著名水利專家黃萬裏教授在三峽大壩擬議建設之初，多次上書，從地質、環境、生態、軍事諸方麵痛陳三峽工程不可上馬之緣由。這裏選刊三峽大壩開工前黃萬裏先生致高層的三封信，由“黃萬裏研究基金”主任黃肖路先生提供。特此致謝！
1＃1992年11月14日
黃萬裏夫婦和子女，鄭重地提出下列水利方麵的意見，請予審核批複：
一、長江三峽高壩是根本不可修建的，不是什麽早修晚修的問題；不單是生態的問題、防洪效果的問題、經濟開發程序的問題；而主要是自然地理環境中河床演變的問題。它若修建，終將被迫炸掉。川漢保路事件引起的後果實為前車之鑒。公布的論證報告錯誤百出，必須重新審查、建議懸崖勒馬、立即停止一切籌備工作；請用書麵或集會方式，分專題公開討論，不難得出正確的結論。同時籌建贛江及湘資水等電站，以應東南能源之迫需。
附送《長江三峽高壩永不可修的原由簡釋》，內容四點如次：
1．在長江上遊，影響河床演變的造床質是礫卵石，不是泥沙，修壩後將一顆也排不出去，十年內就可堵塞重慶港，並向上遊繼續延伸，汛期淹沒江津合川一帶。現報告假定卵石不動，以泥沙作模型試驗，是錯誤的。
2．中國水資源最為豐富，時空分布也合適，在全球為第一，不是張光鬥說的第六。
中國所缺的是在供水足夠地區的耕田。水庫完成後淹地五十萬畝，將來更多，用來換取電力，實不可取。
3．三峽壩工經濟可行性是根本不成立的，它比山區大中型電站每千瓦投資要貴兩三倍。報告中的經濟核算方法是錯誤的。十八年內隻支付、無產出，也無以解決當前缺電問題。
4．三峽水庫對於長江中下遊防洪雖有些幫助，但效果不大。蓄清排渾的代價是使排洪工程加大、守堤防汛期加長，而所利用的電能大減，得不償失。長江防洪迫在眉睫，應速浚治。
回憶1957 年黃河三門峽會上唯我一人反對建壩，因其造床質為泥沙，故退一步許可改為留洞排沙。今長江上遊造床質為卵石，三峽高壩勢必毀敗大量壩田，又是我一人搖臂高呼決不可建。請三思吾言！
二、長江中下遊汛期迫需防洪，建議治理策略如下。
1．中遊除堤防外要加強疏浚，將床沙輸向兩岸窪地，通過建閘或堤穴，漸使地高槽深。不禁止圍湖造地，鼓勵用挖泥船或拖鬥掏湖泥淤田，並有計劃地整亂流。
2．各大支流築壩攔洪蓄水，所以防旱。淮河主要應導洪入海。
3．揚州開一分流道直接出海，可加陡坡降一倍，對刷深中遊江槽，減輕蘇皖兩岸澇害。同時在下遊束水攻沙，增補田畝。浚深各分流道，增多江北清水，減少鹽堿，南通七縣成為江南。
4．浚深右岸，增多分流。太湖區域要全麵疏浚，挖泥肥田。洪水宜導出吳淞江及瀏河，勿入太浦河，以免淹沒上海市區。
三、黃河乃是全世界最優的利河，今人把它看作害河，實為我水利學者的恥辱。它水少沙多，曆史上南北漫流形成廿五萬平方公裏的黃淮海平原，全球最大的三角洲。兩堤經逐步加高成為懸河，卻提供了一條自流淤灌的總幹渠，足以解除華北平原當今的缺水缺肥，並恢複南北大運河。應分送水沙入南北現存各流派：
運河、馬頰河、徒駭河、賈魯河、渦河等，再從而淤灌田地，並改良三千萬畝沙荒地。各分流閘檻要低設，以刷深河槽，增加過洪能力，於是河治。大堤不再須加高，改成高速公路。黃淮海平原得以整體開發，可增加支持半億人口。
詳見《論黃淮海河的治理與淮北平原的整體開發》
其主要措施如下：
1．打開南北大堤約廿道閘口，低檻分流刷深河槽，北岸分流年200 億方水，南岸100 億方。首先打開勝利渠閘，引水天津；隨後再開運河南北閘。各派取複式斷麵，固定住低水岸邊。
2．停止小 浪 底壩工，改修三門峽壩，恢複其設計功能，並刷深黃渭河槽，確保上遊農田。
3．停止南水北調東線工程，江水隻可抽到裏下河地區。該工程抽水70 米水頭，經濟上不可行；將來恢複大運河，黃水南北分流，該工程將大部拆除。該工程是錯誤的。
4．整治南北大運河，今線下移到黑龍港。
5．整修南北大堤及原運河高地成為三條高速公路。
附三文。順致敬意。
黃萬裏
清華大學1992 年11 月14 日
2＃1993年2月14日
此壩蓄水後不出十年，卵石夾沙隨水而下將堵塞重慶港；江津北碚隨著慘遭洪災，其害將幾十倍於1983 年安康漢水驟漲21 米、淹斃全城的洪災。最終被迫炸壩，而兩岸直壁百米，石碴連同曆年沉積的卵石還須船運出峽，向下遊開壙之地傾倒。航運將中斷一兩年。
論經濟效益，此壩每千瓦造價三四倍於一般大中型壩，其經濟可行性並不成立。對比五年工期的大中型壩，設此壩施工期1995 年至2010 年、連續15 年，按1986 年物價，每年20 億元中浪費達13 億元，等於每年拋仍大海400 萬噸糧食。此舉遠比美國胡佛總統1931 年隻一次沉糧於海以示眾，還要壯烈。完工後十年內陸續回收發電效益781 億元，未必能抵償炸壩運碴、斷航、及淹沒損失。
詳情請閱前送的《簡釋》。據說三峽問題規定不準公開爭辯。此事關係重大，願向諸公當麵解說。單談卵石塞港問題隻需一小時。若再淡經濟問題，則外加半小時，質詢時間在外。擔保講得諸公都明白。
原來流域水利規劃必須具備治河（包括防洪）、航道、灌溉、發電、供水等各種工程知識；並曾親曆其勘測、設計、施工、運行的經驗；此外還需要氣象、地貌、地質、水文以及工程經濟的知識；還須能對數學、力學方法和概率統計方法運算自如。這些要比一般土木工程的知識廣闊和深邃多了。概括地說，水利規劃要求工程和自然地理學術兼備於一身，前賢有言在先。
技術人員中最早提出修建三峽大壩的美國專家薩凡奇隻是專長於造壩和略曉壩址地質的土木工程師。但是 1932 年美國羅斯福總統創立田納西流域專區TVA時就未聘用他，而專任具有流域規劃經驗的Author E. Morgan 領導和Sherman M.Woodward 教授為顧問。這些外國專家我所熟知，曾在其下層工作過。一個甲子60 年過去了，我國湧現出成千上萬位水利專家，但仍未聞有兼通工程和水文地理者在水利機關領導規劃。於是出現了這個截斷長江的高壩計劃，實際上不作可行性研究就該被否定。
順致 敬意
黃萬裏1993 年2 月14 日
清華大學九公寓35 號，電話2561144
