第一部 水路 ── 從伯根啟航
我們熬過二十五小時的飛行，到達水路的起點伯根。旅行社聯繫好的人把我們從機場送到下榻的奧各思丁酒店。酒店坐落在海港區漁人市場附近，是一座不起眼的舊樓。
伯根是依山麵水的城市，除海邊狹窄的一圈平地以外，房屋都建築在山上，頗有點像十九世紀的香港老照片。我之所以拿它來比十九世紀的香港，並無貶低它的意思，其實是讚揚它保持故有風格，不熱衷無謂的現代化。作為一個國際城市，大多數街道仍然是舖著石子或石板的，房子也多是五、六層高，絕少高樓大廈和柏油馬路。尤其是沿海的房子，都是六層尖頂，像是古舊的貨棧，漆著各種顏色，古色古香，令我想起看過廣州十九世紀的老照片裡珠江邊 的外國商業區，正是這個樣子。而那時，挪威商人也躋身活躍於廣州的外國商人之中 。這些房屋倒映在平靜的海灣上，其特殊氣氛真引人作懷古之思。
由於伯根並不太大，很多地方可以步行去，如我們聽說有一家很有名的湯店，就試圖步行而去，雖然在上上下下的山路上走了一些冤枉路，但終究沒有費太多功夫就找到了。伯根的冬天在零度左右，熱騰騰的湯是最合時令的食物，無怪乎時時滿座，我們幾乎向隅。來之前就知道挪威的海產豐富，所以以魚為湯的主要材料，不以為奇。但令我們吃驚的是“魯道夫”湯──也就是馴鹿湯。魯道夫是傳說中為聖誕老人拉鹿車的馴鹿的領斑，是兒童眼中敬愛的偶像，這裡竟然用馴鹿來做湯，還敢用魯道夫為菜名，簡直不可思議！以後我們所到之處，馴鹿不斷出現在菜單上，或煎或煮。層出不窮。原來北國已經飼養馴鹿，就如牛羊一樣稀鬆平常，沒有環保或動物保護者起來抗議。
悉尼的旅行社贈送我們每人一張伯根票，可以免費乘坐公共交通工具和參觀博物院等，悉尼也有類似方便遊客的做法 。我們用它坐了登山的火車和參觀了海洋博物館。登山火車無非是到高處鳥瞰整個城市，並無新意，而海洋博物館我們本來是想看威京海盜船的古船，可惜該館並無完整的古船展覽，隻有模型和一些出‘水’的部件。但真正值得一提的有兩處。
在計劃要來伯根之時，一個親戚就委託我們去看一看德國在二戰時在挪威留下的潛艇基地。據說是很隱密的。當時我們也沒有細究其意義，就答應下來。有人告訴我們這並不是一般遊客去的地方，我們一行五個人，所以最好是坐計程車去。起初司機不太明白我們的意思，（司機居然是非洲的移民，即使來了十幾年，對歷史地理究竟不熟悉）把我們車到美國在挪威的潛艇基地，因為是軍事重地，隻得遙望並拍照。但上車後，我們覺得這並不是我們的目的，又跟司機溝通了一會，他終於明白我們的要求，一路問路，終於讓我們看到了要看的。
二戰時，挪威曾被德軍佔領，在伯根興建了一個祕密潛艇（U boat) 基地，為了更接近英國，但為聯軍得知，揚言要從這裡發動反攻，其實艾森豪是聲東擊西，實際從法國諾曼第反攻，成功地打回歐洲大陸。所以，伯根的德國潛艇基地在歷史上有特殊的意義。
計程車從一個斜坡的路駛下，堵在前麵的是一幢巨大的建築物，幾乎有一條街那麼長，其他甚麼也看不見。但再走一點，眼前豁然開朗，車已行到看得見海的角度。海麵並無異樣，有各種船隻，或在海上行走，或停泊在岸邊。對岸離得甚遠，也不過是層層向上的房屋。不免失望，難道又走錯地方？但，眼睛向身前的極右邊望去，突然發現幾道神高神大的門，幾乎和我們平行，麵向海上，實際就是我們先前看見那座巨大的建築物對著海的門，從房頂一直開到水麵，足有十米高吧？寬度可能也有三、四米，深鐵灰色，在煦和的陽光和蔚藍的水天包圍下，特別顯得詭異。原來這才是真正的前德國潛艇基地的遺址。潛艇大概是停放在那巨大的建築物裡麵，必要時才從這幾扇門駛出來。由於現在仍是挪威海軍用地，遊客不得進入，我們隻能憑弔一番，又照了很多照片，準備作為敲詐託我們來尋找這個遺跡的人，讓他付一筆巨款，以補償我們計程車的費用。挪威的計程車也真貴，這一趟共花了約二百澳 元。司機還算公道，在問路和和走冤枉路時還停了跳表。因為我們所處的位置，不能照到正麵，在網上倒找到一張很不清晰的正麵照片，供大家見識一下這歷史性的建築物。
第一部 水路 ── 從伯根啟航
我們熬過二十五小時的飛行，到達水路的起點伯根。旅行社聯繫好的人把我們從機場送到下榻的奧各思丁酒店。酒店坐落在海港區漁人市場附近，是一座不起眼的舊樓。
伯根是依山麵水的城市，除海邊狹窄的一圈平地以外，房屋都建築在山上，頗有點像十九世紀的香港老照片。我之所以拿它來比十九世紀的香港，並無貶低它的意思，其實是讚揚它保持故有風格，不熱衷無謂的現代化。作為一個國際城市，大多數街道仍然是舖著石子或石板的，房子也多是五、六層高，絕少高樓大廈和柏油馬路。尤其是沿海的房子，都是六層尖頂，像是古舊的貨棧，漆著各種顏色，古色古香，令我想起看過廣州十九世紀的老照片裡珠江邊 的外國商業區，正是這個樣子。而那時，挪威商人也躋身活躍於廣州的外國商人之中 。這些房屋倒映在平靜的海灣上，其特殊氣氛真引人作懷古之思。
由於伯根並不太大，很多地方可以步行去，如我們聽說有一家很有名的湯店，就試圖步行而去，雖然在上上下下的山路上走了一些冤枉路，但終究沒有費太多功夫就找到了。伯根的冬天在零度左右，熱騰騰的湯是最合時令的食物，無怪乎時時滿座，我們幾乎向隅。來之前就知道挪威的海產豐富，所以以魚為湯的主要材料，不以為奇。但令我們吃驚的是“魯道夫”湯──也就是馴鹿湯。魯道夫是傳說中為聖誕老人拉鹿車的馴鹿的領斑，是兒童眼中敬愛的偶像，這裡竟然用馴鹿來做湯，還敢用魯道夫為菜名，簡直不可思議！以後我們所到之處，馴鹿不斷出現在菜單上，或煎或煮。層出不窮。原來北國已經飼養馴鹿，就如牛羊一樣稀鬆平常，沒有環保或動物保護者起來抗議。
再探北極圈：尋找北極光之旅
1 前言
2007年北半球的夏天我們曾在加拿大的西北地區初探北極圈。那時是夏天，看到的是午夜的太陽；每天太陽都不下山，淩晨二時左右落到地平線以上，就又升起，害得我們天天都不睡覺，後來個個都病了。但是身入北極那種感受是和北極的所見所聞是終生難忘的。當時覺得惟一遺憾的是因為是夏天，沒能見到人生難得一 見的北極光。
這種遺憾始終在我們心裡縈繞，竊思有機會冬天再去北極一趟，但冬天的北極，可是苦寒難當。雖然我們年輕的時候在美國的懷俄明州生活，經歷過華氏零下五十六度的天氣，畢竟那時是二十幾歲；現在是七八十了，當然不可同日而語了。因此雖然心裡想著，始終躊躇著。直到今年才下決心。我和老伴戲說如果能看到北極光，就算凍死在那裡，把這把老骨頭埋葬在北極也是值得的。我們活了這把年紀，兒女都長大成人，孫兒孫女各有一人，也沒甚麼遺憾了；既然兩人身體都還可以，就下定了決心。這次的成員幾乎是初探北極圈的原班人馬，除了小女兒因要籌備自己的婚禮，無瑕和我們同去外，我們夫婦、表弟夫婦和三女一行五人。
這次的旅程是根據一家澳洲專營北歐的旅遊公司的規劃而為我們設計的。 首先由悉尼乘飛機直飛倫敦，然後轉機再飛到挪威西部海邊的一個大城伯根。從伯根作為起點，前半段是坐船，沿著挪威的海岸向北，到了挪威和芬蘭的邊界，捨舟乘車繼續往北。最後又折回南方，到芬蘭的首府赫爾辛基乘機飛返悉尼。我們將兩過北極圈。一次在船上，是從南到北，在挪威的船上。第二次在芬蘭的陸地上從北到南。
第一部 水路 ── 從伯根啟航
我們熬過二十五小時的飛行，到達水路的起點伯根。旅行社聯繫好的人把我們從機場送到下榻的奧各思丁酒店。酒店坐落在海港區漁人市場附近，是一座不起眼的舊樓。
伯根是依山麵水的城市，除海邊狹窄的一圈平地以外，房屋都建築在山上，頗有點像十九世紀的香港老照片。我之所以拿它來比十九世紀的香港，並無貶低它的意思，其實是讚揚它保持故有風格，不熱衷無謂的現代化。作為一個國際城市，大多數街道仍然是舖著石子或石板的，房子也多是五、六層高，絕少高樓大廈和柏油馬路。尤其是沿海的房子，都是六層尖頂，像是古舊的貨棧，漆著各種顏色，古色古香，令我想起看過廣州十九世紀的老照片裡珠江邊 的外國商業區，正是這個樣子。而那時，挪威商人也躋身活躍於廣州的外國商人之中 。這些房屋倒映在平靜的海灣上，其特殊氣氛真引人作懷古之思。
由於伯根並不太大，很多地方可以步行去，如我們聽說有一家很有名的湯店，就試圖步行而去，雖然在上上下下的山路上走了一些冤枉路，但終究沒有費太多功夫就找到了。伯根的冬天在零度左右，熱騰騰的湯是最合時令的食物，無怪乎時時滿座，我們幾乎向隅。來之前就知道挪威的海產豐富，所以以魚為湯的主要材料，不以為奇。但令我們吃驚的是“魯道夫”湯──也就是馴鹿湯。魯道夫是傳說中為聖誕老人拉鹿車的馴鹿的領斑，是兒童眼中敬愛的偶像，這裡竟然用馴鹿來做湯，還敢用魯道夫為菜名，簡直不可思議！以後我們所到之處，馴鹿不斷出現在菜單上，或煎或煮。層出不窮。原來北國已經飼養馴鹿，就如牛羊一樣稀鬆平常，沒有環保或動物保護者起來抗議。
悉尼的旅行社贈送我們每人一張伯根票，可以免費乘坐公共交通工具和參觀博物院等，悉尼也有類似方便遊客的做法 。我們用它坐了登山的火車和參觀了海洋博物館。登山火車無非是到高處鳥瞰整個城市，並無新意，而海洋博物館我們本來是想看威京海盜船的古船，可惜該館並無完整的古船展覽，隻有模型和一些出‘水’的部件。但真正值得一提的有兩處。
在計劃要來伯根之時，一個親戚就委託我們去看一看德國在二戰時在挪威留下的潛艇基地。據說是很隱密的。當時我們也沒有細究其意義，就答應下來。有人告訴我們這並不是一般遊客去的地方，我們一行五個人，所以最好是坐計程車去。起初司機不太明白我們的意思，（司機居然是非洲的移民，即使來了十幾年，對歷史地理究竟不熟悉）把我們車到美國在挪威的潛艇基地，因為是軍事重地，隻得遙望並拍照。但上車後，我們覺得這並不是我們的目的，又跟司機溝通了一會，他終於明白我們的要求，一路問路，終於讓我們看到了要看的。
二戰時，挪威曾被德軍佔領，在伯根興建了一個祕密潛艇（U boat) 基地，為了更接近英國，但為聯軍得知，揚言要從這裡發動反攻，其實艾森豪是聲東擊西，實際從法國諾曼第反攻，成功地打回歐洲大陸。所以，伯根的德國潛艇基地在歷史上有特殊的意義。
計程車從一個斜坡的路駛下，堵在前麵的是一幢巨大的建築物，幾乎有一條街那麼長，其他甚麼也看不見。但再走一點，眼前豁然開朗，車已行到看得見海的角度。海麵並無異樣，有各種船隻，或在海上行走，或停泊在岸邊。對岸離得甚遠，也不過是層層向上的房屋。不免失望，難道又走錯地方？但，眼睛向身前的極右邊望去，突然發現幾道神高神大的門，幾乎和我們平行，麵向海上，實際就是我們先前看見那座巨大的建築物對著海的門，從房頂一直開到水麵，足有十米高吧？寬度可能也有三、四米，深鐵灰色，在煦和的陽光和蔚藍的水天包圍下，特別顯得詭異。原來這才是真正的前德國潛艇基地的遺址。潛艇大概是停放在那巨大的建築物裡麵，必要時才從這幾扇門駛出來。由於現在仍是挪威海軍用地，遊客不得進入，我們隻能憑弔一番，又照了很多照片，準備作為敲詐託我們來尋找這個遺跡的人，讓他付一筆巨款，以補償我們計程車的費用。挪威的計程車也真貴，這一趟共花了約二百澳 元。司機還算公道，在問路和和走冤枉路時還停了跳表。因為我們所處的位置，不能照到正麵，在網上倒找到一張很不清晰的正麵照片，供大家見識一下這歷史性的建築物。
悉尼的旅行社贈送我們每人一張伯根票，可以免費乘坐公共交通工具和參觀博物院等，悉尼也有類似方便遊客的做法 。我們用它坐了登山的火車和參觀了海洋博物館。登山火車無非是到高處鳥瞰整個城市，並無新意，而海洋博物館我們本來是想看威京海盜船的古船，可惜該館並無完整的古船展覽，隻有模型和一些出‘水’的部件。但真正值得一提的有兩處。
在計劃要來伯根之時，一個親戚就委託我們去看一看德國在二戰時在挪威留下的潛艇基地。據說是很隱密的。當時我們也沒有細究其意義，就答應下來。有人告訴我們這並不是一般遊客去的地方，我們一行五個人，所以最好是坐計程車去。起初司機不太明白我們的意思，（司機居然是非洲的移民，即使來了十幾年，對歷史地理究竟不熟悉）把我們車到美國在挪威的潛艇基地，因為是軍事重地，隻得遙望並拍照。但上車後，我們覺得這並不是我們的目的，又跟司機溝通了一會，他終於明白我們的要求，一路問路，終於讓我們看到了要看的。
二戰時，挪威曾被德軍佔領，在伯根興建了一個祕密潛艇（U boat) 基地，為了更接近英國，但為聯軍得知，揚言要從這裡發動反攻，其實艾森豪是聲東擊西，實際從法國諾曼第反攻，成功地打回歐洲大陸。所以，伯根的德國潛艇基地在歷史上有特殊的意義。
計程車從一個斜坡的路駛下，堵在前麵的是一幢巨大的建築物，幾乎有一條街那麼長，其他甚麼也看不見。但再走一點，眼前豁然開朗，車已行到看得見海的角度。海麵並無異樣，有各種船隻，或在海上行走，或停泊在岸邊。對岸離得甚遠，也不過是層層向上的房屋。不免失望，難道又走錯地方？但，眼睛向身前的極右邊望去，突然發現幾道神高神大的門，幾乎和我們平行，麵向海上，實際就是我們先前看見那座巨大的建築物對著海的門，從房頂一直開到水麵，足有十米高吧？寬度可能也有三、四米，深鐵灰色，在煦和的陽光和蔚藍的水天包圍下，特別顯得詭異。原來這才是真正的前德國潛艇基地的遺址。潛艇大概是停放在那巨大的建築物裡麵，必要時才從這幾扇門駛出來。由於現在仍是挪威海軍用地，遊客不得進入，我們隻能憑弔一番，又照了很多照片，準備作為敲詐託我們來尋找這個遺跡的人，讓他付一筆巨款，以補償我們計程車的費用。挪威的計程車也真貴，這一趟共花了約二百澳 元。司機還算公道，在問路和和走冤枉路時還停了跳表。因為我們所處的位置，不能照到正麵，在網上倒找到一張很不清晰的正麵照片，供大家見識一下這歷史性的建築物。
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