《埃及王子》那部動畫片裏，摩西帶領猶太人逃離埃及，他前腳剛趕到紅海邊，拉美西斯後腳就帶著人追了過來。摩西前有大海後有追兵，上天無路下地無門，情急之下拿手杖一跺大地大喊一聲，開！頓時紅海為猶太人讓出一條通道，他們扶老攜幼趕牛拉車緩緩而過。拉美西斯的追兵追到海裏時，海水幡然回落，七軍盡葬水底。
拉美西斯是曆史上真實的人物，埃及最有權勢的法老之一，前後在位六十幾年，活到九十幾歲，造了一百多個孩子。
有趣的是，幾位王後離世以後，不知是留戀舊情還是變態，他又娶了幾位女兒做妃子，有的還被立為皇後好幾年。
摩西和拉美西斯是發小，他們的故事發生在公元前13世紀，應該是猶太人第一次正式登上曆史上舞台。
隨後，猶太人在以色列地區建立了一個獨立的王國，被稱為以色列王國。這個王國在公元前10世紀左右達到鼎盛時期，但在公元前6世紀時被新巴比倫帝國征服並流放到巴比倫。漂泊流離的猶太人開始編寫自己的曆史。牧羊人在夜晚的星空下，烤著篝火遙望著家鄉，絮絮叨叨講述著他爺爺奶奶的故事，一遍又一遍，不斷完善。。。
出於好奇問了幾個問題，看看ChatGPT怎麽回答。
出埃及記前後用了多少年
出埃及記是《聖經》中的一卷書，它描述了猶太人從埃及奴役中逃脫的曆史。根據《聖經》記載，出埃及記發生在公元前13世紀。然而，關於它的確切時間長度，曆史學家和學者們並沒有達成一致的意見。
據估計，猶太人從埃及逃脫到抵達迦南（現在的以色列地區）可能需要40年的時間。這段時間被稱為“曠野徙途”，在這期間，猶太人在曠野中漂泊，依賴上帝的供應生活，以及接受了摩西的領導和上帝的教導。
總之，出埃及記前後用了大約40年的時間。
摩西帶領猶太人過紅海
是的，根據《聖經》記載，在猶太人從埃及逃脫的曆史中，摩西帶領猶太人通過了紅海。當時，猶太人被埃及法老追捕，被迫麵臨紅海和追兵的夾擊。然而，上帝顯現神跡，使得紅海一分為二，猶太人通過了海底通道安然逃脫，而追兵則在海水歸位之前被海水淹沒。
這個事件被認為是猶太人曆史中的一個重要事件，也是《聖經》中的一個經典故事。它表現了上帝的大能和摩西的領導才能，以及猶太人對上帝的信仰和信任。
摩西逃離埃及來到紅海邊共用了多長時間
根據《聖經》的記載，摩西逃離埃及來到紅海邊用了一段時間。具體時間長度沒有明確的記載，但可以從《出埃及記》中推斷出大概的時間長度。
據《出埃及記》記載，摩西在埃及境內殺死了一名埃及人後逃離了埃及，並逃到了米甸。在那裏，他娶了一個叫西坡拉的女人，和她一起生了一個兒子。之後，上帝通過燃燒的灌木叢向摩西顯現，召喚他回到埃及領導猶太人逃離奴役。因此，從這些事件來看，摩西離開埃及並來到紅海邊可能花費了數年時間。
需要注意的是，關於這段曆史的確切時間長度並沒有被曆史學家和學者們達成一致的意見，因此無法確定摩西逃離埃及來到紅海邊所用的具體時間長度。
既然摩西逃到紅海邊花了幾年時間，為什麽還有埃及追兵追到海裏，而且，還被海水淹沒
關於這個問題，有不同的解釋和觀點。根據《聖經》記載，猶太人逃離埃及時，埃及法老率領軍隊追趕他們，而猶太人被困在紅海邊緣，看似無路可走。摩西奉上帝之命，抬起手杖，紅海便在上帝的力量下一分為二，猶太人便通過海底通道安全逃脫，而海水在他們通過之後又恢複原樣淹沒了追趕的埃及軍隊。
有些解釋認為，埃及追兵沒有跟隨猶太人通過海底通道，而是繞路繼續追趕，結果在紅海深處被海水淹沒了。也有些解釋認為，這個故事隻是一個象征性的表達，強調上帝的力量和拯救作為。
無論是哪種解釋，這個故事都被視為猶太人曆史中的一個重要事件，也是《聖經》中的一個經典故事，表現了猶太人對上帝的信仰和信任，以及上帝對猶太人的關愛和拯救。
蘇伊士運河的水位和紅海一樣高嗎
是的，蘇伊士運河的水位與紅海的海平麵高度是一致的。蘇伊士運河是一條人工運河，將地中海和紅海連接起來，全長約193.3公裏。由於運河的兩端分別位於地中海和紅海，因此為了讓船隻能夠穿越整個運河，運河的水位必須與紅海保持一致。
蘇伊士運河的水位與紅海相同，因此在運河中航行的船隻可以無需擔心水位變化而導致船隻無法通過。此外，蘇伊士運河的水位高度也受到潮汐和風力等自然因素的影響，但這些因素隻會使水位上下波動數十厘米，而不會對整個運河的通航產生影響。
地中海的水位和紅海一樣高嗎
不完全一樣，地中海和紅海之間的海平麵高度有所不同，因為它們是兩個獨立的海洋係統，受到不同的氣候和地理因素的影響。
地中海是一個幾乎完全被陸地包圍的海洋，其水位受到多種因素的影響，包括海洋循環、風、潮汐和季節性變化等。此外，地中海與大西洋通過直布羅陀海峽相連，也會受到大西洋海洋循環的影響。
紅海則是一個狹長的海洋，主要受到地球自轉和海洋循環的影響。由於紅海的海域麵積相對較小，因此其水位變化相對較小，但仍然受到風、潮汐和氣候變化等因素的影響。
總的來說，地中海和紅海之間的海平麵高度可能存在數十厘米至數米的差異，這也會對兩個海洋之間的水流產生影響。不過，蘇伊士運河的水位是根據紅海的海平麵高度設定的，因此地中海和紅海之間的高度差不會對運河的通航產生影響。
蘇伊士運河的水位是通過調節運河兩端的閘門來控製的。為了讓船隻能夠在運河中通行，蘇伊士運河管理局需要保持運河兩端的水位相等。然而，地中海和紅海之間的海平麵高度會受到多種因素的影響，如潮汐、風和氣候等，因此有時會導致運河兩端的水位存在差異。
為了解決這個問題，蘇伊士運河管理局會根據海洋狀況和天氣等因素來調整運河的水位，以保證運河兩端的水位相等，從而確保船隻的安全通行。因此，盡管地中海和紅海之間可能存在水位差異，蘇伊士運河的水位是根據管理局的調節來保持穩定的。
