那。。那兩條線不也能用鉤子一起運送嗎？大秦重載：）

所有跟帖： 

• 什麽是“大秦重載”？ -不明則問- ♂ (265 bytes) () 01/15/2012 postreply 23:13:23

• 對，鉤子應還行，需多個車頭和線路改建來承受重載：大同--秦皇島運煤專線，好像每車是2萬噸級的 -exe- ♂ (0 bytes) () 01/15/2012 postreply 23:30:20

• 來看看大秦鐵路的效率：複線一年4億噸運量，600億人的重量。春運原則不是難題，經濟效益是難題 -exe- ♂ (6224 bytes) () 01/15/2012 postreply 23:49:08

• 可以把全國的主要幹線都修成這個水平的 -不明則問- ♂ (217 bytes) () 01/15/2012 postreply 23:57:02

• 理論是這樣的。但想有至少兩個問題：車廂數量不夠（閑置時多了不經濟）；站台太長 -exe- ♂ (103 bytes) () 01/16/2012 postreply 00:02:43

• 站台不必建很長 -不明則問- ♂ (156 bytes) () 01/17/2012 postreply 22:05:21

• 但靠站停車的支線鐵軌長度必須改建成比列車長~ -exe- ♂ (31 bytes) () 01/18/2012 postreply 09:44:42

• 總比多建兩條鐵軌要省點兒吧？ -不明則問- ♂ (0 bytes) () 01/20/2012 postreply 00:25:58

• 那是要省不少：估計80%以上~ -exe- ♂ (0 bytes) () 01/20/2012 postreply 21:51:01