隨著特斯拉股價暴跌，感到沮喪的投資者迫切希望他們的CEO回歸。
正如你可能聽說的，埃隆·馬斯克（Elon Musk）近期一直在華盛頓特區（Washington, DC）忙於監督一項削減成本的政府改革。在他致力於撤銷整個機構並裁員數千人的同時，特斯拉的股價卻持續下滑。在馬斯克留守華盛頓的這七周裏，特斯拉的股價每周都在下跌。
股價的累計損失令人震驚。周一，在科技股為主的納斯達克指數（Nasdaq）下跌4%的情況下，特斯拉股價暴跌15%，創下自2020年9月以來的最大單日跌幅。
自去年12月中旬創下曆史新高以來，特斯拉股價已暴跌55%，年內跌幅超過40%。
特斯拉投資者的焦慮主要源於一個擔憂：相比過去的高度投入，埃隆·馬斯克（Elon Musk）似乎並未在CEO職位上投入足夠的時間和精力。
馬斯克曾因在特斯拉（Tesla）最艱難的時期睡在工廠地板上而廣受讚譽，而如今，據報道，他卻睡在自己位於白宮附近的狗狗幣（DOGE）政府辦公室地板上。
除了領導SpaceX、X（前身為推特）、xAI和Neuralink之外，馬斯克還是一名狂熱的遊戲玩家，同時也是十多個孩子的父親。
特斯拉麵臨的另一個根本性問題是，在歐洲和中國等市場，汽車銷量正大幅下滑，而這讓投資者幾乎找不到值得興奮的理由。
特斯拉投資者的不滿情緒高漲
零售投資者常用的股票交易平台StockTwits，已經成為衡量投資者對馬斯克“遠離特斯拉”不滿情緒的一個風向標。
在StockTwits網站上，最近進行了一項（非科學性）投票，詢問用戶：“馬斯克對白宮的關注是否正在傷害特斯拉？” 約60%的受訪者認為“是的，特斯拉需要他的關注”；25%的人則表示“不”，認為這一說法是媒體炒作的結果；剩下的15%認為特斯拉的困境主要是由非馬斯克因素造成的。
CFRAResearch的高級股票分析師加勒特·尼爾森（Garrett Nelson）表示，他們的研究團隊已經明顯感受到投資者的失望情緒。
“我們認為股東們對馬斯克身兼多職的擔憂是合理的。現在顯然可以看出，他花在狗狗幣（DOGE）上的時間比其他任何事情都要多。”尼爾森在接受BI采訪時表示。
尼爾森認為，馬斯克對DOGE的關注可能要持續到2026年年中才會結束。他提出了一個簡單的解決方案：提拔一位高管來分擔特斯拉的領導責任。
尼爾森表示，公司需要“提拔一位高管，讓其承擔更多責任，以確保特斯拉能夠按照既定的短期和中期目標穩步前進。”
不過，這一舉措可能還不足以讓特斯拉的長期投資者羅斯·格伯（Ross Gerber）感到滿意。
在今年2月的一次采訪中，羅斯·格伯告訴BI，馬斯克已經損害了特斯拉的品牌形象，而“最簡單的解決方案”就是他徹底退出公司的日常運營。他認為，特斯拉應該聘請一位新的CEO來領導公司。
“事實是，這家公司應該由一個不那麽政治化的人來管理，才能有可能挽回特斯拉的品牌形象。”格伯表示。
兩難境地
然而，尼爾森（Garrett Nelson）和格伯（Ross Gerber）都指出，如果馬斯克（Elon Musk）卸任CEO，特斯拉的股價可能會繼續下跌，這使得公司陷入一個進退兩難的局麵。
“對於特斯拉股東來說，這正是一個典型的‘兩難境地’（Catch-22）——馬斯克的存在占據了公司很大一部分價值，但與此同時，他的存在也開始拖累特斯拉的品牌形象和財務表現。”尼爾森說道。
格伯估算，特斯拉當前每股約有150至200美元的價值，是基於市場對馬斯克個人的信心。在2月26日他發表這番言論時，特斯拉股價仍維持在每股300美元以上。
不過，對於Wedbush證券公司的研究分析師、長期看好特斯拉股票的丹·艾夫斯（Dan Ives）來說，這一切都不重要。他認為馬斯克根本不可能辭去CEO一職。
“馬斯克至少還會擔任特斯拉CEO五到七年，甚至更久。”丹·艾夫斯（Dan Ives）在上周接受BI采訪時表示。
艾夫斯認為，特斯拉正處於過去五年來最具創新力的階段，其未來股價的關鍵並不在於電動汽車（EV）銷量，而是取決於自動駕駛技術和機器人領域的突破。
“在過去15年裏，市場多次唱衰馬斯克和特斯拉，但他們每次都挺了過來。這次也不會例外。”艾夫斯說道。
