對7.23 的胡亂猜測

就目前表麵證據[倆車都是有電的,通訊係統正常]顯示, 個人這樣看這個事故 .

雷擊以後, 自動控製係統出了問題, 出事的倆個車都停在永嘉站一段時間,之後改人工,此時調度出了一個重大失誤,就是, 讓原本列車表上的後車D3115先開出了,而讓時刻表上的前車D301後出發, 在到達事故現場附近的時候, 自動檢測係統發現倆個車車距太近了, 所以,調度想當然的讓時刻表上的後車[實際的前車]D3115慢下來, 以便拉大倆車的距離, 結果本想大大的距離.....

否則不太好解釋, 為何前車[列車時刻表上的後車]D3115減速, 而後車D301 [列車時刻表上的前車]卻不減速.

所有跟帖： 

• 我昨夜搜了一頓後發現目前合理的解釋就是調度出錯是原因 -快雪時晴- ♂ (93 bytes) () 07/27/2011 postreply 19:29:24

• 是,我認為設備本身出問題的機會不大,去年清明坐過北京-石家莊-太原的動車,那個車門上寫著[奧地利製造] -北京痞子- ♂ (0 bytes) () 07/27/2011 postreply 19:57:52

• 門是奧地利製造的. -臭鼬，花花的- ♀ (0 bytes) () 07/27/2011 postreply 20:20:38

• 沒錯,連密封門都是奧地利做的,其他對安全有關聯的硬件也不會差! -北京痞子- ♂ (0 bytes) () 07/27/2011 postreply 20:26:53

• 門栓是村頭二狗子打的. -臭鼬，花花的- ♀ (0 bytes) () 07/27/2011 postreply 20:47:56

• 係統程序是中國人寫的。 -cloudhk- ♀ (0 bytes) () 07/28/2011 postreply 01:14:39

• 生的計劃，死的隨機 -liangerwind- ♀ (0 bytes) () 07/27/2011 postreply 22:54:25