯合美國在日本建設軍事基地，目的也是伺機監視我國，想找到機會壓製我國的快速發展。
日本一旦研發出精密的機床或者發動機，生怕我國學到，技術封鎖得非常嚴密，想盡一切辦法把能泄露秘密的渠道都關閉起來。
我國曾經進口過日本的汽車發動機，想要看看他們的產品是怎麽設計和組裝的，一般的設備，都可以拆開看到零部件的構造，但是讓我國技術人員大吃一驚的是，拆開日本的發動機，發現所有的零部件都緊密地咬合在一起，形成一個無法分隔的整體，試著將其拆開，沒想到的額情況發生了。
日本的汽車發動機，一旦拆開，就報廢了，因為很多零部件互相膠著在一起，撬動一個，另外一個就散開了，其它的也是如此，根本無法找到零部件原來的位置，也無法判斷這些零件的正確安裝辦法，讓人一頭霧水，生子有的零件拆開的時候，就破損掉了，無法得到完整的所有零部件。
在這樣的情況下，試著拆過幾台，都以失敗告終了，日本人的保密措施實在太嚴密了，也許他們就是生怕別的國家研究他們的發動機，專門研發出這個整體安裝的辦法，把所有的零部件都焊接在一起，形成一個完成的發動機設備，一旦想要拆開，就隻能報廢掉發動機，無法還原發動機組裝前的樣子，更別提通過拆分和重組來研究了。
一般情況下，如果技術人員能夠看到所有拆分下來的零部件，那麽核心的技術，基本在還原組裝後就能分析出來，但是日本的發動機是無法這樣去做的，所以關於日本汽車發動機的核心技術也無從得知。
日係車子的競爭力暫時還是無法破解，這也是日本為了保護自己的知識產權，和維護本國的企業利益，想出來的自保的辦法吧，相信通過拆分發動機想要研究日本車子的國家，絕對不時少數，但是沒有一家會研究成功，因為日本的發動機暫時沒有辦法能完好無缺地拆解開來。
日本的發動機技術非常精密和高端，也處在一個領先的水平，日係車每年要大量出國給世界上很多個國家，如果他們的發動機技術不能夠進行保密的話，泄露技術之後，就會造成很多國家都能輕鬆仿製它們的車子。
那麽日本的車子還能賣給誰呢，所以說日本的保密措施實在是太給力了，單純從這一點來看，也值得我國借鑒，重要的機械設備在出口時，要做好技術保密的工作，保護好我國的具有知識產權的機械和技術，未來企業和發展才能走得更遠。
日本的起和發動機的精密加工，還和日本的高精度機床也有很密切的關係，日本的機床也是水平領先的，我國有很多小型企業，都從日本進口各種加工的機床進行生產日常的產品，未來如果我國的汽車工業想要更上層樓，也繞不開自己研發建造的具有專利技術的發動機設備，希望我國的發動機也早日迎來技術高端突破喜訊。
