運十滿員滿載試飛成功

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1983年11月4日上午8時57分運十以最大的起飛重量110噸從上海飛往烏魯木齊，當時運十滿載中央各大媒體記者、上海市有關領導、試驗人員，從上飛廠起飛，巡航高度11000米，單向航程3600公裏，逆風耗時4小時48分，回程順風僅用了3小時42分。驗證了運十巡航性能良好，所有係統工作正常，實用航程完全可以達到8000公裏。試飛情況各大報紙、電視台都有報道。

根據試飛大綱，運十飛機沒有載貨試飛拉薩的項目，1983年12月國家經委要求處於試飛狀態的運十飛機執行貨運拉薩的任務。西藏是是世界屋脊，是試飛禁區，另外拉薩貢嘎機場根本不具備接納大型飛機的條件，該機場沒有加油車，沒有為大飛機充電的車輛，但試飛機組為了親人解放軍，為了藏族同胞，冒著極大的風險特別是英雄機長王金大同誌穩穩地操縱飛機降落在周邊地理環境極為惡劣的貢嘎機場上。從1984年3月9日至16日，先後7次為駐藏部隊藏族同胞運去急需的物品。由於該機場沒有相應的加油和充電設備，飛機上午到貢嘎機場，發動機不關車，在卸貨後下午立即離開貢嘎機場返回成都雙流機場，在7次貨運拉薩的飛行中未產生任何故障和事故，十分順利地完成了任務。運十飛機是世界上第一架在試飛階段貨運拉薩的飛機，它經受住了考驗。