泰坦尼克號逃生真相還原：逃生幾率取決於船艙等級
1912年4月10日，號稱“永不沉沒”的巨輪泰坦尼克號開始了它的處女航。4月14日深夜，泰坦尼克號撞上冰山，船裂成兩半後沉入大西洋，1500多名乘客葬身海底。
在電影《泰坦尼克號》裏，我們看到了一幅幅充滿人性，感人至深的溫暖畫麵：白發蒼蒼的老船長莊嚴宣布讓婦女兒童首先離船，並平靜地與泰坦尼克號一同沉沒；一位仁慈而勇敢的牧師冒著生命危險返回正在沉沒的泰坦尼克號動情呼籲：“讓婦女兒童先上救生艇！”；一位父親深情地親吻小女兒之後將她送上救生艇……
然而，曆史的真相遠遠沒有那麽溫暖。美國《新聞周刊》近期刊登報道，講述了沉船時刻的眾多故事，展示了人性的多樣性。讓人遺憾的是，“婦女兒童優先”的動人救生口號並非完全屬實，獲得優先權的主要是頭等艙、二等艙的婦孺。統計數據表明，頭等艙男乘客的生還率比三等艙中兒童的生還率還稍高一點。
航運公司董事擠上救生艇
泰坦尼克號沉沒的慘劇發生之後，媒體和國會的聽證會揭露了很多不為人知的故事，展示了人性的多樣性。
白星航運公司 (泰坦尼克號的船東)的董事J・布魯斯・伊斯梅從來就不喜歡泰坦尼克號的船長愛德華・史密斯和設計師托馬斯・安德魯斯。在船隻下沉時，伊斯梅擠上了一艘載著婦女兒童的救生艇，這使他的下半輩子都背負著罵名。
關於伊斯梅是如何從泰坦尼克號上逃脫的，流傳著很多個版本。一些目擊者認為他趁第一艘救生艇即將下水時偷偷溜了進去，一些則認為他從人群中擠到救生艇前，並以開槍相威脅，最終搭上了救生艇的末班車而離開。而伊斯梅自己則堅持他坐上救生艇的時候，泰坦尼克號的甲板上已經空無一人了，他對於船上還有 1500多人完全不知情。
據說，泰坦尼克號上隻裝備了16艘救生艇也正是伊斯梅的主意。伊斯梅在泰坦尼克號的規劃會議上曾經問了這麽一句話：“這艘大家夥本身就是個大救生艇，既然如此，那為什麽還要費神裝那些小艇，弄得甲板上亂糟糟的呢？ ”當船駛入冰山區域內時，據說也是伊斯梅命令船長保持原速前進。
伊斯梅認為泰坦尼克號是 “永不沉沒的”另一原因，是因為無線電係統理應能夠及時發送求救信息，呼叫其它船隻前來救援，趕在船隻沉沒前挽救乘客。但是，在泰坦尼克號沉沒當天，船上的無線電係統出現故障，直到船撞冰山前才將故障排除。泰坦尼克號錯過了其它船隻發送的警告冰山出沒的信息，而距離泰坦尼克號不遠的船隻也因被冰山環繞而無法及時趕來救援。
也有人選擇紳士般的死亡
當然，麵對生死抉擇，有些人選擇紳士般的死亡。攜帶傭人、司機等共同登船的富豪本傑明・古根海姆看到女性登上救生艇之後明白自己沒有獲救機會，他返回自己的船艙，穿上了自己的晚禮服。據說他是這麽說的，“我們已經穿上了自己最好的衣服，準備像一個紳士一樣下沉。如果這真的發生了，告訴我的妻子，我已經盡自己所能盡到了自己的責任。 ”
63歲的老婦艾達・斯特勞斯拒絕拋下丈夫、梅西百貨的創始人伊斯多獨自逃生。艾達當時幾乎已經上了8號救生艇，但她突然改變了主意，又回來和伊斯多待在一起。
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