馬寧：1954年夏，南京地區遭受特大水災。當時我們第20師正在南京大校場機場駐訓，主要是為解放台灣做戰前訓練準備。這個機場地勢較低，突遭特大洪水，給機場設施和飛機帶來嚴重威脅。為了防止飛機被洪水淹，經請示華東軍區空軍領導同意，我把全師的飛機緊急轉到其他機場。接受任務後，我準備帶本部的60團去執行任務，可是飛機轉場時把建製打亂了，有的飛機在杭州，有的在徐州，有的在蚌埠，很分散。另外讓我帶一個拉-11團作掩護，這個團是空軍第29師的85團，是一支有戰功的部隊，都是老飛行員，他們飛的是螺旋槳飛機。
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1954年7月23日上午，也就是拉-11飛機剛轉到海口的第二天，就接到了護航命令，為蘇聯援華的“列寧格勒”號和“巴統米”號兩艘油輪從海南島駛往廣州黃埔港護航。那時南海艦隊隻有魚雷快艇，就派3艘魚雷快艇在蘇聯援華油輪的外圍跟著護航。我們立即起飛拉-11雙機到三亞一帶護航，長機是團射擊主任趙旭，僚機是中隊長韓光榮。他們起飛後，還沒到達要掩護的援華船隻的上空前，發現有一架大型飛機擦著海南島的南邊飛過那兩艘輪船的上空。這時，指揮員18師副師長曹振邦對他們說，“剛過去一架大型飛機，在多少多少度，你們兩個上去看一看”。這兩個人就駕機追了過去，不到5分鍾就追上了，他們靠近一看是一架運輸機，就誤認為是敵機，裏麵一定有戰爭販子。由於他們剛從東部沿海一帶轉過來，部隊還沒來得及進行戰場環境和國際法及國際規則等政策規定的教育，所以他們繼續沿用在上海、寧波一帶海域執行任務的做法，在這些地方隻要碰到飛機盡管打就是了，因為那不是台灣的飛機就是美國的飛機。他們當時是這個觀點，所以，他們追上去以後，沒有請示報告，趙旭（既是長機又是射擊主任）隨即下令：“攻擊！”然後，他們轉了360度，繞到那架運輸機後麵，進入最佳射擊角度後，他們便開始攻擊，那架運輸機被擊中後，很快就進了大海。
事後查明，這架飛機是香港國泰航空公司租用英國的一架由C-54“空中霸王”改裝的民航班機。事發前這架飛機正由印度飛往香港，飛機被擊中後迫降到海麵上，機上幸存人員後被從菲律賓克拉克基地飛來的美國空軍第31搜救中隊的SA-16信天翁式水陸兩用飛機救起，機上18人，死亡10人。
