中國鐵路今昔

1970-1980年代

1。美國鐵路裏程40萬公裏

2。蘇聯鐵路裏程13萬公裏

3。加拿大鐵路裏程9萬公裏

4。印度鐵路裏程7萬公裏

5。德國鐵路裏程58000公裏

6。中國鐵路裏程54000公裏。

 

今天：

1。美國鐵路裏程15萬公裏

2。中國鐵路裏程13萬公裏

3。俄羅斯鐵路裏程86000公裏

4。印度鐵路裏程66687公裏

5。加拿大鐵路裏程46552公裏

6。德國鐵路裏程43468公裏。

 

中國1950年有鐵路20000多公裏，除了東北的9000多公裏運行外，關內的鐵路大部分不能運行。那時起開始恢複鐵路，山西和雲南等地是窄軌。

從1960年代開始新建鐵路，主要是由鐵道兵的10個師在叢山峻嶺中開山挖洞建造，還有鐵道部基建總局的4個勘探設計院及10個工程局建設。新建鐵路環境異常險惡，困難重重，花資巨大，耗時極長。成昆鐵路，寶成鐵路首先建成。至2010年，東北幾乎沒新建鐵路。

中國鐵道科學研究院是世界上最大的鐵路研究機構，某國最大的公司鐵路研究部門聽到是鐵科院的人，立即肅然起敬，承認遠遠不如他們。

中國鐵道建築集團和中國鐵路工程集團都是世界500強大公司排名靠前的，在工程公司當中是排名第一和第四位。

中車集團是世界上最大的軌道車輛公司。

中國通號公司，是世界上最大的鐵路通信公司。

中國鐵路公司是世界上最大的鐵路運營公司，有18個運營公司，共220萬人。

中國有7所鐵路專業大學。

還有鐵科院分出來的西北鐵道科學研究院，西南鐵道科學研究院；

還有機車車輛4大研究所：

大連機車研究所，

青島四方機車研究所，

株洲電力機車研究所，

常州戚墅堰機車車輛工藝研究所。

世界上最艱難的鐵路是青藏高鐵，地質環境極其複雜脆弱。

現在起更加挑戰的是川藏高鐵。成都至雅安段高鐵映經開工，雅安至昌都段高鐵也相當艱難，最艱難的是昌都至拉薩段高鐵。

所有跟帖： 

• 美國的鐵路裏程縮短了一大半。俄羅斯的鐵路太短，印度倒不短。 -白雲藍天- ♂ (0 bytes) () 09/09/2019 postreply 16:29:27

• 俄羅斯沒減少 -老生常談12- ♂ (143 bytes) () 09/09/2019 postreply 17:14:21

• 電氣化鐵路似乎是根據爬坡的需要才建的，中國山區多，所以需要的電氣化鐵路也多。 -白雲藍天- ♂ (0 bytes) () 09/09/2019 postreply 18:28:38

• 電氣化鐵路裏程：中國86000公裏,美國僅1000公裏。 -老生常談12- ♂ (0 bytes) () 09/09/2019 postreply 18:54:49

• 繼續修鐵路，把鐵路修到藏南錫金邊境，把雅魯藏布江水調去新疆 -頭發與財富成反比- ♂ (0 bytes) () 09/09/2019 postreply 17:54:58

• 鐵路修道尼泊爾已經計劃了 -老生常談12- ♂ (0 bytes) () 09/09/2019 postreply 18:51:56

• 美國的鐵路裏程比中國高，但在美國怎麽就沒有見多少鐵路？加州應該是大州，能乘坐的鐵路在哪裏？很少。 -Weipan- ♀ (0 bytes) () 09/10/2019 postreply 13:15:47

• 美國東西大動脈就有幾條。 -老生常談12- ♂ (113 bytes) () 09/10/2019 postreply 20:34:00