盤點全球7大人類工程奇跡：日韓海底隧道將動工(圖)

隨著科學技術的進步，越來越多“超乎想象”的工程項目在實現我們夢想的同時也在改變著我們的世界。下麵這7個驚人的工程奇跡是目前已經實現，或者，即將實現。

隨著科學技術的進步，越來越多“超乎想象”的工程項目在實現我們夢想的同時也在改變著我們的世界。下麵這7個驚人的工程奇跡是目前已經實現——或者將來有一天會實現的偉大工程。

1.迪拜“世界島”

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/cnews/2009/9/23/20090923094013e27ee.jpg onclick=document.location='http://.com'>

其他人造島嶼的成功完成——迪拜“棕櫚島”，讓迪拜“世界島”有了更大的野心。想象一下，在一個國家或大陸上擁有一個私人小島，周圍由波斯灣溫暖水域包圍著——會是怎樣的愜意？

雖然迪拜的300個島嶼組成的“漂浮”世界在某一天可能得以實現，但是目前的世界經濟危機讓這個項目變得並不樂觀。截至2009年夏末隻有一個島嶼被開發，並且它屬於迪拜的酋長；當地的一個房地產經紀人說：“其餘的島嶼現在還隻是泡影。”隨著樓價暴跌了50-75%，迪拜許多宏偉的建設項目，不是被取消就是被無限期的擱置了。

2.白令海峽大橋

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/cnews/2009/9/23/2009092309391560901.jpg onclick=document.location='http://pop.'>

試想一架宏偉的橋梁橫跨白令海峽連接起俄羅斯的西伯利亞和美國的阿拉斯加——成為溝通北冰洋和太平洋的唯一航道，也是北美洲和亞洲大陸間的最短海上通道。關閉建築（OFF Architecture）以宏偉不失環保的隧道橋設計贏得了2009白令海峽專業組競賽的二等獎。該設計將大大減少北極和北太平洋之間的環流，從而冷卻北極和減輕全球變暖的影響。

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/cnews/2009/9/23/20090923093859d10c0.jpg onclick=document.location='http://.com'>

53英裏（約合85公裏）寬的白令海峽水深卻在30-50米之間——它是冰河時代的一個自然陸橋——關閉建築（OFF Architecture）的設計隻能從水麵延伸至海底100至150英尺（約合30-46米）處。他們的環形設計，能夠讓海洋哺乳動物和鯨魚的遷徙變得 “來去自如”。

3.大型強子對撞機

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/cnews/2009/9/23/20090923093849dae2e.jpg onclick=document.location='http://'>

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/cnews/2009/9/23/200909230938394e72c.jpg onclick=document.location='http://uku.com'>

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/cnews/2009/9/23/200909230938291c374.jpg onclick=document.location='http://'>

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/cnews/2009/9/23/20090923093813a2f7b.jpg onclick=document.location='http://uku.com'>

由瑞士日內瓦的歐洲核子研究中心(CERN)建造的大型強子對撞機（Large Hadron Collider，簡稱LHC），無疑是人類曆史上建造的最大、最複雜的機器，是一種將質子加速對撞的高能物理設備。LHC也是世界上最大的“製冷機”，需要10080噸的液態氮和近60噸液態氦，將對撞機巨大的磁體冷卻至零下271.3攝氏度，這個溫度比外太空的溫度還低。

該大型強子對撞機的環形隧道內部——機器的粒子流通過超高真空管。LHC是一個圓形加速器，深埋於地下100米，它的環狀隧道有 27 公裏長——橫跨法國和瑞士的邊境。

4.聖哥達隧道

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/cnews/2009/9/23/20090923093802648a6.jpg onclick=document.location='http://'>

95.3英裏（153.5公裏）長的聖哥達隧道目前正在阿爾卑斯山底下進行挖掘，預計在10 年左右完工通車，它將成為世界上最長的地下隧道。高速列車速度高達155英裏（250公裏）將大大減少瑞士的蘇黎世和意大利的米蘭之間的旅行時間，同時緩解擁堵不堪的聖哥達公路和鐵路壓力。

隧道施工最困難的地方是57公裏處。據估計，1300萬立方米的易碎、多孔的岩石必須在隧道施工過程中剔除出去——這些碎石足以填埋吉薩大金字塔（Great Pyramid of Giza）5次了。

5.日韓海底隧道

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/cnews/2009/9/23/200909230937527592d.jpg onclick=document.location='http://.com'>

雖然還未動工，但是這個亞洲大型項目的藍圖已準備就緒：日韓友誼隧道（Japan- Korea Friendship Tunnel），其細節仍在討論之中。該項目得到兩國政府同意後，一段79英裏（128公裏）長的海底隧道將把韓國的“釜山”和日本西南部的“唐津”連接起來。在長度會是“英法隧道”的3倍，技術也更加成熟。

6.太空太陽能電站

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/cnews/2009/9/23/20090923093743a9d20.jpg onclick=document.location='http://uku.com'>

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/cnews/2009/9/23/2009092309373318a78.jpg onclick=document.location='http://uku.com'>

大規模的軌道建設項目所麵臨的挑戰和困難是巨大的……但是隨著星際飛船，空間軌道電梯和軌道上的發電站的需求變得迫切，軌道建設項目的問題能夠得以解決。其中正在擬定中的對地靜止軌道上的太陽能發電站——造價將高達——2萬億日元（約合210億美元）。

該工程是由日本政府和工業界的研究人員設想出來的，他們計劃在距地球大約36,000公裏的軌道上建造一個空間太陽能電站。該站將產生10億瓦特的能量通過衛星把能量傳送到接收站：為30萬家庭提供10億瓦特電能。該工程將以微波或激光的形式，把電能從太空傳送到日本。當化石燃料用完後，太空太陽能電站或許會成為未來一個重要的電能來源。

7.火星地球化

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/cnews/2009/9/23/200909230937246d57b.jpg onclick=document.location='http://'>

世界曆史上最極端的工程項目莫過於火星改造計劃……過去幾十年有各種各樣的計劃提出，想要讓地球的最近的行星——火星，更適應人居住。換言之，火星環境地球化（Terraforming），設想改變天體表麵環境，使其氣候、溫度、生態類似地球的行星工程。一個方法是在冰上（包括兩極）培植深色藻類或散布煤灰等深色物質增加吸熱進而加速融化。其他方案包括在太空中架設巨大反射（或折射）鏡群，將更多陽光反射至火星兩極的冰蓋上，從而釋放出大量的液態的水和二氧化碳氣體，並造成明顯的溫室效應，使火星變暖。

火星地球化不是天方夜譚，當我們的地球家園不在適宜居住，它可能成為人類的避難所。就如雷布·萊伯利(Ray Bradbury)的短篇小說《火星紀事》中描述的一段場景：一位父親為了實現孩子們想要看到火星人的願望，在漂浮的船上他讓孩子們往水麵看……然後他們看到了自己的倒影。

所有跟帖： 

• 回複：盤點全球7大人類工程奇跡：日韓海底隧道將動工(圖) -aleph- ♂ (0 bytes) () 09/24/2009 postreply 08:44:47