5/6/7/8。潘景寅的迫降是不是自殺？（續）
潘景寅當晚的表現也很反常。9月12日當晚10點多，潘景寅安排機組人員結束飛行後講評後宣布第二天早晨6點起床，讓大家抓緊時間休息。他本人卻沒有回房間休息，一直待在李海彬的調度室守電話，調度室有兩部保密電話，分別通往北京和北戴河林彪住所。潘景寅除了接電話，就是不停抽煙，煙灰缸裏裝滿了一缸煙灰（舒雲《“九·一三事件”揭秘 林彪專機飛行員潘景寅的最後十小時》）。明知第二天一早有飛行任務，潘景寅卻不抓緊休息，堅持在調度室守電話。他在等誰的指示？潘景寅當晚抽那麽多煙，足以說明心裏麵臨巨大的壓力。如果不是知道部分內情，壓力何來？
11:54分，接到保密機電話後，潘景寅叫了兩個油車，然後去隔壁叫醒三名機械師上飛機加油。約20分鍾後，潘景寅說了聲”油加的差不多了，我去看看”就去了停機坪（舒雲《"9·13"謎霧重重：誰透露了毛澤東回京的絕密情報？》）。之後，親眼看到林彪一家乘坐紅旗車疾馳而來、慌慌張張上飛機、後麵跟著8341部隊的士兵、前方油車擋路、地麵多次鳴槍等一係列不正常現象，在多名機組人員還未到齊、沒有塔台指揮、沒有通訊保障、沒有跑道照明的情況下，潘景寅仍然堅持將專機推出跑道，在黑暗中強行起飛。麵臨這麽多反常跡象，潘景寅難道心裏沒有覺得一絲奇怪？
如果說這一切還可以用葉群、林立果等人”黨內鬥爭激烈，有人要害林副主席”的借口來搪塞，那麽專機即將飛出國境、進入蒙古時，潘景寅難道不知道這是叛逃？長期以來，解放軍一直宣揚的是“為了黨和人們的革命事業隨時犧牲生命“，在文革的極左氛圍下，為革命犧牲生命更是一項無限崇高和光榮的事情。256專機副駕駛康庭梓回憶道：飛行員自從選擇這個職業開始，無一例外都做好了在飛行訓練或任務中隨時可能犧牲的準備。九一三當晚，直升機飛行員陳修文、陳士印在周宇馳、於新野槍口下，就英勇地和對方鬥智鬥勇，最終成功把直升機飛回北京郊區，陳修文因此犧牲。陳修文作為一個中隊長尚且如此，潘景寅作為專機師副師長眼看著黨的”副統帥、接班人”全家要”叛黨叛國”，為什麽沒有舍身與”叛徒”搏鬥，而是心甘情願地跟著“叛國投敵”？如果不是”死黨”，那麽潘景寅身負特殊使命、以自殺式迫降的方式與林彪一家同歸於盡的說法可能是一種解釋。
前文中提到，在專機起飛前，吳法憲曾經打電話給潘景寅，命令他無論如何不準起飛。潘當時滿口答應，但後來卻仍然強行起飛了。他這是在欺瞞自己的上級、空軍司令吳法憲，而且這並不是第一次。在此之前，潘景寅就曾經夥同胡萍，在吳法憲查問山海關機場是否有飛機的時候報告說三叉戟有故障，不能飛回北京。潘景寅之所以敢欺瞞空軍最高領導，很可能是得到了來自更高級別的指示，而比空軍司令級別更高的就隻有中央了。
結合前文“陰謀說“專機被安裝了遙控炸彈的說法，如果潘景寅是”臥底“，那麽讓飛機在任何地方爆炸起火，在技術上都是不難實現的了。按照“陰謀說”，在飛機飛出國境之後，潘景寅對林彪等人“叛國投敵”的行為確定無疑，就下定了與“叛徒”一夥同歸於盡的決心。潘先引爆預先安好的炸彈，造成飛機起火，然後告訴機上乘員飛機電路故障起火，必須馬上迫降。在機艙內已經濃煙滾滾的情況下，機上乘員全部解開安全帶，到艙門處避開煙火。潘景寅駕機在低空盤旋一陣，找到一處相對平坦的迫降地點後，就以一係列自殺式的迫降動作，把與林彪一家同歸於盡的做法掩飾成迫降失敗，完成了自己的特殊使命。要做到這一點，需要潘景寅對黨和國家絕對忠誠，願意犧牲生命完成使命。這在今天可能不容易理解，但在當年全國整天宣傳革命英模、廣大官兵以爭當烈士為榮的曆史環境下，在緊要關頭做到犧牲自我、挽救危機的做法可能並不困難，甚至是自然而然的。
潘景寅如果不是蓄意自殺，讓葉群坐在駕駛艙就是一個非常不合理的安排。不論是三名機械師，還是林立果、劉沛豐，在緊急迫降的時候都能夠幫忙放掉燃油、打開襟翼、開啟反推力裝置，提高成功迫降的可能性。唯獨對飛機駕駛一竅不通的葉群坐在駕駛艙，對潘景寅的迫降毫無幫助。除了這個外行不能拆穿自己迫降動作中的一係列錯誤外，很難為潘景寅同意葉群坐在駕駛艙找到別的解釋。
如果潘景寅像李文普一樣，心中有任何猶豫的想法，他有很多辦法可以阻止專機起飛，畢竟專機離了他是飛不起來的。他大可以推脫說機組人員還沒到齊、夜間地麵導航不可靠這些技術原因，林立果再喪心病狂，也不可能槍殺潘景寅自己來開飛機。林立果謀劃”五七一”計劃的時候，關光烈、魯瑉等人不願意幹，找出來一堆借口說幹不成，林立果也毫無辦法。可惜的是，我們沒有看到潘景寅有任何推脫或虛以委蛇的跡象，而是很堅決地按照指示飛往蒙古，雖然航線有所調整，但飛過張家口後基本上是直線飛往溫都爾汗。如果潘景寅不是“臥底“，那麽鄧小平“飛行員是個好人”的說法就非常令人費解了。鄧小平由於曆史原因對林彪一夥恨之入骨，如果潘景寅是林彪的“幫凶”，鄧小平絕無可能幫他說好話。鄧之所以這麽說，隻可能是因為鄧小平知道內情，即潘景寅在林彪一夥“自取滅亡”的過程中，發揮了關鍵的作用。
當然，如果潘景寅想和林彪一家同歸於盡，他有很多個辦法，並不一定要掩飾成迫降失敗。比如，潘景寅可以在北戴河附近隨便找個山頭撞上去，比裝成迫降失敗更有把握。但這樣一來，中央對全國人民和國際社會就沒法交待了。雖然中央已經掌握了林立果計劃“五七一”、謀害毛澤東的證據，但是在沒有揭露林彪的“陰謀”、也沒有審判其“罪行”的情況下，就在他的專機上安排臥底、把他全家都弄死，這不變成了駭人聽聞的政治暗殺了嗎？所以，墜機地點選擇在蒙古，以“迫降失敗”的方式為林彪安排結局，是最符合“副統帥計劃篡黨奪權、陰謀暗殺偉大領袖，失敗後倉惶出逃”，然後因“飛機失事“葬身大漠的劇情設定的了。之前無論是林立衡提出的派部隊扣押葉群、林立果，攔住紅旗車阻止林彪前往機場，還是吳法憲提出的用飛機攔截，都不符合這個設定，結果自然是被置之不理了。
把同歸於盡的做法掩飾成迫降失敗，對於潘景寅並不是一件輕而易舉的事。葉群、林立果、劉沛豐三個人對誰也信不過，隻要稍有懷疑，潘景寅就會是陳修文一樣的下場。林彪是什麽態度並不清楚，感情上卻一定是更信任葉群和林立果的。三個機械師和司機楊振剛對真相一無所知，也指望不上。想要成功，潘景寅隻能表麵裝作完全順從，暗地裏采取一係列步驟實施計劃：1. 登機的時候故意漏掉兩名副駕駛、領航員與通訊員，把飛機完全置於自己一個人控製之下；2. 故意造成飛機起火，迫使機上乘員在緊急迫降時解開安全帶並離開座位；3. 以“保護首長“為名把三名機械師和懂些飛行知識的林立果、劉沛豐支到後艙，隻留對飛機一竅不通的葉群在駕駛艙。葉群、林立果等人眼看潘景寅對自己惟命是從，葉群又親自在駕駛艙坐鎮，自以為一切盡在掌握，卻萬萬沒有想到潘景寅在自己眼皮底下居然瞞天過海，最終將自己一夥人全部送入了地獄般的熊熊烈焰之中。
死人是沒有辦法開口的，以上“陰謀論“的推理是否真實可能已經永遠無法得到證實。但麵對九一三事件中無數的疑問，這是合乎邏輯和常理的一個解釋。按照福爾摩斯的推理方法，在我們排除了所有不可能之後，剩下的那個選項無論看起來多麽荒誕不經，可能就是最終的答案。九一三事件至今已經近五十年，曆史的真相漸漸湮沒於謊言與遺忘中。但我們相信，真相會有最終大白於天下的一天，到那時我們的推理也會得到驗證。
更多我的博客文章>>>
