從曆史上看日本火車的安全性

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2008年5月6日 2005年4月25日日本發生了數十年來最為嚴重的火車事故,日本西部兵庫縣尼崎市火車脫軌,死亡數達107人。1913年（大正2年）10月17日，北陸本線一列貨車與一列客車發生正麵衝突，導致24人死亡，原因是貨車司機和客車司機同時看錯信號導致相撞。

1916年（大正5年）6月11日，北陸本線一列客貨混合列車脫軌，11人死亡，原因是鐵軌變形拱起。

1916年（大正5年）11月29日，東北線發生客貨列車正麵衝突事故，29人死亡，原因是調度失誤。

1922年（大正11年）2月3日，北陸本線一列客運火車遇上雪崩，導致90人死亡。

1923年（大正12年）9月1日，東海道線一列客運火車遇上關東大地震（8級），110人死亡。

1926年（大正15年）1月16日，小田原電気鉄道發生電車脫軌事故，17人死亡，原因不明。

1928年（昭和3年）4月1日，三河線若林站發生上行旅客列車與下行貨物列車正麵相撞的事故，導致1人死亡，6人重傷，13人輕傷。事故原因是貨物列車刹車失靈。

1929年（昭和4年）4月14日，大阪發生三列電車連環相撞事故，導致1名電車司機死亡，原因不明。

1931年（昭和6年）1月12日，山陽本線一列客車在通過道岔時因為超速導致脫軌，7人死亡。

1934年（昭和9年）9月21日，東海道線一列客車遭遇台風導致脫軌，11人死亡。

1937年（昭和12年）7月29日，山陽本線兩列客車發生追尾衝突，6人死亡，原因是信號工放錯了信號。

1938年（昭和13年）6月15日，山陽本線一段鐵路被水衝垮，導致兩列客車發生側麵衝突，死亡25人。

1939年（昭和14年）6月4日，高知縣一列森林火車出軌，14人死亡，原因是司機超速行駛。

1940年（昭和15年）1月2日，武藏野線一列電車與一列貨物列車發生正麵衝突，11人死亡，原因是信號工誤操作。

1940年（昭和15年）1月29日，西成線一列客運火車在通過道岔時脫軌，後發生火災，189人死亡。原因是過於心急的值班員在火車通過時就搬動道岔，這是日本鐵路史上死亡人數排第一的事故。

1941年（昭和16年）9月16日，山陽本線兩列客運火車發生追尾衝突，導致85人死亡，原因是其中一位火車司機看錯了信號。

1943年（昭和18年）10月26日，常磐線土浦站發生三列火車連環相撞事故（兩貨一客），導致110人死亡，原因是道岔轉換器和信號燈出故障。

1944年（昭和19年）6月22日，山陽本線一列客運火車出軌，32人死亡，原因是有人故意在鐵軌上放石頭。

1944年（昭和19年）9月3日，高野山電気鉄道裏的一列電車脫軌，71人死亡，原因不明。

1944年（昭和19年）11月19日，山陽本線345次貨車追尾233次客車，38人死亡，原因是345次貨車司機在行車途中睡覺。

1945年（昭和20年）1月10日，高山線303次客車發生脫軌事故，43人死亡，原因不明。

1945年（昭和20年）2月17日，飯田線201次電車遇上山體滑坡，20人死亡。

1945年（昭和20年）3月31日，北條線一列客運火車與一架小型飛機相撞，11人死亡。

1945年（昭和20年）5月17日，富山縣發生兩列電車正麵衝突事故，45人死亡，原因是信號燈故障。

1945年（昭和20年）8月22日，肥薩線一列客運火車由於刹車問題向後溜逸，53人死亡。

1945年（昭和20年）8月24日，八高線兩列客運火車在鐵路橋上發生正麵衝突，105人死亡，原因是信號故障以及調度員失誤。

1945年（昭和20年）9月6日，中央線403次客車在世子站脫軌，60人死亡，原因是司機睡著，列車超速進站。

1945年（昭和20年）11月18日，神戸有馬電気鉄道的一列電車由於刹車失靈導致脫軌顛覆，48人死亡。

1945年（昭和20年）11月27日，津山線611次客車在金川站脫軌，導致5人死亡，原因不明。

1946年（昭和21年）1月13日，富山縣兩列電車發生正麵衝突，26人死亡。原因不明。

1946年（昭和21年）1月21日，東武日光線一列電車由於刹車失靈導致脫軌，7人死亡。

1946年（昭和21年）1月28日，小田園線一列電車由於刹車失靈導致脫軌，30人死亡。

1946年（昭和21年）8月13日，尾道線一列電車由於刹車失靈導致脫軌，37人死亡。

1946年 (昭和21年) 11月3日，上越線一列客運火車（D51型蒸汽機車牽引，編組10節）由於冒進紅燈信號，進入下牧信號場安全線後脫軌，7人死亡。

1946年 (昭和21年) 12月24日上午9時30分，日本近鐵奈良線，910次急行電車（編組3節）在石切至生駒間的生駒隧道內遇紅燈停車，後續974次電車（編組2節）司機無視紅燈信號，與910次電車追尾，導致18人死亡，53人受傷。

1947年（昭和22年）2月25日，八高線一列客運火車由於超速行駛導致脫軌，184人死亡，（死亡人數排名第二，僅次於1940年西成線火災事故）。

1947年（昭和22年）3月31日，室蘭本線的225次客車與5388次貨車發生正麵衝突，4人死亡。原因是調度失誤以及貨車司機看錯信號。

1948年（昭和23年）1月5日，名鉄瀬戸線的一列電車發生脫軌事故，36人死亡，原因是司機超速行駛。

1948年（昭和23年）3月31日，近鉄奈良線一列電車由於刹車失靈導致脫軌，49人死亡。

1949年（昭和24年）1月14日，奈良県宇智郡發生兩列貨運列車正麵衝突事故，8人死亡。

1950年（昭和25年）8月1日 ，室蘭本線錦多峰駅的一座鐵路橋坍塌，導致4列火車脫軌，17人死亡。

1951年（昭和26年）4月24日，京浜線桜木町站一列電車發生火災，106人死亡。

1955年 （昭和30年） 1月20日，長野県下伊那郡泰阜村一座鐵路橋坍塌，導致一列電車脫軌，33人死亡。

1956年（昭和31年）10月15日，參宮線六軒站發生兩列客車正麵衝突事故，42人死亡，原因是其中一個火車司機看錯了信號。

1958年（昭和33年）11月24日，名古屋鉄道發生兩列火車相撞事故，36人死亡，原因不明。

1959年（昭和34年）1月3日，阪急電鉄京都本線的兩列電車相撞，7人死亡，原因是司機看錯信號。

1960年（昭和35年）12月12日，姫新線發生兩列火車側麵衝突事故，10人死亡，原因是司機注意力不集中。

1962年（昭和37年）5月3日，東北本線古河站一列火車脫軌，多人受傷。

1962年（昭和37年）5月3日，常磐線三河島站發生3列火車連環相撞事故（兩客一貨），導致160人死亡，原因是貨車司機看錯信號。

1963年（昭和38年）11月9日，東海道本線鶴見 - 新子安間發生三列火車連環相撞事故（兩客一貨），導致161人死亡，原因是貨運列車的最後3節車廂由於不明原因脫鉤，後麵兩列客車來不及刹車，與這三節脫鉤的車廂相撞。

1966年（昭和41年）9月22日，埼玉県越穀市發生兩列火車正麵衝突事故，4人死亡。

1966年（昭和41年）11月12日，近鐵大阪線河內國分站發生準急電車與特急電車追尾重大事故，特急電車司機死亡，事故原因是該司機冒進紅燈信號。

1969年（昭和44年）11月29日，草津線石部駅一列火車撞上落石，1名司機死亡。

1977年（昭和52年）3月8日，上越線一列火車遇上山體滑坡，死亡1人。

1979年（昭和54年）3月29日，常磐線神立 - 土浦間的一列電車冒進信號後脫軌，1名司機死亡。

1984年（昭和59年）7月21日，山陰本線鬆江 - 東鬆江間的一列火車脫軌，1名乘客死亡。

1984年（昭和59年）12月21日，上信線發生兩列電車正麵衝突事故，1名司機死亡，原因是司機看錯信號。

1986年（昭和61年）3月23日，西武新宿線田無駅發生兩列電車追尾衝突事故，204人受傷。

1988年（昭和63年）12月5日，中央緩行線東中野駅的兩列火車發生追尾衝突，1名司機死亡。

1991年（平成3年）5月14日，滋賀縣的信樂高原鐵道發生兩列客車正麵衝突事故，42人死亡，原因是司機看錯信號。

1992年（平成4年）6月2日，関東鉄道常総線取手駅內的兩列火車發生正麵衝突，1名乘客死亡。

1992年（平成4年）11月3日 ，島原鉄道的兩列火車發生正麵衝突，1人死亡，原因是司機精神不集中。

1997年（平成9年）8月25日，弘南鉄道弘南線館田駅內的兩列火車發生正麵衝突，32人受傷。

1998年（平成10年）6月11日，中村線兩列火車正麵相撞，38人受傷。

2002年（平成14年）2月22日，福岡県宗像市の九州旅客鉄道的兩列火車發生追尾衝突，134人受傷。

2005年（平成17年）4月25日，兵庫県尼崎市のJR西日本福知山線內的一列火車由於司機超速行駛導致脫軌，107人死亡。

2005年（平成17年）12月25日，羽越線一列火車被大風吹翻，5人死亡。

2013年（平成25年）4月7日，神奈川県茅ヶ崎市のJR東日本東海道本線的一列火車脫軌，導致300多人受傷。

2015年（平成27年）12月11日，JR東日本山田線の鬆草駅 - 平津戸駅間的一列火車由於鐵軌變形而脫軌，導致3人重傷，14人輕傷。

作者：黑暗馴獸師 https://www.bilibili.com/read/cv6451646/ 出處：bilibili

所有跟帖： 

• 皇軍的後代都是這個心態。 -XYZ94538- ♂ (0 bytes) () 12/14/2021 postreply 08:28:56

• 你是731後代，對自己的中國百姓無比冷血 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 12/14/2021 postreply 08:36:11

• 隻是說明一個簡單的事實像捅了P眼。 -XYZ94538- ♂ (0 bytes) () 12/14/2021 postreply 11:32:55

• 是你被捅了吧 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 12/14/2021 postreply 11:37:51

• DC這邊地鐵停開一般都會組織專線公交在地鐵站之間運送乘客。雖然慢些但總是能到，票價也一樣。 -Soltek- ♂ (0 bytes) () 12/14/2021 postreply 21:11:56

• 昭和0-27年36起，平成0-27年10起，大正0-15年5起。 -hkzs- ♂ (62 bytes) () 12/14/2021 postreply 09:29:02

• 中國中央電視台報道國內水災從來沒有像報道路易斯安納州Katrina水災那麽詳細 -立竿見影-1- ♂ (0 bytes) () 12/14/2021 postreply 10:24:47