http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/184941.shtml
中國自古跟波蘭就無冤無仇可不知怎麽搞的無論是北洋政府時代還是中華民國還是現在，波蘭總喜歡跟中國過不起。曆史上波蘭從來在中國的反麵。波蘭這個國家做什麽其他的不要緊，可是這個國家對中國一向仇視——不管國民黨政府，還是中 共時期這樣仇視中國的國家，就算死/絕了也不值得中國人為他同情一點。
波蘭總理宣布將不參加北京奧運會開幕式而代之會見達賴，不得不說波蘭人真的具備一種能力，那就是“波蘭的曆史，就是一隻金絲雀，野心勃勃要吞下兩隻虎視眈眈的貓（俄羅斯和德國）的曆史。”
[國際關係]誰能解釋下，為什麽小小的波蘭在藏獨問題上如此冒尖？
http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/225703.shtml
作者：yingliu165 提交日期：2009-7-29 10:22:00 訪問：16079 回複：107
今天早上看到的參考消息，說是華沙要設立自由西藏廣場了
而在這之前，關於波蘭插手西藏問題的新聞也非常多，而且都比較大膽，比如波蘭總統為西藏問題，第一個表示要抵製奧運會
波蘭授予達賴華沙榮譽市民等等。
我查了一下網上的資料，大多是事實的報道，缺少分析。我很明白，為什麽一個東歐小國在西藏問題頻頻出手，而且出手還比較狠！誰能解釋一下其中的緣由！
[世界概覽]波蘭媒體呼籲歐盟“驅趕中國人”(轉載)
http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/247782.shtml
作者：西藏翻身農奴 提交日期：2010-1-8 9:32:00 訪問：20670 回複：130
“波蘭新聞網”6日發表名為“布魯塞爾應驅逐波蘭的中國人”文章，稱中國通過“不正當手段”進軍歐洲基建市場，如果中國人贏得更多基建工程，恐怕影響波蘭企業和波蘭人。
該報道稱，波蘭高速公路建設之所以長期以“蝸牛速度”前進，是因為“價格”原因。觀察家認為，高速公路建設的合同可能存在賄賂，一些外國企業在壓低價格。文章以中國海外工程集團公司贏得修建從德國法蘭克福到華沙A2高速公路部分工程合同舉例說，“這是波蘭最重要的公路項目。這段公路西麵的部分過去幾周正在緩慢修建，但從羅茲到華沙的一段，卻存在問題，因為它被中國競爭者以低價贏得承包合同”。
在“波蘭新聞網”德語版登出這篇文章後，德國媒體也跟風炒作。德國《金融時報》稱，到目前為止，波蘭的基建市場基本上為奧地利、德國等歐洲公司分享。這些公司都麵臨來自中國企業的競爭壓力。中國企業通過獲得波蘭高速公路合同成功進入歐洲道路工程市場，還把目光瞄向保加利亞、羅馬尼亞和匈牙利。《金融時報》評論說，“就像非洲一樣，中國將給歐洲基建引來強大競爭”。
中國自古跟波蘭就無冤無仇可不知怎麽搞的無論是北洋政府時代還是中華民國還是現在，波蘭總喜歡跟中國過不起。曆史上波蘭從來在中國的反麵。波蘭這個國家做什麽其他的不要緊，可是這個國家對中國一向仇視——不管國民黨政府，還是中 共時期這樣仇視中國的國家，就算死/絕了也不值得中國人為他同情一點。
波蘭總理宣布將不參加北京奧運會開幕式而代之會見達賴，不得不說波蘭人真的具備一種能力，那就是“波蘭的曆史，就是一隻金絲雀，野心勃勃要吞下兩隻虎視眈眈的貓（俄羅斯和德國）的曆史。”
[國際關係]誰能解釋下，為什麽小小的波蘭在藏獨問題上如此冒尖？
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作者：yingliu165 提交日期：2009-7-29 10:22:00 訪問：16079 回複：107
今天早上看到的參考消息，說是華沙要設立自由西藏廣場了
而在這之前，關於波蘭插手西藏問題的新聞也非常多，而且都比較大膽，比如波蘭總統為西藏問題，第一個表示要抵製奧運會
波蘭授予達賴華沙榮譽市民等等。
我查了一下網上的資料，大多是事實的報道，缺少分析。我很明白，為什麽一個東歐小國在西藏問題頻頻出手，而且出手還比較狠！誰能解釋一下其中的緣由！
[世界概覽]波蘭媒體呼籲歐盟“驅趕中國人”(轉載)
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作者：西藏翻身農奴 提交日期：2010-1-8 9:32:00 訪問：20670 回複：130
“波蘭新聞網”6日發表名為“布魯塞爾應驅逐波蘭的中國人”文章，稱中國通過“不正當手段”進軍歐洲基建市場，如果中國人贏得更多基建工程，恐怕影響波蘭企業和波蘭人。
該報道稱，波蘭高速公路建設之所以長期以“蝸牛速度”前進，是因為“價格”原因。觀察家認為，高速公路建設的合同可能存在賄賂，一些外國企業在壓低價格。文章以中國海外工程集團公司贏得修建從德國法蘭克福到華沙A2高速公路部分工程合同舉例說，“這是波蘭最重要的公路項目。這段公路西麵的部分過去幾周正在緩慢修建，但從羅茲到華沙的一段，卻存在問題，因為它被中國競爭者以低價贏得承包合同”。
在“波蘭新聞網”德語版登出這篇文章後，德國媒體也跟風炒作。德國《金融時報》稱，到目前為止，波蘭的基建市場基本上為奧地利、德國等歐洲公司分享。這些公司都麵臨來自中國企業的競爭壓力。中國企業通過獲得波蘭高速公路合同成功進入歐洲道路工程市場，還把目光瞄向保加利亞、羅馬尼亞和匈牙利。《金融時報》評論說，“就像非洲一樣，中國將給歐洲基建引來強大競爭”。
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