作者丨黃小貴
8月5日，智能電動飛行汽車製造商小鵬匯天宣布獲1.5億美元（約合人民幣10.71億元）B1輪融資，同時啟動B2輪融資。
這輪融資將用於小鵬匯天飛行汽車研發、規模量產和商業化。
小鵬匯天2013年創辦於東莞（當時叫匯天科技），創始人趙德力是湖南常德人。
趙德力出生在常德農村，初中畢業就去東莞打工，進過廠、當過保安，後來開餐館，“兩三年就掙了100多萬元”。到2008年，他開餐館算得上小有成就了。
開餐館掙了點錢，趙德力迷上了玩遙控航模，買來零件自己組裝。玩著玩著，他就發現，搜羅零件、組裝、飛起來，這過程比開餐館可有意思多了。
到後來，市麵上的航模逐漸滿足不了趙德力，他決定自己研發“燒油”的航模。他關掉餐館，投入航模創業。結果真被他做出來了：一架可以加油的遙控直升機。
這款叫“全球鷹480N”的模型很受歡迎，通過電商平台有不少銷量。
趙德力又去學直升機和三角翼飛行駕駛。趙德力想：能不能做一台能載人飛行，但操縱難度又比直升機和三角翼低得多的“大號航模”？
2013年，趙德力拿出積蓄，創辦了匯天科技。一開始，真的就是做“大號航模”：在飛行器上綁兩袋米，用遙控器讓它升空。
在無數次起飛、摔落中，趙德力的錢快花光了，團隊也隻剩一個人。但他沒有退路，隻能“頂硬上”。
2016年夏天，趙德力來到東莞鄉下的田邊，嚐試“上天”。他身著緊身衣，戴著頭盔，趴在一台像摩托車的東西上麵。這台“摩托車”沒有輪子，兩邊伸展出的幾個支架上有螺旋槳。
螺旋槳高速轉動，“摩托車”居然慢慢離地了……突然，“摩托車”向一邊偏去，緊接著帶著趙德力一起摔在地上，趙德力右腳腳踝粉碎性骨折。
那段時間，不止人受傷，公司也處於資金嚴重短缺的狀態。趙德力對《中國企業家》描述那段日子：“全都是負債，信用卡、花唄、借唄全爆了。每個月接到的都是催收電話，也沒有朋友找我。”
2018年夏天的一個黃昏，趙德力的“飛行摩托”順利起飛、在空中轉了幾圈，平穩落地。那一刻，落日的餘光照亮了趙德力的內心。
為了讓產品獲得關注，趙德力給很多媒體發了郵件，介紹自己的“飛行摩托”。廣東衛視《今日一線》及其他媒體報道之後，他火了，一些工廠老板覺得他“挺玩命的，也挺務實”，這個給幾十萬、那個給一百萬，支持他繼續研發。
產品能穩定上天之後，趙德力頂著“民間科學家”的頭銜帶著“飛行摩托”參加了大量綜藝節目，掙點出場費來補貼團隊。
2020年，小鵬汽車創始人何小鵬看了趙德力飛行的視頻，和小鵬汽車公司共同投資了匯天科技，公司改組成小鵬匯天，研發載人飛行汽車。一年後，小鵬匯天團隊搬到了距離小鵬汽車十幾公裏的廣州番禺大學城。趙德力說：“以前，我隻是個冒險家。何小鵬教會我，如何實現商業化。”
2021年10月，小鵬匯天宣布獲得5億美元A輪融資，IDG、五源資本、小鵬汽車領投，紅杉、鍾鼎、高瓴、雲鋒等知名基金跟投。這讓小鵬匯天成為亞太地區規模最大的飛行汽車製造商。
2022年6月，小鵬匯天宣布獲得星航資本追加的A+輪融資。
完成本輪融資後，小鵬匯天更新了其規模量產和商業化進程時間表。商業化方麵，飛行汽車“陸地航母”計劃於今年四季度啟動預售，預計售價在70-100萬之間。
“陸地航母”分為陸行器與飛行器兩個部分，可自動分離結合。陸行器為6×6全輪驅動的增程式電動汽車；飛行器為可容納兩人的電動垂直起降飛行器。“陸地航母”在路麵行駛時可以將帶旋翼、機臂等飛行係統的飛行器完全收納至車內。
很巧的是，就在小鵬匯天宣布獲1.5億美元B1輪融資之前，峰飛航空宣布，公司獲寧德時代獨家投資數億美元，峰飛航空將與寧德時代共同致力於eVTOL（電動垂直起降航空器）航空電池的研發。峰飛航空於2017年成立，是中國最早投入eVTOL賽道的科技企業之一。
低空經濟，正迎來爆發。
本文不構成任何投資建議。封麵圖來自微信圖庫。本文寫作中還參考了中國民航報、雷遞等報道，一並致謝。
