華菊兄談到上海過去東，南，西，北火車站，勾起我對上海客運船碼頭的回憶。
首先，延安東路陸家嘴輪船擺渡碼頭大概是乘坐過人最多的，我至今記得父親帶我第一次乘擺渡船的驚喜，那時還沒上小學。也經曆了那次大霧鎖江，萬人擁擠，釀成大禍的事故。
客運碼頭，長江航運是主力，其中十六浦碼頭是主要停靠碼頭。近海地方，比如寧波，青島，普陀山等，也基本從那上船。我的祖父和父親當年從寧波鄉下到上海，就是乘船到十六浦的。父親生前多麽希望杭州灣有大橋啊！現在大橋就從我父親出生的地方慈溪過。
60年代崇明島劃歸上海，開始建設，文革中，大批上海知情到島上各農場務農，每月回上海休假幾天，航運量極大，特別是節假日。我的太太當年如果夏天從崇明島回上海，最希望刮台風停航，可以在上海家中多待幾天。去崇明的船，當時是從吳淞碼頭出發，地方偏僻，公交車好像隻有一條線，下車走到碼頭有很長一段路，對有行李的乘客實在是個挑戰。現在大橋飛架，崇明成了上海人的後花園。
我1987年到日本去“扒分”，帶的東西多，選擇坐船，記得是鑒真輪，大阪和神戶輪流停靠。當時上海國際客運幾乎沒有，碼頭在北外灘的公平路碼頭，這大概是上海第一個對外的進出口，護照上的邊境蓋章就是“上海”二個字，其它地方都是“上海虹橋”，“上海浦東”等。（記憶可能不對，也可能叫長陽路碼頭？）
知道還有一些小的客運碼頭，比如上海到蘇州的船運，碼頭就是在上海蘇州河中山路橋附近。希望知道的老上海補充。
