Kamloops的曙光在四點半醒來，例行登記後，大巴帶著原班人馬來到小小車站。昨天的列車分成兩班，一班開往Lake Louis，另一班開往Jasper。這次先跟著三文魚逛吃逛吃去Lake Louis（露易絲湖），然後回家攢錢，下次去Jasper。
根據昨天的經驗，旅館的免費早餐咱不碰，上車先看菜單。六點準時出發，服務員立馬給大家倒咖灰，“今天火車先經過Baby Rocky Mountain，然後Rocky Mountain，大家別打瞌睡。”後來跟盆友說起這趟旅程，費銀子還費手機內存。
火車照例先在Kamloops繞行，深山裏的大學城，與世隔絕的空氣裏，彌漫著年輕的青春和流浪的沉默，還有遊客的喧囂與匆匆。
慢慢的火車經過一座紀念碑，加拿大橫貫鐵路的最後一根鐵釘在此落地。
當年修建這條鐵路是愚公移山，等不到子子孫孫，隻得大量招聘中國外勞，大部分的外勞也長眠於此，無名無姓築成紀念碑。後人有幸看到這片湖光山色，請為先人們點讚致敬。當然，人家費盡心思劈山開路主要是運輸貨物，不是給大家看風景的；所以大家拿的鐵路，貨車優先。
今天特供不帶酒精的雞尾酒，順便學個英文Mocktail，顏色灰常漂亮。服務小姐姐說喜歡就多來幾杯，我喝了5杯。早餐依舊很不錯，但是吃的很不專心，因為外麵風景太美，手機一直擱在小桌板上，時不時來幾張。
正式進入山區，藍澄澄的天窗開始出現一座座雪山；想象頭等艙可以躺著拍照的天窗，激起回家攢銀子的強烈欲望。
鐵路旁的河流左右飄忽，過一座橋就換一邊，河水在陽光下呈現冰川區特有的藍綠色。造成此種顏色的主因是冰川水裏含有灰色的灰（dust），經過陽光反射呈現出藍中帶綠的顏色。這個灰不是火山灰，就是一種冰川地區特有的灰。理科僧幫忙詳解一下。
午餐過後，火車正式進入落基山，積雪蔓延到鐵路兩邊，溫度明顯降低，風景從秀麗變成壯觀。不久火車慢慢經過Stoney Creek Bridge，高度排名第七，1885年建成，原是木頭結構，1894年改建為鋼結構。
嘩啦啦的又爬過一個山頭，火車在一塊類似河床的火車站停下，等對麵來的火車。然後，稀裏糊塗的龜爬半小時，車子徹底在一堆枕木旁邊停下。服務員除了給大家送小點心，立馬又送一個不算小的Biscuit，此時離開我們的終點Lake Louis隻剩下一個小時的路程。
大家等了十五分鍾，列車長宣布前方路況：有輛車車故障了，原本以為能勉強爬到最近的火車站，結果是negative。緊急救援已經出動，大概得兩小時，故決定給大家提供light dinner。正吃著熱乎乎的雞肉配馬鈴薯泥，一列貨車風塵仆仆的撲過來，全場鼓掌。
火車再度啟動來到Spiral Tunnel，八字形鐵路。因為無法直線攻克大山，所以用類似之字形的鐵路讓火車迂回上山；之字形鐵路有明顯的前進後退，但是八字形鐵路沒有，理科僧詳細解釋一下哈，文科僧負責看風景。工程艱難，又是無數生命埋青山。
約莫半小時，火車到達露易絲湖Lake Louis車站已近八點；大半人在此下車，還有一部分人直接前往班芙Banff。道別列車服務員，登上大巴來到心心念念十多年的景點和旅館。
走進湖景房，劉姥姥進大觀園似的把房間逛一遍。群裏已經問了N+1次藍寶石的景色……嗯……嗯……出門照相去！然後我跟兩個娃在旅館一樓繞來繞去，知道湖在外麵，可不知道門在哪裏。最後是旅館服務人員帶我們到大門口，“出門右轉就是湖，小心路滑。”
冬天還沒有，藍寶石在冰塊下麵。
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