現在投資修條451公裏的高速公路,就比毛澤東時代修建近三萬公裏鐵路還貴1.22倍?現在投資修條451公裏的高速公路,就是1976年中國GDP的兩倍還多?
如果把整個毛澤東時代修建的近三萬公裏的鐵路,包括複線、電氣化、跨越天塹的大橋等等,統統加在一起,都不如現今修條451公裏的高速公路?毛澤東時代修建了近三萬公裏的鐵路,投資額都不到今天修條451公裏的高速公路的81%?現在投資修條451公裏的高速公路,就比毛澤東時代修建近三萬公裏鐵路還貴1.22倍?現在投資修條451公裏的高速公路,就是1976年中國GDP的兩倍還多?宜賓新市至攀枝花沿江高速公路再難,還有修建成昆鐵路艱難?
1949-1965年,投入到鐵路建設中的資金已經達到219.38億元,建成投入運營的鐵路14596km;1966-1980年,鐵路基建總投資是456.35億元,新增鐵路營業裏程有13534km。
也就是說,用219.38億元加456.35億元,總計675.73億元,就建成鐵路裏程13534km加14596km,總計28130公裏鐵路。
現在若新建三萬公裏鐵路,光動遷費不得上萬億?