如果被稱為某個方麵的世界級專家，恐怕應該具備有些基本條件，1在這個行業裏麵 有前人所沒有的成就，2掌握這個行業的基本工作方法技巧和程序；鄭和2點都達不 到，鄭和沒有前人所沒有的成就，他走的航線，前人經常走，從唐朝的時候，中國 就和東南亞有大量的貿易往來，華人已經開始下西洋了；阿拉伯人也早就來往穿梭 在阿拉伯地區和東南亞之間，鄭和到西洋的時候，東南亞已經有大量的回教 徒了，鄭和是遲來者，另外根據馬克波羅自己說，他自己就作船來往於印度，印度 尼西亞，和斯裏蘭卡，這點許多人其實不知道；沒有取得前人沒有的成就也沒有關 係，鄭和如果具備了航海家的基本素質和工作方法，也可以勉強湊合一下，但是直 到現在為止，沒有任何直接甚至間接的證據證明這一點，就是馬可波羅自己一個人 也寫了一本遊記，盡管有人認為他是抄襲別人的，但是好歹留下了文字記錄，就是 瞎編的，說明馬可波羅也是用心的，好歹說明馬可波羅為了瞎編下過一番工夫，所 以被稱為旅行家也當之無愧，和馬可波羅進行同樣旅行的人不少，可是他們為什麽 不是旅行家呢，道理非常簡單，因為馬可先生畢竟留下了傳世的記錄，但是鄭和留 下了什麽呢：前後20年，7次下西洋?
那鄭和究竟在航海中起到了什麽作用，從鄭和的身份看，他主要是起到監視航行的 作用，防止艦隊發生反叛，而明朝太監出任煎軍一職是曆代朝規直至明末，當然可 能在航海前組織財力和物力起到了很大作用。
鄭和隻是在當時的朝規的安排下以太監的身份擔當艦隊的監軍/政委一職(明朝軍隊 的政委基本上都是由太監擔任，權利高於軍隊統帥)，在來華並居留與此的西域人士 的陪同和導引下，沿著元使和商船的路線按照海圖資料巡閱與前朝往來關係密切的 海外助藩-沒探險殖民的目的和壯舉，到真的是“開拓萬裏波濤，布國威於四方。”
鄭和船隊沒有形成真正的深海航行，一直是近岸航海，也就是沿著海岸線在走，也 沒有長時間的航行。一般是從五虎門出來走10晝夜到達越南，略做停頓後，再行20天 到爪哇。最長的航行就是駛往非洲海岸，船隊在海上航行了28天，可是這個紀錄和 歐洲人相比就差遠了，歐洲的船比鄭和寶船要小很多，可是就行程來講，鄭和船隊 幾乎不可與之相比，哥倫布等探險家的船一旦駛入茫茫深海，完全脫離了近岸的標 誌，而行程則長達3個月。鄭和船隊走的是傳統航線，是人們航行了上千年靠經驗摸 索出來的一條經典航線，主要是采用河口、海岸和近海島嶼的山形、水勢來導航的 地文導航。這是多少代多個民族的人們摸索積累下來的，一些沿岸的地形地物，標 注清晰準確並很穩定，而且還有來華的南洋波斯大食的使節客商作向導。深海航行 導航係統是不可或缺的，鄭和規模龐大的船隊從這個角度講，與歐洲船不在一個數 量級。葡萄牙人達加馬發現好望角也是，步步為營，沿著非洲西方海岸一個一個的 攻占建立碉堡。然後好望角，然後東海岸，然後劫掠印度，然後東南亞。都是步步 為營的，隔幾十天的路程就搞一個基地。和鄭和的碼頭補給及官場，沒有本質區別。 唯一不同的就是，鄭和是貿易，葡萄牙是掠奪和侵略。鄭和給當地人留下貨物和碼 頭，葡萄牙給當地人留下碉堡和墳墓。鄭和2萬多人的武裝，一共才3次戰爭。 他也 有阿拉伯人作向導，以上兩者的航海難度均小於哥倫布。
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