毛澤東時代好不好？也可以比較同時期的香港台灣百姓生活水平，百姓用腳回答你。
ZT大逃港：香港百姓救了多少大陸人？
大逃港，自上個世紀五十年代開始到八十年代基本結束
是內地居民非法越境進入香港的行為，其原因起初是政治原因，後來主要是經濟原因，但隨著中國改革開放之後，這種行為成為記憶。
逃港的方式，可分走路、泅渡、坐船 3 種。
按路線，則有東線、中線、西線之別。泅渡通常是首選。偷渡者往往會選擇西線，即從蛇口、紅樹林一帶出發，遊過深圳灣，順利的話，大約一個多小時就能遊到香港新界西北部的元朗。 廣東人把這種水路偷渡稱為 “督卒”，借用象棋術語，取其 “有去無回” 之義。
在許多當地人的記憶中，一到夏天，水庫和河裏便人滿為患。不少孩童從小就被家人灌輸，“好好練遊泳，日後去香港”。
有些偷渡者下水後，還一邊遊一邊背誦毛主席語錄給自己打氣：“下定決心，不怕犧牲，排除萬難，去爭取勝利！”
泅渡畢是年輕人所為。中老年人和兒童婦女通常選擇陸上偷渡，從深圳梧桐山、沙頭角一代，翻越邊防鐵絲網，粵語中戲稱為 “撲網”。
為了躲避警犬，一些逃港者臨行前會到動物園收買飼養員，找一些老虎的糞便，一邊走一邊撒，警犬聞了糞便的氣味，便不敢追蹤。
1959 年 ——1962 年，三年大饑荒期間，逃港達到高潮。
鑒於饑荒蔓延的現實，1962 年 5 月 5 日，廣東省委書記陶鑄下令，撤除崗哨，放開邊境，讓大陸饑民自由赴港，至 5 月 25 日，中央下令關閉邊卡，半個多月時間，約 30 萬人赴港。
入港者，風起雲湧，扶老攜幼，奔向求生之路。
邊卡關閉那天，堵截收容遣送逃港者 51395 人。
據廣東省委邊防口岸領導小組辦公室的統計，1954 年到 1980 年，官方明文記載的 “逃港” 事件就有 56.5 萬多人次。
50 萬饑民逃港，彈丸之地的香港，如何消化得了呢？
港英當局隻得采用 “隨抓隨遣” 的辦法，出動大批軍警抓捕遣送，但受到香港市民的反對。
香港市民對沿街乞討的大陸饑民，非常同情，從慷慨施舍，發展到組織起來，救濟災民，對抗軍警抓捕。
有送衣送糧的，有把饑民藏到自己家裏的，有為饑民介紹打工的，急饑民之所急！
深圳河南岸至香港市區，有一座山叫華山，當時尚未開發，山上茂密的原始森林。
時當酷暑，華山成了逃港者的中轉休息站，山上每天集結有上萬人。他們衣衫襤褸，躲在灌木叢林中，饑餓難耐，孩子們哭叫，嗷嗷待哺！
失散者呼兒喚女，響徹山野，甚是淒厲！
香港市民成群結隊，送水送餅幹食品，送衣送藥，有的開車把逃港者一批一批接去市區。
華山上，處處是扶危濟困的感人場景，幾乎所有香港報紙電台的記者，都衝向華山搶新聞，香港沸騰了！趕來抓捕的港英軍警，也為之動容！
在香港市區，不少歌舞廳都自動關門，停止娛樂。
幾乎所有的香港家庭，都放棄了手中的事情，有的上街救助饑民，有的坐在收音機和電視機旁，關心著大陸逃港者的命運，人們被一種強烈的人道和慈悲所震憾！
港英當局設立了收容營，當遣反逃港者的車隊開出時，警方驚呆了：一片排山倒海的呼喊聲向車隊壓來！
“你們不能走！”
“你們回去又要受苦！”
市民手裏拿著麵包餅幹，呼喊不停，香港震動了，比杜甫筆下的鹹陽橋 “哭聲直上幹雲霄” 的場麵更浩大，更感人！
突然，成千上萬的香港市民，跳到馬路當中，躺在高溫的路麵，擋住了汽車
“跳車呀！”“逃跑呀！” 市民向著車上呼喊並指引逃跑路徑，許多逃港者紛紛跳車逃跑！
在香港市民的強大輿論壓力下，港英當局認識到抓捕遣送，不得人心，不是辦法，終於著手為逃港民眾建設安置區。
提供木材，在山上及空地構建板屋，安置住所；蓋起一棟棟 “徙置大樓”，水電廚房衛生間齊全，相當於現今的廉租房，每月租金僅 14 元。
免費供應膳食，有魚有肉。
（資料來源：廣東人民出版社 2011 年出版之《大逃港》，作者陳秉安）
