京都的行政名稱有京都市和京都府，“府”管轄的範圍很大，一直到北部的日本海沿岸。京都府北部山區+日本海，山珍海味俱全，山光水色俱全，有京都市看不到的自然風光。
京都府北部的丹後鐵路是一家很小的鐵路公司，但該公司的旅遊列車吸引了很多遊人。幾年前，我就被她吸引，一直關注著她的動態。丹後鐵路的旅遊列車有黑鬆號、紅鬆號、藍鬆號，“鬆”乃當地特產，車廂裏全用了當地的鬆木，由擅長鐵路車輛設計的水戶岡銳治設計。三輛旅遊車的服務內容不一樣，但是都跑在“海上京都”。
“海上京都”這個詞就夠吸引人了，再看看車體更想坐一次了。
1 黑鬆號(網圖)。
2 黑鬆號(網圖)。
3 藍鬆號(網圖)。
4 紅鬆號(網圖)。
5 紅鬆號(網圖)。
6 黑鬆號車內(網圖)。
早就被她吸引、早就想坐一趟，一直未能成行。原因是交通比較不方便，無論是從京都出發、還是從大阪出發都要坐將近兩小時火車到福知山站，在那裏換丹後鐵路。再就是這個車要預約，季節好的時候很難預約到。今年9月我想預約11月底的車，順便去京都看紅葉，可是已經滿員了，隻好預約了（2020年）12月5日的。
這三輛旅遊車根據季節、時間服務的內容不一樣。我預約的時候，黑鬆號上午10:10從福知山出發，提供西式早餐服務，費用6800日元。
7 十二月五日早上不到7點從家裏出發，10點以前趕到了丹後鐵路的福知山站，看到了我們要坐的黑鬆號。
8 就一節車廂，挺帥吧。
9 在站台上還遇到了藍鬆號到站。如果不是疫情管理的嚴格，一定能上去看看裏麵的樣子。
10 上車前測體溫、手消毒。
11 車裏的樣子，全是當地木材建製(網圖)。
12 車門處的圖案。
13 一共30個座位，那天有6個空位，估計是疫情嚴重起來，有人退票了。
14 我們的座位。訂票時自己選座位。竹窗簾可以推上、拉下。
15 全程一小時五十分左右，入座後就得開始準備吃。最上麵的透明塑料袋是摘掉口罩時放進去保持衛生用的。
16 早餐的全部內容，都是用沿途特產製成的。12月聖誕菜單。
17 上餐了。
18 裏麵滿滿的牛肉。
19 服務員口罩+麵罩。
20 森林裏的蘑菇做的湯。
21 在這裏停了一會兒，供大家下車照相。
22 閑著也是閑著，照張像吧。
23 回到車上時開始上飯後甜點了。中間的黑豆巧克力非常好吃。
24 紀念乘車證。
25 最後每人給了一份小禮物。車上還賣黑鬆號模型等紀念品，我買了一本2021年的日曆。希望2021像這車裏的氣氛一樣和諧美好。
26 噢、忘了說了，這趟車不光是為了吃，還讓你欣賞鐵路兩側的田園風光。
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28 有一段路天陰得厲害，非常擔心那天後半程的觀光內容。還好，過了山就一直是大晴天了。
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30 都是用手機貼著車窗照的。
31 終點：天橋立站。
32 這裏是日本三大名景之一。在這裏玩兒了兩個半天。
這是2020年最大的一次旅行。11月中旬以後日本新冠感染人數不斷增加，曾經非常憂鬱是否出行。查了一下8月以後的數據，共有3300多萬人國內旅行，感染人數202人，比我生活的城市比例低很多，所以按計劃出發了。在這種情況下戴著口罩旅行，比以往的旅行記憶更深刻。
祝各位朋友健康愉快！
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