我們知道電阻都是正的，自然界沒有負電阻。把電阻連到電源上，電流一定是從電源的正極流到電阻，不會從電阻流到電源正極，即使加入電容或電感，相位差也不會超過90度。
如果在電路中做一點小小的修改，就能得到一個“負”電阻。把電阻接到一個高頻電源上，電源和負載之間加一根導線做延遲線就行了。延遲線的作用是延遲電流的相位，當延遲線長度是1/4或者3/4波長時，輸出電流的相位和電壓的相位相反，相位差達到180度；當延遲線長度是2/4或者4/4波長時，輸出電流的相位和電壓的相位相同。這個實驗很容易檢驗，可以采用固定長度的延遲線，隻需要連續調節頻率，用示波器就能看到相位的連續變化。
我們知道在傳輸線上，電壓和電流一定是相位相同的。不過這裏的延遲線是單根導線，它跟一般的傳輸線不一樣，傳輸線是雙股線或同軸電纜，它是依靠電纜內電感和分布電容傳遞功率，可以用傳輸線方程來描述。但是沒有單導線的方程，在教科書上找不到關於單導線的描述。特斯拉在1897年做過單導線輸電實驗，根據特斯拉的描述，單導線是依靠導線內電子密度波來傳遞電動勢。
如果在電路中做一點小小的修改，就能得到一個“負”電阻。把電阻接到一個高頻電源上，電源和負載之間加一根導線做延遲線就行了。延遲線的作用是延遲電流的相位，當延遲線長度是1/4或者3/4波長時，輸出電流的相位和電壓的相位相反，相位差達到180度；當延遲線長度是2/4或者4/4波長時，輸出電流的相位和電壓的相位相同。這個實驗很容易檢驗，可以采用固定長度的延遲線，隻需要連續調節頻率，用示波器就能看到相位的連續變化。
我們知道在傳輸線上，電壓和電流一定是相位相同的。不過這裏的延遲線是單根導線，它跟一般的傳輸線不一樣，傳輸線是雙股線或同軸電纜，它是依靠電纜內電感和分布電容傳遞功率，可以用傳輸線方程來描述。但是沒有單導線的方程，在教科書上找不到關於單導線的描述。特斯拉在1897年做過單導線輸電實驗，根據特斯拉的描述，單導線是依靠導線內電子密度波來傳遞電動勢。
