美團表示，一季度全國範圍內的高頻騎手月均收入在7230元至10100元之間，而樂跑騎手收入則在9836元至12593元之間
文｜康國亮
編輯｜楊秀紅
5月26日晚間，美團-W(3690.HK)發布2025年一季報，財報數據顯示，一季度美團實現收入865.57億元，同比增長18.1%；實現歸母淨利潤100.57億元，同比增長87.3%。其中，包括外賣、到店在內的核心本地商業實現收入643億元，同比增長17.8%，經營利潤為135億元，同比增長39.1%，經營利潤率同比提升3.2個百分點至21%。
不過，財報公布後的首個交易日，5月27日，美團股價大幅低開4.17%，截至發稿，股價下跌1.85%至127港元/股，年初至今下跌16.22%，總市值為7759億港元。
由於今年以來京東外賣的強勢入局，加之餓了麽加入競爭，外賣市場正在上演“三國殺”。由於美團自2024年下半年不再披露外賣訂單數據，無法從財報中獲知自京東入局後，美團外賣的最新詳細情況。財報中，對於外賣業務，美團僅表示，外賣業務保持健康增長，用戶黏性和購買頻次進一步提升。
此前，京東CEO（首席執行官）許冉表示，京東外賣的日單量將很快突破2000萬單，如果按照這一日均單量計算，京東外賣的日均單量將達到美團外賣2023年平均日單量6027萬單的約三分之一。而京東從今年2月11日官宣啟動外賣業務，至今僅三個多月。
在財報後的電話會議上，外賣市場競爭加劇以及京東百億補貼對外賣業務的影響成為投資者關注的焦點。美團CEO王興對此回應稱，美團“將采取一切必要措施來贏得這場競爭”。他表示，近期，部分平台進入外賣行業，通過各種百億補貼等策略發起競爭。過往十年美團也經曆了幾輪非常激烈的競爭，相信這次也能再次獲勝。
王興同時稱，美團歡迎新玩家進入外賣和即時零售市場，但當前（外賣）行業正處於一種非理性的補貼競爭中，伴隨著低質量和低價格，這種模式長期不可持續。
“由於競爭加劇，其他平台的消費者體驗在係統故障、配送延遲和高退款率等方麵出現了一些問題。美團相信，隨著行業非理性補貼的退潮，消費者將選擇商品最豐富、體驗最佳、服務最可靠的平台，因此，我們已做好充分準備應對競爭。”王興表示。
不過，王興也承認由於外賣行業競爭加劇及高額補貼影響，美團可能會在短期財務表現上出現波動，他預計2025年二季度核心本地商業收入的增長率會低於2024年同期，營業利潤同比將顯著下降。“我們不知道非理性競爭會持續多久，因此目前沒有辦法對2025年二季度以及今年剩餘的時間提供非常準確的財務指引，但我們將繼續捍衛市場份額。”
值得注意的是，目前京東外賣仍處於虧損狀態，2025年一季度，包括外賣業務在內的新業務收入為57.53億元，虧損額擴大至13.27億元，經營利潤率為-23.1%。對比之下，美團包括外賣在內的核心本地商業經營利潤135億元，經營利潤率約為21%。
同時，由於此前京東率先在行業內宣布為全職騎手繳納五險一金，兼職騎手繳納意外險和健康醫療險，美團旗下騎手收入和為騎手繳納社保的情況，也成為外界關注的重點。
對於騎手收入，美團在此次財報中披露了最新情況。美團表示，一季度全國範圍內的高頻騎手月均收入在7230元至10100元之間，而樂跑騎手（在高頻騎手基礎上，由技能熟練的老騎手組成，有跑單的任務要求，收入更高）收入則在9836元至12593元之間。
具體來看，在北上廣深一線城市，高頻騎手月均收入為10100元，樂跑騎手月均收入為12593元，在部分直轄市、省會和經濟發達地區城市，高頻騎手月均收入8763元，樂跑騎手月均收入11705元；在部分省會和經濟發達二線城市，高頻騎手和樂跑騎手月均收入分別為8421元和11232元；在四五線城市，兩種騎手的月均收入分別為7230元和9836元。根據美團研究院調研數據，2024年月均有單騎手數量為336萬人。
同時，美團表示，相比2024年四季度，今年以來騎手收入環比增長明顯。以北上廣深高頻騎手為例，今年一季度收入環比2024年四季度增長約12%，三四五線城市騎手收入環比2024年四季度增長超過8.5%。綜合來看，全國主要城市地區的高頻騎手月均收入環比2024年四季度增幅超過了10%。
對於騎手收入增長，美團解釋稱，“農曆新年前後為外賣傳統旺季，訂單增長較快；同時一季度非餐飲類閃購訂單消費需求旺盛為騎手帶來更多配送收入。”
不過，伴隨京東外賣入局，今年有部分美團外賣騎手轉向了京東外賣。“目前在京東送外賣，每單賺得要比美團多一些。”部分京東外賣騎手對《財經》表示。
此外，美團進一步公布了騎手社保試點最新進展。今年5月8日首批參與美團養老保險試點的江蘇南通和福建泉州騎手收到補貼。在此試點基礎上，美團將繼續擴大試點，逐漸推向全國，預計覆蓋超百萬騎手。而在工傷保險上，美團自2022年7月以來，已為七個試點省市的全部騎手繳納超過15億元保費，計劃在今年推廣到更多省市，並在明年底推廣至全國。
