現在中國最牛的車企是誰？
有人會說是比亞迪，有人會說是小米，但從近期股價上看，它們都不是。
最近中國車企殺出一匹大黑馬，股價在三個月內暴漲170%，在美國賣爆了，它就是名不見經傳的濤濤車業。
但濤濤車業產的不是轎車，也不是SUV，而是高爾夫球車、全地形車、電動滑板車。
7月1日，濤濤車業盤中20cm大號漲停，收盤大漲近15%，引發投資者廣泛關注。
7月3日，濤濤車業盤中再度大漲9%，徹底嗨翻天的節奏。
股價暴漲原因，是公司發布的炸裂業績預告。
6月30日，濤濤車業發布業績預告，預計2025年上半年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為3.1億元-3.6億元，同比增長70.34%-97.81%。
尤其是今年二季度，濤濤車業增長更為迅猛：當季預計淨利潤2.24億元-2.74億元，同比增長70.67%-108.81%；預計扣非淨利潤2.21億元-2.71億元，同比增長72.54%-111.52%。
這裏再說下2024年公司業績：當年營收29.77億元，同比增長38.82%（其中電動高爾夫球車收入同比暴增934.8%，為8.12億元）；淨利潤4.31億元，同比增長53.76%。
濤濤車業為何業績猛增？這跟公司產品價格低廉似乎有重要關係。
濤濤車業的全地形車小排量ATV的Tao Motor品牌110cc型號，售價約550美元，Denago品牌300cc型號售價4199美元。
公司電動高爾夫球車品牌Denago，Nomad XL型號售價7995美元，Rover XL型號售價9995美元。
2025年新推出的正四座、六座及露營車型，零售價12000-15000美元。
公司產品價格較美國本土品牌Club Car低20%-30%，性價比優勢顯著。
價格賣得低，不代表不賺錢。
濤濤車業通過自研核心零部件，如發動機、電池等，不斷降低生產成本，產品毛利率為34.1%，高於美國本土品牌Club Car21.9%的毛利率。
看來，無論是什麽樣的電動車，中國產品競爭力都要強於美國。
業績暴增、股價暴漲，最近一段時間，濤濤車業被一大堆“金主”關注。
6月11日，中銀基金、易方達、天風證券、民生證券、景順長城等9家機構以電話會議方式對濤濤車業進行調研。
6月20日，濤濤車業以電話會議方式，接受易方達、富國基金、匯添富為首的94家機構的調研。
7月1日，以博時基金、中歐基金、建信基金、華安基金、華夏基金為首的多達138家機構通過電話會議的方式，參與對濤濤車業的調研。
可以看出，濤濤車業最近一個月在機構中關注度暴漲。
在這三次調研中，濤濤車業釋放了一些重要消息，筆者盤點如下。
一、海外產能布局與供應鏈優勢
越南工廠進展
2025年6月電動高爾夫球車產量創曆史新高，7月產能繼續提升，為美國市場下半年銷售提供保障。
完成車架成型、表麵處理等核心工藝布局，產能持續擴大以滿足需求。
北美本土化戰略
美國得克薩斯州工廠已投產，佛羅裏達州、加利福尼亞州工廠推進中，目標實現“部件生產+整車製造”閉環。
通過“美國+越南+泰國”產能協同，規避貿易壁壘，2025年電動高爾夫球車美國市占率或提升。
供應鏈成本控製
背靠浙江“永武縉”（浙江省永康市、武義縣、縉雲縣，該地區為我國五金產業集聚區），五金產業集群，原材料采購成本低，生產效率高。
二、機器人與智能化轉型
合作與技術進展
美國子公司與K-Scale Labs合作，投資200萬美元，首台人形機器人樣機（K-Bot）於2025年6月下線。
計劃在上海張江設立研究院，整合全球技術資源，推動機器人與智能化技術落地。
實施路徑
技術孵化：國內研發基地+美國創新團隊聯動，構建全球化技術研發網絡。
本土化量產：依托美國製造能力降本，借助成熟銷售網絡推廣機器人產品。
技術反哺：將機器人技術融入電動低速車等產品，提升智能化水平。
無人車布局
從電動高爾夫球車切入無人駕駛技術，探索無人車市場，作為智能化延伸。
三、市場策略與下半年展望
北美市場穩定性
銷售以自有品牌和渠道為主，庫存來自美國本土及越南產能，未受貿易摩擦影響。
2025年1-6月美國市場銷售穩定增長，不存在“搶出口”現象。
下半年增長預期
按過往規律，下半年業績不低於上半年，歐美購物旺季（聖誕、感恩節）及新品迭代將推動增長。
電動高爾夫球車預計銷量增長50%以上，全地形車持續拓展非美市場。
四、風險提示
市場風險：客戶集中度高（北美占比77%），需警惕貿易政策波動。
技術風險：機器人行業技術複雜，存在研發與商業化不確定性。
總結
濤濤車業通過海外產能擴張，如越南生產+美國本土化製造的方式，鞏固了北美市場，順帶避免了國內市場的內卷。機器人與智能化轉型打開新增長空間，疊加品牌渠道優勢，業績高增長邏輯明確。下半年需關注產能釋放節奏及機器人技術商業化進展。
需要注意，隨著調研機構的暴增和股價的暴漲，濤濤車業目前熱度有點過高的意思，風險也正在累計，高位追漲容易成為站崗的韭菜。
