《地囿論》創立者、旅美華裔學者毛海波認為，UFO和麥田圈一樣，是“教授”留給“學生”的考卷。
毛海波撰寫的《地囿論》，以“錯開種植” 四字箴言，破解了世界幾百年都無人能破解的、謠傳外星文明創造的麥田圈，也破解了世界21大疑題，在近日一次演講時，毛海波認為：UFO有5大疑問，解決不了這5大疑問，就無法破解UFO：
第1大疑問：UFO到底是什麽形狀？外星人降臨地球省力，怎麽飛出去？
所有UFO文件，無論是文字描述還是圖片，UFO都是盤形，這引出一個問題，我們人類的航天器，為什麽不是盤形?
答案在每個航天人腦海裏，如果航天器是盤形，空氣阻力大到飛不出地球就摩擦燒掉了，這麽簡單的知識，外星人不懂？他們降臨地球時可以省力，問題是怎麽飛出去？
火箭被設計成細長的圓柱形，主要是為了空氣動力、結構強度和燃料存儲效率這三個核心原因：
1. 空氣動力：火箭必須在極短時間內穿過濃密的大氣層，細長的“針狀”結構比扁平的“盤子狀”結構空氣阻力小得多，細長的火箭更符合空氣動力學結構，容易保持穩定飛行，如果是盤子形，高速飛行時會產生巨大的氣動不穩定，像落葉一樣翻滾，甚至折斷。
2. 結構強度：承受巨大壓力，火箭燃料箱需要承受內部極高的壓力，圓柱形（特別是加上弧形封頭）能夠將這些壓力均勻分布到整個殼體上，如果是盤子形，壓力無法均勻分布，會在角落產生集中應力，極易變形或裂開。
3. 燃料存儲與製造效率容積比： 相同材料下，圓柱形能以最小的表麵積容納最多的燃料，減輕火箭自重，使火箭效率更高。
UFO檔有關盤形航天器，違反空氣動力學、結構強度和燃料存儲效率這三大規則。
第2大疑問：要乘著飛行器進地球，外星人知道的時候，人類已有文字，當年的人類典籍為什麽不記載？
太古年代，萬物包括生物都飄浮空中，到了遠古年代，地球引力增大，萬物包括水降臨地麵，出現了滅祖絕宗的大洪水，人類被地球軟禁，這時外星人來過地球，知道了已不能飄浮，如果沒有飛行器，會被地球強大的引力吸到地麵摔死。
因此，外星人是在遠古、上古就來過地球，這就引出一個文獻記載問題，那時，人類已有了文字：
第一種在地球上誕生的文字，是古埃及的聖書字。
第二種在地球誕生的是美洲中部的瑪雅文字，這種文字是目前世界上又一被破譯的古文字，已有90%的被解讀。
第三種在地球誕生的文字，是西亞地區的楔形文字，由蘇美爾人創立。
第四種在地球誕生的文字，是印度的哈拉般文字（又叫印度河文字和印章文字），這種文字刻在陶器或者陶土製成的印章上，今天出土的殘片有2000多枚。
第五種在地球誕生的文字，是華夏民族的甲骨文，甲骨文是世界上最古老的文字之一，是遠古時期蘊醸、上古時期誕生的文字型係中，唯一傳承至今的古文字。
查閱遠古、上古所有文獻，看到過裏麵有明確UFO記載嗎？沒有，隻有後人牽強附會的生拉硬扯：
1. 中國上古文獻《山海經》：記載了大量神人、異獸，後人硬說成是記載了外星生命或高科技飛行器。
2.《拾遺記》：記載了秦始皇時期淪波舟，後人硬說成是外星人造訪事件。
3.《列子·湯問》：記載了偃師造人，後人硬說成是飛天科技進步。
4.《十六經》：馬王堆三號漢墓出土的帛書中，記載了黃帝戰蚩尤，後人硬解讀為黃帝與外星文明有聯係。
5. 甲骨文與天象：後人硬認為甲骨文的“天”字表示遠古人類親眼目睹了降臨的“UFO”。
6. 考古發現與淩家灘遺址：出土的玉器結構複雜，被後人推測為古人記錄下的飛行器。
7. 納斯卡線條：南美洲地畫，被後人解釋為外星人著陸點。
8. 金字塔與巨石陣：被支持者認為是外星技術協助所建。
9. 世界神話傳說中的飛天《聖經·以西結書》：後人硬說成是一次飛碟著陸目擊報告。
10. 印度史詩《摩訶婆羅多》：記載了“維馬納”（Vimanas），後人硬說成是高速飛行並能攜帶毀滅性武器的天外來船。
11. 蘇美爾文明：銘文中關於“阿努納奇”（Anunnaki）的記載，後人硬說成是外星高智慧生命造訪地球建立文明的故事。
遠古、上古年代，人類已有了文字，所有的文獻典籍，沒有一次明確記載UFO。
第3大疑問：UFO進入地球，人類看到了UFO，該早早進入熱兵器時代，但人類以後幾千年仍然以刀、劍、戟、矛為主要兵器，人類的騎乘，仍然以畜力為主
例如華夏民族文獻中，記載有“黃帝作劍”名為軒轅劍，華夏民族最古老的文獻《山海經·中山二經》稱：昆吾之山，其上多赤銅，沒有提及劍名，明朝《名劍記》引用《廣黃帝本行紀》記載：軒轅帝采首山之銅鑄劍，以天文古字題銘其上，帝崩，葬喬山，五百年後山崩室空，惟劍在焉，一旦亦失去。
另外，人類的騎乘，仍然以畜力為主，戰國時期詩人屈原的《九歌》稱：駕龍輈兮乘雷，載雲旗兮委蛇，屈原說的“輈”，字義是車轅：也就是車，華夏民族古代的戰車，結構和民車相差不大，都被稱為“輈”
“輈”是世界古代常見的運輸車輛，各國如古埃及、古希臘、波斯以及華夏民族的商朝和周朝，都有使用“輈”的曆史，無論貴族還是平民，全世界有能力者都喜愛以“輈”作為代步工具。
到了春秋時代，周朝武王克殷時，周武王“戎車三百乘，虎賁三千人，甲士四萬五千人”，號稱四千乘“輈”，與大小諸侯會戰於曠野，古籍文獻中出現了“千乘之國”、“萬乘之國”的描述。
世界上最早將“輈”用於戰場上的時間，是公元前3000年，使用者是美索不達米亞，蘇美爾人將“輈”用於戰爭的相關記載，出現在美索不達米亞南部的烏爾城邦的遺跡中，蘇美爾人的“輈”為實心木輪，覆蓋有毛皮，車手外還有長矛手，到公元前2000年，安德羅諾沃族出現了真正意義上的戰車，公元前17世紀的赫梯帝國，文獻第一次明確記載“輈”被用為帝國戰車，公元前16世紀，喜克索斯人第一次將戰車引入埃及。
綜上所述，UFO對人類的發展毫無影響，如果UFO真的來過地球，人類會對它的“先進”熟視無睹嗎？
第4大疑問：UFO表現出的超高速度和異常機動性太“假”
這是現代科學和航空航天領域難以解釋的現象，目擊報告和觀測記錄表明，某些UFO的速度令人驚歎，遠超人類現有飛行器。
1. 驚人的速度與機動性極端速度： 有些UFO速度甚至可以超過每小時60萬英裏（約(96.5)萬公裏/小時），這種速度遠超人類製造的最快飛機。
2. 跨介質飛行： 有些UFO被報告以驚人速度飛行，並且在空中瞬間實現直角轉彎、垂直加速、急停或跨介質（如從空氣直接進入水中）移動，沒有任何尾焰或噪音。
3. 雷達與目擊檢測： 在一些UAP事件中，傳感器檢測到了這些物體的高速移動。
UFO展現出的超高速度機動性，包括：
物理定律的“違規”： UAP 能夠在極短時間內完成從靜止到超高速（甚至超過音速）的切換，展現出極高的加速性能，完全無視慣性定律。
非慣性機動： 這些物體能執行90度直角轉彎、懸停後瞬間極速飛離等違背空氣動力學的動作。
極高速度與隱形： 有記錄顯示，物體在時速高達400多節（約(700-800)公裏）的飛行中，表現出極強的反偵測能力，甚至讓頂級紅外傳感器產生幹擾閃光。
跨介質運行： 部分報告提到不明物體能從極高空瞬間驟降至海平麵，或在水中與空中自由轉換。
這一些，令人奇怪的是，都發生在攝影機裏，當事人做成影片後，才開始傳播，在美國，99%次UFO事件，當場沒有一個人打911和讓更多的人來現場看。
第5大疑問：美國共有 19,969座機場，光點移動軌跡能不能證明是飛機？
光點移動，能不能證明飛機在移動，美國是全球機場數量最多的國家，截至2022年，美國共有 19,969座機場，通用飛機數量超過20萬架，你想想，美國的天空多麽繁忙，從白天到黑夜，萬千架飛機在天空中飛行。
光是洛杉磯，就有50座機場，在洛杉磯大都會區（包括洛杉磯縣、橙縣等），把所有通用航空機場、直升機場和私人跑道都算上，機場數量可能超過50個。
每座機場多少飛機？
小型小區機場：像聖莫尼卡 (SMO) 或聖蓋博穀 (EMT) 這樣的小機場，通常有幾十到上百架小型私人飛機長期駐紮。
大型 LAX (洛杉磯國際機場)：2025年記錄了約 580,996架次的起降，平均每天約有 1,500至1,600架次飛機進出，高峰期，平均每 55秒 有一架飛機起降。
VNY (範奈斯機場)：平均每天約有 600-700架次飛機起降，年起降量超過23萬架次。
等等，不一一例舉。
會不會有可能，一些私家飛行員，心血來潮，在夜空中來幾段飛行舞蹈，碰巧被UFO愛好者看到了，誤以為是UFO，記錄下來。
還有一個可能，自己拍攝的神秘的UFO，隻要懂攝影，會知道不難，有5種拍攝方式，可以拍出模糊或清晰有價值的 UFO 照片或視屏，複製出今天麵世的60%的昏暗夜中亮燈光的UFO照片或視屏，今天這裏不談。
結語
如果外星人真的來過地球，人類要學到他們違反空氣動力學、結構強度和燃料存儲效率這三大規則的本事，很難，至於宇航員在月球看到了光點移動，宇航員是專業人員，我們無法對其的專業進行判斷，會不會是流星？奇怪的是，流星隻在外麵移動，不進入地麵，這個問題，留待大家討論了。
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