Zt QQ和微信建立了人與人的連接；嘀嘀打車建立了人與出租車的連接；大眾點評建立人與餐飲的連接……騰訊要做的，並不是去開發連接每項需求的產品，而是成為一個平台，向那些提供“連接型”服務的公司開放接口，將它們連接起來。
我們 曾對騰訊的“開放”發出諸多質疑，比如它的有限開放、開放平台存在規則模糊不清的“黑匣子”……但我們所質疑的，實際上是騰訊在開放政策上的規劃問題，而 不可否認的是，從3Q大戰開始，騰訊一直在嚐試改變自己“封閉”的形象，擁抱“開放”。現在，騰訊想要把“開放”裝進一個更大的願景裏，這個願景叫做“連 接”。
在今天舉辦的GMIC 2014大會上，騰訊集團COO任宇昕給出了自己對騰訊的定義：一個“連接型公司”。
何 為“連接型公司”？任宇昕以騰訊目前的戰略合作夥伴嘀嘀打車和大眾點評舉例稱，嘀嘀打車實際上是通過信息建立人和出租車之間的連接，而大眾點評則是建立人 與餐飲之間的連接。而騰訊此前的主要產品——QQ和微信，所做的是幫助人和人之間建立溝通以及交流，也就是人和人的連接。這促使騰訊對“開放”有了新的思 考。因為在移動互聯網時代，“連接”的困難被大大提高了：
首先，互聯網已經延伸到線下和傳統服務，但並不是所有的傳統行業和線下服務都能夠被輕易“連接”起來；
其次，在移動互聯網促成的產業融合的狀態下，連接數量和連接層次已經比以前多了很多倍，加之每個行業都有自己的規律，強行改變傳統行業的經營方式以順應互聯網的特點已經變得十分困難。
所以，任宇昕提出，完成這些“連接”過程的公司一定不是騰訊，而是更多的對線下服務和傳統行業有著深刻理解的第三方公司，也就是說，騰訊想成為連接這些公司的“連接型公司”。
任宇昕把連接這些公司的模式稱為“開放2.0”——開放接口，在傳統行業保證按照原本的行業規律和熟悉的經營方式經營的情況下，同時能夠運用到騰訊這個平台開放給他們的能力，來幫助他們拓展連接點。目前，騰訊正在新的“連接”和“開放”思路下做著三件事：
一、騰訊移動端的核心產品微信，正在嚐試稱為“去中心化”的電商平台——相比於淘寶這種把所有的商家放到自己的平台上來的經營方法，微信更多的是開放公眾平台給線下商家，在保證傳統行業的原有經營方式的基礎上，同時能夠借用騰訊的能力與用戶建立連接；
二、 應用寶“紅碼”連接線下的功能。今年4月份，騰訊的應用分發平台應用寶發布了“紅碼”功能。它是二維碼的“升級版”，開發商通過在應用中內置紅碼，可以定 製微信專用的紅碼，它不兼容於其他應用市場和掃碼工具，當用戶掃碼之後，將通過跳轉微信中間頁，使iOS和Android的二維碼合一，它可以讓線下商戶 通過紅碼連接到微信的應用寶平台上，並進行直達微信用戶的營銷活動；
三，騰訊雲的開放。此前騰訊雲服務隻服務於騰訊本身的產品，而現在騰訊雲也已經逐步開放給任何商家和公司，即使這些商家與騰訊沒有合作，也可以使用。
