朝鮮戰爭中“水門橋”的不真實的傳說！沒那麽曆害！

來源: 千裏於 2021-11-11 00:26:50 [檔案] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (8501 bytes)

朝鮮戰爭中“水門橋”的不真實的傳說！沒那麽曆害！

厘清幾個情況﹕

1、水門橋預製橋梁不是在日本訂做的/與日本三菱重工沒關係。是從朝鮮最前線的連浦機場運來的。

2、水門橋預製橋梁是就近調撥的美軍前線的常規裝備。預製橋梁組件是美軍工程兵常規裝備的一部分

3、空投橋梁的八架運輸機隸屬於美軍第 314 空運聯隊，從連浦（Yonpo）的前線機場起飛，在長津湖附近的 Koto-ri ，也就是這座被炸斷的橋梁附近，空投了預製橋梁組件。

4、不是美軍要造8座橋梁，而是水門橋需要由4個完全一樣的獨立組件拚接而成，安全起見，美軍空投了8個，兩倍於實際需要的組件數量。4個這樣的獨立組件，就可以像拚積木一樣拚出一座橋梁。

水門橋炸後的樣子

水門橋預製橋梁空投的樣子

當時駐紮在朝鮮連浦機場的 C-119 運輸機機群

空投出發之前，美軍第 314 空運聯隊在連浦機場進行了一次試驗空投，組件上帶有六頂 24 英尺直徑的降落傘。結果這次試驗失敗了，六頂裏麵有五頂降落傘都沒能成功開傘，空投的橋梁組件像磚頭一樣拍到了地麵上，砸進土裏整整 6 英尺（約 1.8 米）。但是已經沒有再進行第二次試驗的時間了，最終美軍決定使用兩頂最大號的 48 英尺直徑的降落傘。

空投的預製橋梁到底長什麽樣的？不複雜的鋼構件。18線的縣城農機廠都可以做的，關鍵是大槽鋼。

這個預製橋梁的有效長度為 12 英尺（3.66 米），寬度為 45 英寸（1.14 米）。水門橋實際的橋麵缺口為 16 到 19 英尺，所以單獨的一根 M2 板子跨越不了整個缺口，需要兩根板子合起來組成一個總長 24 英尺的板子才行。所以總共需要四塊這樣的板子，先把這四塊 12 英尺長的板子組成兩根 24 英尺長的板子，然後再一邊一根，上麵再鋪上木板，坦克、卡車、人員就都能通過了。

那這塊板子到底是什麽做的呢？兩側各有一根貫穿全長的大尺寸槽鋼（截麵高度 15 英寸，約 38 厘米）作為主梁，這兩根槽鋼的間距為 45 英寸，中間有橫向的工字鋼作為次梁和支撐，工字鋼上麵還有縱向的小截麵工字鋼，作為橋麵鋪設木板的檁條。簡單說，這就是一個鋼架子做成的長度 3.66 米，寬度 1.14 米，厚度 38 厘米的大板子。

那這兩塊板子又是怎麽拚接成一塊更長的大板子的呢？很簡單，一個大螺絲釘把這兩塊板子連起來。當然，實際上應該叫一個 pin 或者 clevis pin，但是簡單理解，跟螺絲釘差不了多少，隻不過個頭大得多。這根螺絲釘的長度為 4 英尺 6.5 英寸，也就是 1.38 米，貫穿整個板子的寬度；螺絲釘的直徑為 2 又 3/8 英寸，也就是 6 厘米。單單這一根螺絲釘的重量就達到了 65 磅，也就是 29.5 公斤。