雷遞網 樂天 10月27日
電動飛機初創公司Lilium（股票代碼為：“LILM”）因未能從德國政府籌集到緊急資金而關閉。
據介紹，Lilium成立於2015年，最初的Lilium jet設計為5座。2019年5月，Lilium對外展示了五座版飛行出租車，並完成首飛。Lilium將自家的全電動垂直起降（VTOL）設備命名為LiliumJet。
Lilium正在開發速度高達100 公裏/小時的垂直起降 (VTOL) 飛機。Lilium還啟動了第一架全尺寸原型機。但該公司距離交付產品仍需數年時間。
Lilium曾是新興電動飛機行業的寵兒，2020年3月，Lilium宣布獲得由騰訊領投的2.4億美元的融資。
2021年9月，Lilium與前通用汽車北美區主席Barry Engle創辦的特殊目的收購公司Qell Acquisition Corp完成合並，新公司作價33億美元。
交易完成後，上市公司獲8.3億美元的融資。除Qell基金目前賬上有的3.8億美元外，Baillie Gifford、貝萊德管理的基金和賬戶、騰訊等多家機構也進行4.5億美元的私募股權投資。
Lilium也是繼Joby之後第二家在美國以SPAC方式借殼上市的電動航空企業，也是繼億航和Joby後第三家在美上市的電動航空企業。
不過，短短幾年時間，Lilium燒光了現金並努力應對其他挑戰。
Lilium試圖籌集更多現金，包括來自德國政府的5000萬歐元（5400萬美元）貸款，但並未成功。Lilium尚未籌集到足夠的額外資金來繼續運營其子公司Lilium GmbH 和 Lilium eAircraft GmbH，即Lilium的主要運營全資德國子公司。因此，這些子公司的董事總經理已確定他們負債過多，並且在未來幾天內無法或將無法償還其現有到期債務。
Lilium表示，子公司管理層已通知公司，他們必須根據德國法律申請破產，並將在德國申請自我管理程序。這意味著Lilium將失去對其子公司的控製權，其中包括Lilium eAircraft。
子公司計劃申請破產可能會導致Lilium最終從納斯達克全球精選市場退市，或被停牌。截至周五收盤，Lilium股價已跌至0.149美元，較前一日大跌28.84%；以收盤價計算，公司市值為9426萬美元。
一位投資行業人士指出，Lilium的崩潰很早就能夠預見到：這些所謂的明星團隊在產品定義和成本控製方麵都很不接地氣：Lilium原型機19年試飛了，但是到24年都還不能載人飛行，很能夠說明問題。
不同於Lilium，Joby就走出了不一樣的命運。
Joby同樣虧錢，財報顯示，Joby在2024年上半年營收為5.3萬美元，利息收入卻高達2351萬美元。Joby在2024年上半年運營虧損高達2.9億美元，淨虧損為2.18億美元，上年同期的淨虧損達4億美元。
不過，Joby抱上了豐田汽車的大腿。近期，豐田汽車 (Toyota; NYSE: TM) 和空中出租車公司Joby宣布，豐田將額外投資5億美元來支持Joby電動空中出租車的認證和商業生產，旨在實現兩家公司共同的空中交通願景。
此次投資將使豐田汽車公司對Joby的總投資達到8.94億美元，將以現金換取普通股的形式進行，第一筆款項計劃於2024年晚些時候完成，第二筆款項計劃於2025年完成。之後豐田將擁有Joby約22%的流通股。
Joby繼續在商業化方麵取得重要進展，最近在加利福尼亞州馬裏納的試驗生產線上生產了第三架飛機，並在加利福尼亞州的擴建工廠破土動工，這將使公司的製造足跡增加一倍以上。
