早在1953年底西藏運輸總隊進藏運糧時，駝工們就發現在香日德以西300公裏之處，有個叫“噶爾穆”的地方，從那裏進昆侖山路比較好走，沒有多少沼澤盆地。這個“噶爾穆”就是後來成為築路大本營和青藏公路南線起點的大名鼎鼎的“格爾木”前身。
根據駱工們提供的信息，父親派出了幾個得力的年輕人，拉著幾頭駱駝，去格爾木建立轉運站。幾個年輕人沿著柴達木盆地向西走去，等到地勢開闊平坦起來的時候，他們停了下來，在茫茫的戈壁灘上紮下了6頂帳篷。為了防禦野狼的襲擊，年輕人們又到十幾公裏外運回了沙柳，繞著帳篷壘起兩米多高的圍牆，他們給自己的城堡起了個名字——“柴禾城”。這便是格爾木最初的建築。
後來，1200人組成的修路隊伍拉到了格爾木，於是在柴禾城的周圍又冒出了近百個帳篷，荒無人煙的格爾木日漸熱鬧起來，成為名副其實的大本營。
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按照原定行程，今天是我們在格爾木的最後一天，遊覽兩個地方。早上八點不到，我們就打點行裝，乘2路公汽，在將軍樓公園站下車。
到了格爾木，一定要看看將軍樓。將軍樓公園，是格爾木人驕傲和自豪的地方，更是我仰慕的地方。我要在這裏找尋走過的青藏公路修築的艱苦史話、腳下的格爾木市的興起奇跡、所聞的慕生忠將軍的動人故事。
從公園的西大門入內，首先映入眼簾的是一個巨大的花籃，花籃底部四周被一圈圈人工栽植的鮮花包圍著，花籃內也錯落有致的擺滿了各色鮮花。花籃的正後方是“築路忠魂”群雕，生動地展現了當年解放軍戰士修築天路時的艱苦與不屈。從群雕往後看就是公園內的主雕塑——紀念青藏公路和青藏鐵路建設的天路紀念塔，高度39.16米，寓意為青藏公路青藏鐵路公裏數之和3916公裏。天路紀念塔的正下方鑄造了一張簡明的海的全貌地形圖，它高低不平，錯落有致，有高山，有河流，有各個地點的名稱，它標示了青藏公路和青藏鐵路從起點到終點途經的各大城市和地區。從這微縮的景觀上看，青藏公路和青藏鐵路就像兩條蜿蜒的巨龍飛騰在祖國大西北的高山平原之上。
穿過天路紀念塔，向前大約二、三十米遠的右手邊，一尊高6米紅色花崗岩雕像顯得格外引人注目。雕像麵色沉穩，雙目炯炯，頭戴棉軍帽，身穿軍大衣，左手緊握木杖，右手自然垂放。這尊雕塑作品名叫“青藏公路之父”，主人公就是慕生忠將軍，風吹起將軍的衣角，微微邁起的腿是那麽堅定而有力。雕像的前方還有數名築路戰士的塑像。
從慕生忠將軍的雕像處隱約可見一座兩層的磚瓦結構的樓房矗立在公園的深處，那就是有名的將軍樓。她是慕生忠將軍居住、辦公的地方，是格爾木市的一個標誌性建築。將軍樓前有一個不大的廣場，廣場四周用黑色的大理石砌成了約半人高的圍籬，圍籬上刻有用文字紀錄的格爾木的發展史，細細品讀，就能了解格爾木的發展曆程，也能了解當年慕生忠將軍率領駐西部地區部隊官兵的艱苦與執著。在將軍樓的正前方還輔以幾尊紀錄當年築路戰士與民眾軍愛民，民擁軍的感人至深的塑像。
從將軍樓往北走是將軍紀念館。在紀念館的入口處，恰好碰上一行來給慕生忠將軍送花籃的大唐格爾木公司的員工。隨著他們，我們聽取了紀念館各展區、各展品的詳細講解，並在講解員的帶領下，遊覽了整個紀念館。通過這裏收藏的格爾木發展曆程中的大量資料、照片，展示的慕生忠將軍和他率領的築路大軍在建設青藏公路時使用的生活用具和生產工具,並借助沙盤和聲、光、電等現代科技展示了青藏公路微縮景觀。了解了格爾木從無到有、從小到大的發展曆程；品讀了“一位將軍、一條公路、一個奇跡、一段曆史、一座新城、一種精神”動人篇章。這些令我肅然起敬，感慨萬分，不禁為這種無私奉獻的精神所傾倒。更使我懂得為什麽慕生忠將軍的名字總是被這裏的人們不斷地提起，他真不愧為青藏公路之父、格爾木的奠基人。
