ZT:高層建築突發火災險情，我們靠什麽來求生？

來源: 依然是黃昏於 2010-11-15 19:24:11 [檔案] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (23958 bytes)

高層建築突發火災險情，我們靠什麽來求生？

——逃生靠己，生還渺茫？

   近期的一條資訊著實吸引眾人眼球，中國消防行業的門戶網站>慧聰網>消防行業> 專題文章報道：高層建築突發火災險情時逃生隻能靠自己，15層以上的人群生還希望渺茫！依據消防部門資料，現有的消防水罐車噴水滅火能夠達到的高度是8層左右，城市配備最高的消防車舉高也僅僅能夠到達15層，對於那些15層以上的高層建築來說，現有的消防設備仍然還是“鞭長莫及”，高層建築的消防形勢嚴峻，已經成為嚴重問題。
   如果高層建築突發火災險情，我們依靠什麽來求生？這個話題距離我們並不十分遙遠，並且愈來愈受到人們的高度關注，如果進入百度搜索“火災”關鍵詞，就有827萬條查詢結果！如果搜索“特大火災”關鍵詞，查詢結果也有39萬條之多！
   隨著我國經濟建設的快速發展，城市化進程也不斷加快，大量農業人口向城市聚集，城市土地資源日趨緊缺，隨之而來的是高層建築的急劇增多，與此同時給消防管理也帶來了極大的困難。尤其一些綜合性的高層建築，其功能複雜，可燃物品繁多，火災隱患層出不窮。有的建築設有商業性營業廳、或者可燃物倉庫、人員密集的會館、商務中心、餐廳等；有的寫字樓辦公樓等高層建築，被出租給幾十家單位使用，安全管理不統一，一旦起火，容易造成大麵積火災，且火勢蔓延很快，滅火撲救和人員疏散都非常困難，極易造成重大人員傷亡事故。以上海市為例，目前上海市高層建築總量已經達到5000多幢，其中100米以上的超高層建築就有162幢。今年以來先後發生的239起高層建築火災，與去年同期相比，火災起數上升了50.3％。
   如果你正在高樓中居住、辦公、購物、娛樂或者聚會，遇到突發的火災險情時應該如何應對？你以及同伴依靠什麽逃生？

   消防電梯？稍有現代化常識的人們肯定會首先想到利用消防電梯逃生，我國有關消防法規也有規定：高層建築在10層以上的塔式住宅建築、12層以上的單元式住宅和通廊式住宅建築以及建築高度超過32米的二類高層公共建築等均應設置消防電梯。殊不知，我國的實際現狀是什麽？有多少高層建築配備了專用的消防電梯？紙上談兵能夠在危難中拯救我們？
   原路脫險？這是人們最常見的火災逃生模式。因為大多數建築物內部的平麵布置、道路出口一般不為人們所熟悉，一旦發生火災時，人們總是習慣沿著進來的入口、電梯和樓道原路返回逃生。殊不知，一般的載人客梯在火災中是非常危險的，一旦發生火警，按照消防規定應當立即關閉樓內供電電源，防止電器、電線因火勢短路而擴大事故，如果在你以及同伴乘梯過程中突然斷電被封閉其中，再加上電梯內部通風不良極易被濃煙所窒息，後果不堪設想。
   奔向光明？在大多數的火場中，根據消防和經曆者的經驗，至少90％的可能是電源已被人為切斷或已經造成短路而跳閘。人們處於黑暗和恐懼之中就會奔向光明，這是人們在緊急和危險的處境下，出於本能、生理、心理所決定的逃生模式，人們在危難之中總是向往著光明，人們會不自覺地朝著光和亮的方向逃生，光和亮就意味著生存的希望，它能為逃生者指明方向和道路，可以避免瞎摸亂撞而墜入深淵。殊不知，光、亮之地正是火魔肆無忌憚地逞威之處，你以及同伴可能正在踏上一條不歸之路。
   盲目追隨？當人們感到自己的生命突然麵臨危難時，極易驚惶失措而失去正常的思維判斷能力，當聽到或看到有人在前麵跑動時，第一反應就是盲目地緊隨其後，生怕落後和掉隊。常見的盲目追隨行為模式有逃(躲)進廁所、浴室、門角等，重者有追隨跳窗、跳樓，隻要前麵有人帶頭，追隨者就會毫不猶豫、奮不顧身地緊跟其後。殊不知，失去理智的盲目隨波逐流，經常伴隨的是踩踏事故，大多都會落下千古之悔。
   自上而下？俗話說：火往高處走，水往低處流。高樓大廈一旦失火，人們總是習慣性地認為：火是從下麵往上著的，因此越高越危險，越低就越安全，隻要盡快逃到一層，跑出樓外，就有生還的希望。殊不知，大家一起湧向樓梯，正好與消防隊員撞車，反而大大增加了救援難度，這時的下層也可能是一片火海，你以及同伴如果盲目地朝樓下奔走逃生，豈不是自投火海?
   歇斯底裏？人們被逼無奈時常常都會歇斯底裏，麵對火光衝天、濃煙籠罩的恐怖場麵，許多人都會本能地發出斯聲裂肺的求救呐喊，有的人同時伴隨著原地打轉，在一陣狂喊亂舞之後，軟弱無力地渾身顫抖甚至癱瘓，意誌薄弱者極易受此傳染而失去主見和逃生能力。殊不知，歇斯底裏害人害己，其結果隻能是亂上加亂，你以及同伴千萬不要受此傳染，從而耽誤最佳逃生時機。
   冒險跳樓？人們在開始發現火災時，通常都會立即作出第一反應，這時的反應大多還是比較理智和正確的，譬如先根據觀察的情況進行分析與判斷，要不要打電話報警？和同伴商量對策。但是，一旦發現判斷失誤，選擇的逃生方案失敗，或者逃生之路被阻，特別是當火勢愈來愈大，煙霧愈來愈濃時，人們就很容易失去理智。在很多火災險情中，許多人錯誤地選擇了跳樓，往往是隻要一個人帶頭，就會有許多人跟著下跳，事實證明多數死者在火災事故中並非是真正被火燒死的，許多人是未入火海而先墜入地獄的。殊不知，專家計算過，從10米以上（三層樓高）的高度跳樓，非死即殘，很少有人能夠活命。
   等待救援？當一個個可能的逃生途徑都被證實無效時，理智的思路和做法是等待救援，這也是一般老幼病殘、婦女等弱勢人群的無奈選擇，相比之下，這種保守的等待比慌不擇路的盲目逃生要科學的多。無數的火災事實證明：應對高層建築突發的火災險情，尤其是身處4層以上的大型火災現場，在樓下大火或濃煙封鎖了樓梯通道的情況之下，理性的采取等待救援方式，恐怕是目前唯一正確的逃生選擇了。當然，你以及同伴要根據現場具體情況區別對待，這裏說的是通常應該考慮和優選的逃生方案。殊不知，大多火災事故的幸存者恰恰是這些無奈的弱勢人群，他們至少避免了盲目逃生帶來的嚴重惡果。
   怎麽會是這樣？當高層建築突發火災險情，我們的最佳求生手段就是等待？這不等於坐以待斃？等待救援的成功概率有多大？難道就沒有什麽更好的求生措施了？

http://bbs.ce.cn/bbs/viewthread.php?tid=162043

——上天無路，入地無門？

   當高層建築突發火災險情我們被困其中時，當消防電梯、原路脫險、奔向光明、盲目追隨、自上而下、冒險跳樓等種種逃生途徑都被排除之後，我們靠什麽來求生？隻有等待救援？就我國當前消防救援能力和的技術裝備水平來看，我們等待救援的成功概率有多少？當我們把生還的希望全部交付給人民消防事業的時候，傻傻的等待能否換來最終的安全脫險？
   我們以12.15吉林遼源中心醫院的火災事故為例作一簡要分析。

                        12.15 吉林遼源中心醫院的火災現場
   1．據當時目擊者稱：大火燃起後不久，從住院處的樓上就開始不斷有人從窗口跳下，因為趕到火災現場的武警和消防官兵們隻能在樓下救助而無法上樓救援，因此跳樓而受傷或死亡的人數仍在不斷增加……，當時現場情景一片狼藉，慘不忍睹。
   分析之一：多數火災事故表明，濃煙和火勢首先蔓延建築物內走廊和樓梯通道，至使樓上被困人員無法逃生，同時造成消防人員無法上樓接近火源實施快速滅火，也無法到達被困人員的所在樓層實施救援疏散，盡管該住院處樓層高度僅僅4層！情急和無奈之下，人們錯誤地選擇了跳樓逃生，致使發生重大慘劇，結果令人發指。問題是：難道消防隊員隻能從樓裏進入？

   2．該火災事故發生於當日１６時３０分左右，消防部門先後投入數十輛消防車竭力撲救，又投入數十輛救護車搶救和運送傷亡人員，當時有上千名群眾在場圍觀，直至２０時４０分左右現場大火才基本撲滅，５４名消防官兵才得以進入樓內，進行第一輪搜救。
   分析之二：從火災發生至消防人員進入樓內搜救的時間相隔竟然高達4小時之多，正是在這寶貴的時間內奪去了40條生命並造成181人受傷，盡管我們在此期間動用了如此龐大的人力資源和技術裝備。問題是：麵對一個高度僅僅4層的樓房，我們的技術裝備怎麽了？還缺少點什麽？

   3．吉林遼源火災生還者自述：利用床單救出六條生命。張女士非常激動地說：“火災發生時，我們房間裏有六個人，大家都很慌張，不知道該怎麽辦。但是火勢在一步步地逼近我們，最後我們隻好把床單一張張撕開並連接在一起，一個長長的布繩子就這樣接好了。屋子內的五個人都從三樓窗戶順著布繩安全地逃到地麵。我是最後一個從三樓下來的，當我到達二樓的時候，布繩被從二樓窗戶中竄出火舌燒斷了，我也重重地摔在了地上。”
   分析之三：一條臨時結繩居然挽救了6條生命！由此提示我們：麵對重大火災，傻傻的等待就是坐以待斃！我們決不能束手就擒！問題是：如果事先我們有所準備？哪怕是一條什麽備用繩子？

   4．“消防隊終於來了，但設備太落後，救不過來。當時有100多人被困在四樓，一台雲梯車一次隻能裝兩三個人，必須一趟趟地升降救人。最後四樓的幾個窗口，裏麵都有人被困，可是雲梯車救下其中兩人後，等到重新又升上去的時候，其他的人都被大火燒沒了……”現場目擊者趙先生沉痛地告訴記者。
   分析之四：在不掌握火源及動態、樓內通道及地形、被困人員分布等作戰情報之下，僅僅依靠遠程空中作戰武器和裝備，就要一舉全殲敵人並解救我方人質，顯然勝算不大。反而會使戰鬥陷入被動與尷尬局麵，而這種生死之戰又容不得我們有絲毫的怠慢和猶豫。問題也是：如果事先我們有所準備？哪怕是一條什麽備用通道？

   我們非常不願意看到的分析結果，我們賴以生還的救援成功概率如此之低，解救我們成功脫險的希望如此渺茫，為此我們感到遺憾！感到恐懼！當我們眼睜睜地麵對無奈的受害者跳樓身亡的時候，我們的消防專家和決策者們有何感想？

   我們禁不住再次提問：難道消防隊員隻能從樓裏進入？麵對一個高度僅僅4層的樓房，我們的技術裝備怎麽了？還缺少點什麽？如果事先我們有所準備？哪怕就是一條什麽備用繩子？哪怕是一條什麽備用通道？

   下麵的摘錄進一步說明我們消防救援裝備的不足和形勢的嚴峻：
2000年3月29日，焦作市一個體影視廳發生特大火災，觀看錄像的74名觀眾喪生；
2000年12月25日，河南洛陽東都商廈特大火災事故造成309人死亡；
2003年11月3日，湖南衡州大廈發生特大火災坍塌事故，奪去了20名消防官兵的年輕生命；
2004年1月30日，河南省洛陽市深森賓館發生特大火災，造成7人死亡，17人嚴重受傷；
2004年2月15日，吉林市中百商廈發生特大火災,造成54人死亡,71人受傷；
同日，浙江海寧特大火災吞噬了40多人的寶貴生命；
2004年7月28日，浙江平陽縣特大火災，死亡16人；
2005年6月10日，汕頭市潮南區華南賓館發生特別重大火災事故，造成31人死亡，28人受傷；
2006年3月16日，汕頭市發生特大火災，大火燒穿四層樓，造成13死1傷；
2006年5月19日，廣東汕頭4層樓房發生火災13人死亡1人重傷；
2006年9月14日，浙江湖州的福音大廈特大火災造成15人死亡，1人失蹤；
……。

   中新網6月9日報道，我國2006年前5個月火災達11萬起795人死，616人傷，其中，住宅火災造成死亡的居多，共發生火災24021起，死亡608人，受傷293人。
觸目驚心！在科學技術取得輝煌成就的今天，我們的消防救援能力和技術裝備水平，與許多行業的技術進步形成了鮮明的反差和對比，消防救援關係著千千萬萬人民生命和財產的安危，而目前的消防救援裝備和技術確實無法滿足高層建築突發火災的救援需要。

——等待救援，坐以待斃？

   我國目前消防救援裝備品種單一，用於消防滅火的裝備主要是消防水罐車，其噴水滅火最大高度僅為8層左右，用於登高救援的裝備主要是消防雲梯車，其構造有曲臂和直臂兩種，其登高高度最大約50米，隻能到達高樓的十三、四層。而且各地消防部門在數量配備上也嚴重不足，無法滿足城市高層建築突發火災消防救援的實際需要。


消防雲梯車                            消防水罐車

   除了高度限製之外，目前消防救援裝備的主要缺陷是體積龐大、機動性差，其中，消防水罐車大多采用大型貨車底盤，長度通常大於7米，而消防雲梯車一般采用汽車吊車構造，作業之前還需要支腿和平衡，升降幅度大，升降速度慢，其機動性、靈活性、穩定性都有一定的限製。

   由於城市土地資源緊缺，交通道路擁擠，加上早期城市建築發展缺乏統一規劃，高層建築的位置也不可能都是臨街，有的需要幾經周折才能臨近，有的周圍布滿商販地攤、矮小建築物、樹木和花池、甚至垃圾和土堆等等，一旦發生火災險情，即使及時報警，消防車也很難迅速靠近，無法快速發揮正常的功效。

   許多火災事故證明，目前消防救援裝備的體積龐大、機動性差，難以適應複雜的現場環境，已經成為影響及時有效滅火和救援的致命缺陷。有時即使是及時趕到火警現場的消防車，剛開始的時候本來並不是很大的火勢，就因為地形、障礙阻擋等原因而延誤時機，如果此時樓內火勢和濃煙已經蔓延到建築物內部走廊和樓梯通道，至使樓上被困人員無法逃生，同時也會造成消防人員無法上樓接近火源，實施快速滅火，也無法到達被困人員的所在樓層，實施救援疏散。結果是眼睜睜地看著火勢逐步由小到大，最後達到難以控製局麵，造成重大傷亡慘劇。

   根據目前的消防救援能力和技術裝備水平，應對高層建築火災事故，我們的消防救援作戰隻能采取短兵相接和遠程空中作戰相結合的戰術，一旦消防救援通道受阻，消防人員無法直通到達火源，如果此時出現上述的地形、障礙阻擋情況，消防車也無法靠近火警建築物，勢必造成局麵失控，從而導致不應有的重大傷亡和損失，這種被動狀況被無情的火災事故一次次地重演，我們為此也付出了巨大的代價。

——期盼科技，渴望安全！

   在此，我們期盼科技。麵對目前消防救援技術裝備的落後狀況，我們並非無動於衷，一些可喜的消防科技發展動向，讓我們看到了希望和曙光。


      緩降裝置                               應急升降裝置

   一種新型緩降裝置，相當於安全備用繩索，主要針對樓層較低的家庭和個人使用，當樓道或樓梯被火勢封鎖時，使用者先將掛鉤掛在室內窗戶、管道等可以承重的物體上，然後將綁帶係在人體腰部，從窗戶上下落緩緩降到地麵，其特點是構造簡單、成本低，但難以適用年老體弱及婦女和幼兒人群，也無法配合消防部門展開有組織的救援和滅火作業。

   一種新型應急升降裝置，相當於簡易觀光電梯，主要由導軌和升降裝置組成，其中導軌事先垂直安裝於各個高層建築的外牆上，升降裝置由消防部門日常配備和維護。當發生高樓火警時，消防人員將升降裝置快速安裝於導軌上，然後攜帶消防器材乘座升降裝置，順延導軌進行快速垂直升降，到達火警樓層時通過窗戶進入樓內實施消防和救援作業。

   該裝置的應用範圍較為廣泛，適用於各種高層建築，可做為消防救援的主要裝備手段，也可配合消防雲梯車共同作業，能夠有效和快速地進行登高滅火及解救被困人員脫險，可以彌補消防車體積龐大、難以靠近建築物、升降速度慢、救援效率低的不足。

   該升降裝置還可做為高層建築用戶自行裝備的一種自救疏散設施，當發生高樓火警時，用戶可以自行組織力量采用升降裝置進行樓內人員的有序疏散，一是縮短了寶貴的等待時間，二是緩解了消防部門滅火和救援的雙重壓力，裏應外合有效地降低火災事故造成的人員傷亡和經濟損失。

   在此，我們試想：假如吉林遼源中心醫院事先在各個高層病房配備一個緩降裝置，還會發生那麽多人無奈的跳樓傷亡？假如我們事先在各個高層建築外牆上安裝一個簡易的備用通道，發生火災事故時消防人員通過此應急通道實施消防救援，又能避免多少無辜者死於非命？

   針對於目前消防救援技術裝備單一的狀況，在現有短兵相接和遠程空中戰術的基礎上，積極輔以多元化救援逃生技術手段，填補現有技術裝備的不足及漏洞，是解決我國目前消防救援技術被動落後的急需，也是關係到千千萬萬人民生命和財產安危的大事。

   根據《國家突發公共事件總體應急預案》中“以人為本，減少危害和依靠科技，提高素質”的總體原則，我們呼籲有關部門正確認識目前消防救援技術裝備存在的不足和漏洞，高度重視和發展多元化救援逃生技術裝備手段。消防救援設施屬於城市公共事業的公用投入，在我國現行的經濟管理體製下，難以依靠生產企業或者市場營銷方式進行推廣，其應用和實施過程涉及消防、城建、規劃、設計等多部門職能，需要政府統一協調進行。

   因此，我們建議政府有關部門組織力量開展新型救援逃生裝備的應用實施，積極進行試點應用，不斷總結經驗，將其納入各地區高層建築消防救援應急預案之中，製定和落實切實可行的應用實施計劃及措施。

   麵對無數火災遇難的無辜者，麵對更多健康生活的人們，我們渴望和期盼更加安全、和諧的社會環境。

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