波音公布2026年第一季度營收222億美元，同比增長14%，淨虧損700萬美元，總訂單儲備額創紀錄達6950億美元。防務、太空與安全部門營收增長21%至76億美元，運營收益增長50%至2.33億美元。
4月22日，波音公布2026年第一季度業績：營收222億美元，較去年同期大漲14%，但這家航空巨頭仍未實現盈利，淨虧損700萬美元，不過其防務業務創下多年來最佳季度表現。
業績統計周期為2026年3月31日截止的三個月。營收從2025年第一季度的195億美元增至本季度222億美元，主要得益於商用飛機交付量達143架，高於去年同期的130架。盡管營收增長，波音按美國通用會計準則計算的攤薄後每股虧損0.11美元，核心每股虧損0.20美元。
運營現金流為負1.79億美元，較2025年第一季度的負16億美元大幅改善；自由現金流為負15億美元，去年同期為負23億美元。季度末現金及有價證券投資為209億美元，較季度初的294億美元有所下降，主要因當期償還69.5億美元債務；合並債務從541億美元降至472億美元。
公司總訂單儲備額達6950億美元，三大業務板塊——商用飛機、防務太空與安全、全球服務均同步創下訂單儲備紀錄。僅商用飛機訂單儲備就達5756億美元，涵蓋超6100架飛機；防務太空與安全訂單儲備增至860億美元，其中27%來自美國以外客戶。
防務板塊是本季度最明顯的亮點。防務、太空與安全部門營收76億美元，較2025年第一季度的63億美元增長21%；運營收益2.33億美元，較去年同期1.55億美元增長50%；運營利潤率從2.5%提升至3.1%。
本季度，該板塊簽署一份七年框架協議以擴大PAC3導彈尋的器產能，直接回應導彈防禦部件需求激增；還宣布與萊茵金屬達成戰略合作夥伴關係，向德國提供MQ28“幽靈蝙蝠”無人作戰飛機。4月，波音製造的太空發射係統芯級成功推動“阿爾忒彌斯2號”任務，搭載航天員飛向月球。
2026年第一季度波音各業務板塊營收（單位：百萬美元）
商用飛機：92.03億美元
防務太空與安全：75.99億美元
全球服務：53.70億美元
數據來源：波音2026年第一季度財報
商用飛機業務營收92億美元，增長13%，得益於交付量提升。本季度交付143架飛機，包括114架737、15架787、8架777、6架767。盡管交付量增加，該板塊運營虧損5.63億美元，略差於2025年第一季度的5.37億美元虧損，運營利潤率為6.1%。
737項目維持月產42架；73710本季度進入認證試飛最後階段（型號檢查授權2），7377與73710預計2026年獲認證，2027年首次交付。787項目產量穩定在月產8架，美國聯邦航空管理局（FAA）本季度批準7879與78710提升最大起飛重量。777X項目獲FAA批準進入認證試飛型號檢查授權4a階段，7779預計2027年首次交付。
全球服務業務貢獻營收54億美元，增長6%；運營收益9.71億美元，運營利潤率18.1%，是公司利潤率最高的板塊。本季度，全球服務與新加坡航空集團簽署史上最大規模起落架置換協議，7779訓練設備獲FAA與歐洲航空安全局（EASA）初始認證。季度末全球服務訂單儲備達330億美元，創紀錄。
2026年第一季度波音各業務板塊運營收益（單位：百萬美元）
商用飛機：5.63億美元
防務太空與安全：2.33億美元
全球服務：9.71億美元
數據來源：波音2026年第一季度財報
在737 MAX危機與勞工糾紛長期複蘇期接任波音首席執行官的凱利·奧特伯格，態度審慎且積極進取。他表示：“我們憑借良好開局積蓄動能，全業務板塊訂單儲備持續突破紀錄。”同時強調公司將持續聚焦安全、質量與產能提升。
資本投入反映產能擴張：本季度物業、廠房及設備新增投資12.75億美元，較2025年第一季度的6.74億美元翻倍以上，資金主要投向南卡羅來納州查爾斯頓與密蘇裏州聖路易斯工廠。
2026年第一季度波音各板塊訂單儲備（單位：百萬美元）
商用飛機：5755.83億美元
防務太空與安全：858.21億美元
全球服務：330億美元
數據來源：波音2026年第一季度財報
本季度防務交付包括：15架翻新AH-64“阿帕奇”武裝直升機、4架KC-46加油機、2架新造阿帕奇、2架F/A-18、2架MH-139直升機、1架新造CH4-7“支奴幹”、1架翻新支奴幹、1架F15、1架P8反潛機、1顆商業衛星。
PAC-3尋的器框架協議是本季度最具戰略意義的防務進展。PAC-3是“愛國者”導彈防禦係統核心的直接碰撞攔截器，該係統為多個衝突地區的關鍵基礎設施與軍事資產提供防護。七年產能擴張協議表明，攔截器需求並非短期激增，而是長期剛需，波音及其合作夥伴將投入大量工業產能予以滿足。
2026年第一季度防務板塊平台交付數量
新造AH-64阿帕奇：2架
翻新AH-64阿帕奇：15架
新造CH-47支奴幹：1架
翻新CH-47支奴幹：1架
F-15係列：1架
F/A-18係列：2架
KC-46加油機：4架
MH-139：2架
P-8係列：1架
商業衛星：1顆
數據來源：波音2026年第一季度財報
波音仍在虧損——這是多年來受產能危機、勞工糾紛、監管審查及737 MAX事故陰影影響，持續燒錢、虧損的不變頭條。但2026年第一季度，幾乎所有指標（營收、運營現金流、自由現金流、訂單儲備、防務業務盈利）均向好發展。核心問題在於：這一趨勢能否持續，6950億美元的訂單儲備最終能否讓公司扭虧為盈。
