就在上個世紀二三十年代，在整個世界都籠罩在戰爭的硝煙之中時，中國的三位年輕美貌的女子：顏雅清、鄭漢英和李霞卿打破了人們的想象力，以她們驚人的毅力和耐力，成為了中國的第一代女飛行家。
她們在抗日戰爭期間，在南美和北美進行了大量的飛行表演和巡回演講，在西方世界宣揚中華兒女的抗日愛國之心，以此，來募集資金，支援國事。她們的美貌和膽識，打破傳統追求女性獨立解放的精神，在西方世界引起了極大的討論熱潮。
加拿大女作家帕蒂·哥莉，用了7年時間，研究了這段早已被忘卻的過往，並將這段內容寫成了一本書《飛天名媛》，書中，作者重現了那段幾乎已無人知曉的故事。此書是為數不多的，了解中國近代航空史的有關書籍，尤其是了解“中國第一女飛行家”的生平為數不多的文本。
顏雅清，曾是上世紀30年代上海首富維克多·沙遜的座上客，宋美齡赴美期間的隨身護理，語言大師林語堂、思想家胡適的朋友。她還是美國羅斯福總統夫人的私人秘書之一，還是《聯合國人權宣言》的起草人之一，聯合國早期的信息官；也是中國最早的女飛行員… …
她展現了一種豁達豪邁、識大體、顧大局的犧牲精神，又是有血有肉真實的人生，她是真正的世界公民。
當時的中國，由於基礎設施受到了嚴重的破壞，導致國家的財政力量嚴重短缺，致使中國隻有一條道路可以走：海外募捐。此時，顏雅清身在國外，身邊不免會有一些具有較大影響力的友人，這樣的朋友，完全有能力幫助她完成募捐資金的任務。顏雅清是鄭漢英的嫂子，最終，在她的努力下，顏雅清、李霞卿、鄭漢英三人合為一夥，開始著手募捐活動的開展工作。
其實，鄭漢英本人也非常優秀，在她成為飛行員之前，她已是法國巴黎大學的法學博士、精通五國語言的外交官。鄭漢英的外交才能與個人魅力，驚豔了許多西方人。有西方媒體的新聞記者形容她為“一位從象牙雕像基座上走下來的美麗公主”。但是，她並沒有沿著外交這條線走下去，而是選擇了另外一種輝煌。
到了1938年10月底，李霞卿帶著“中國第一女飛行員”的稱號到達了舊金山，那時候，顏雅清的飛行培訓也接近了尾聲。到了1939年年初，兩人約定了在紐約會麵，並一起製定了一個雄心勃勃，而且，周密的籌款計劃。三人個人決定：各自駕駛一架輕型飛機，來一次環美募捐飛行。她們計劃的飛行總裏程長達一萬五千多英裏，耗時數月。
可以說，這次飛行將會是一個十分艱辛且危險的行動。但是，這次的飛行的壯舉，將有利於宣傳中國人民因為戰爭所遭受的苦難，將會有助於博取國際社會的同情。先不說這次能不能招來捐款，比較有意義的是，假如，這次繞美飛行能夠讓美國停止賺取戰爭財，即向日本售賣燃料和鋼鐵的行為，那麽，這次活動再危險也是值得的。
當然，她們同樣可以借此警告美國，日本的軍國主義絕不會滿足於霸占東亞那麽簡單，日本的野心是太平洋戰場，甚至，有一天，美國都有可能會被法西斯所侵略。盡管，國民政府多次派人赴美以爭取一些援助，但收效很小，甚至沒有。這次，顏雅清、鄭漢英和李霞卿三人滿懷信心，希望通過她們兩個的這種飛行的方式，來取得美國群眾對中國的認識。
她們對此次環美飛行計劃進行了極其精致的安排：起草了要飛行經過的城市和航線，配置了導航圖等等。不僅如此，她們要做的還有：算好安全飛行的距離，預估還飛行時間以及到達和離開各個城市的時間，預定好在各個城市進行演講的地方，做好演講的準備工作，現場人員的組織工作，以及和中國救濟組織取得聯係。
由於，李霞卿在國內擔任過兩次長途飛行任務，經驗較為豐富，所以，她在這次任務中擔任了更大的責任和更艱巨的飛行任務。李霞卿這次需要花半年的時間飛行萬裏，穿越美國幾乎所有的州，直到次年6月中旬結束。而顏雅清的任務，在飛行距離上講相對而言就輕鬆些，總長六千多英裏，而且，她主要負責的地區是在地形較為平坦的美國東部。
但是，美國的城市有很大一部分集中在東部，所以，她的任務量也很大。
三人為此次活動準備了很多向媒體派發的海報，為了保證這次募捐及演講活動的成功，三人還爭取到了不少知名人士的讚助支持。這些讚助者都是赫赫有名的人物，包括：美國的羅斯福總統之子羅斯福中校夫婦，海倫·凱勒等。到了1939年三月二十三日早上，顏雅清、鄭漢英和李霞卿抵達了位於紐約的弗洛伊德·班尼特機場。
她們的心情十分激動，在一切準備到位之後，她們光榮的環美募捐之行即將開始。為她們三人準備的史汀生·瑞蓮特型單翼飛機，正停在停機坪上，新塗裝的鑲有黃邊的紅色機身，正在陽光的照耀之下閃閃發光，宛若一條紅龍。這架名為“新中國精神號”的飛機，塗裝前衛，顏色鮮亮，正如這三位年輕女士美麗的外表和她們蓬勃跳動的愛國胸懷。
加大油門... ...滑行... ...衝向藍天... ...三位愛國抗日的女英雄，她們的救國之旅開始了... ...
參考資料：
【《飛天名媛》、《中國最早的航空先驅姊妹花》】
