乘坐過運七，和747，然後才有資格論述運十問題。我乘運7過天山，乘747過太平洋。運7如山路上的馬車。運十是夠能好些，不知道。

吵吵半天，吹牛半天，不如造成一隻707的葉片。 70年代，參考消息報，幻影，3萬小時一次大修；殲6，600小時。支援巴鐵一個大隊殲6，跟著一個大修廠。參考消息那時隻有13級以上幹部能看。俺不夠級，也看了。

所有跟帖： 

• 運7是渦輪螺槳發動機，飛行高度比747低很多，氣流顛簸多不能比。 -borisg- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 20:44:23

• 如果是渦輪螺槳發動機，下馬可以理解 -捕風客- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 22:09:13

• 有與沒有是質的差別，好與不好是量的差別。 -XYZ94538- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 20:51:33

• 你說的參考消息可能是新華社的《內部參考》， 是局（大概14級副局長）及以上幹部看的 , 版麵是 A4大小 -planet- ♂ (743 bytes) () 02/27/2021 postreply 21:02:29

• 內參有很多種。國內新聞最低一級是內參選編，每月3本。科級以上可以閱讀。很多大學發到係。 -nnndayd- ♂ (557 bytes) () 02/27/2021 postreply 21:42:06

• 《參考消息》報一般幹部都可以訂閱，你說的應該是內參級別的 -unixaix- ♂ (0 bytes) () 02/28/2021 postreply 07:02:48

• “參考資料”和“參考消息”不是一回事。 -DoReMi- ♂ (134 bytes) () 02/28/2021 postreply 10:49:41

• 那時叫泡泡糖。 -Uusequery- ♀ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 23:01:09

• 民航不要運十是主管業務的管德院士說了算，沈圖是個不懂業務的土鱉掛名局長。 -lthy- ♂ (71 bytes) () 02/27/2021 postreply 22:04:12

• 民航要賺錢，維護工作越少越好。軍航沒關係，多安排幾個兵看著就是了。 -hkzs- ♂ (71 bytes) () 02/28/2021 postreply 00:44:46

• 運七我也坐過，嗯，山路上的馬車，不對，山路上的汽車，因為馬車沒那麽吵。 -世事滄桑- ♂ (0 bytes) () 02/28/2021 postreply 08:21:16