最新上半年GDP，誰在領跑，誰掉隊了

拚經濟，到了關鍵時刻。

日前召開的重要會議強調，堅定不移實現全年經濟社會發展目標。

今年上半年，全國GDP增速達到5%，與全年5%左右的目標基本一致。

然而，在省市層麵，經濟增長出現了明顯分化。

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這是2024年上半年各大省份GDP數據：

整體來看，除了北京半年度GDP反超河北之外，其他省份經濟位次基本保持不變。

從經濟大省來看，粵蘇仍舊領跑，但差距有所收窄，不過廣東向來是下半年發力，全年有望率先突破14萬億。

山東、浙江，走勢相對穩健，增速雙雙領跑於經濟大省，不過山東稍快一點，領先優勢略微擴大。

河南與四川的經濟第五大省之爭，依舊存在懸念。

去年全年，由於GDP終核調整原因，四川一度趕超河南，躋身經濟第五大省、中西部經濟第一大省。

不過，河南正在擺脫“擠水分”影響，兩個季度GDP都大幅跑贏四川，全年能否守住第五省之位，備受關注。

從增速來看，除了為數不多的幾個省份之外，絕大多數地區名義GDP增速都跑輸實際增速，這背後是通脹平減指數轉負所致，與物價走勢息息有關。

從增長動能來看，工業、外貿成為經濟增長的最大亮點，而房地產依舊未能轉正，內需也麵臨一定壓力。

工業雖然整體走強，但由於新一輪科技產業革命持續深化，工業在一些過度依賴傳統動能依的省份，與新興產業蓬勃發展的地區之間，形成了明顯分化。

需要指出的是，季度GDP走勢不能代表全年，一些外貿大省、工業大省下半年尤其是四季度的經濟占比更高。

此外，要考慮到今年是經濟普查數據公布之年，所有省份經濟數據都會“重置”，有地方調增，就有地方調降，而此前五年的經濟數據都會遭遇調整。

省域經濟，真正的考驗時刻，即將到來。

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外貿，仍舊是影響區域經濟的重要變量。

今年以來，我國外貿保持強勁增長態勢成為穩經濟、穩增長的最大支撐之一，但由於產業結構、貿易對象、出口產品有別，不同省份的出口走勢大相徑庭。

當前，我國外貿最大的特征，當屬“東升西落”，與東盟、中亞、南亞、俄羅斯等貿易往來頻仍。

今年上半年，出口增速最猛的當屬西藏、新疆、廣西、黑龍江，其中西藏狂增122%，新疆大增51.4%。

這些省份有一個共同特征：邊境省份，擁有眾多外貿口岸，且從地緣變局中直接受益。

西藏與南亞，新疆與中亞，廣西與東盟，黑龍江與俄羅斯，都是如此。

在經濟大省中，廣東、浙江、江蘇、山東、福建都保持不錯的增長勢頭，廣東更有12.1%的高出口增速，有力穩住了外貿大盤。

作為中國外貿第一大省，廣東外貿進出口4.37萬億元，規模再創曆史同期新高，同比增長13.8%，其中出口2.85萬億元，在各大省份中遙遙領先。

深圳表現最為突出，已經趕超上海，晉級中國外貿第一大市。

上半年，深圳進出口2.2萬億元，同比增長31.7%，而同期上海為2.09萬億元，同比增長0.6%。

與之對比，河南、湖南、江西、寧夏出現幅負增長，係為數不多的負增長省份，安徽順勢晉級中部外貿第一省。

根據《中部外貿第一省，易主了》分析，河南是蘋果手機全球最大的生產基地，但近年來受到蘋果“去風險”和分散供應鏈的影響，富士康主導的代工產業遭受衝擊。

手機，是河南出口的頂梁柱。今年上半年，河南手機出口1395.1萬部，同比下降47.4%，對外貿形成一定拖累。

不過，河南新能源汽車產業正在崛起。除了比亞迪在鄭州打造了全球最大的製造工廠之外，富士康新能源汽車試製中心也已落戶鄭州，未來新能源汽車有望成為河南新的增長極。

當然，各地都在培育新興產業，以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的“新三樣”，或將成為各地新的增長點。

不過，展現遠期，全球地緣變局仍在持續，國際經貿衝突有增無減，美國大選、地緣衝突帶來的衝擊或將持續到來，穩外貿越來越重要。

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內蒙古、重慶，為何增長這麽猛？

今年上半年，內地31個省份中，實際增速超過6%的省份隻有三個：內蒙古、重慶、西藏。

先看內蒙古，名副其實的增長新星，前幾年靠的是“家裏有礦”，這兩年靠的是新能源轉型。

前幾年，內蒙古、山西、陝西、新疆都因煤炭、石油價格大幅上漲，帶動名義GDP一路狂飆，上演增長奇跡。

這兩年，隨著全球通漲消退，大宗商品價格回落，山西等省份經濟增速大幅回落，但內蒙古成了少有的例外。

如今，內蒙古正在不斷拉近與山西之間的距離，未來幾年GDP總量有望趕超山西，並向著20強省份晉級。

究其原因，內蒙古在煤炭、稀土、鋼鐵等傳統產業之外，構建了以光伏、風電為主的新能源產業體係，在投資大躍升的同時，帶動相關製造業的崛起。

今年上半年，內蒙古固定資產投資同比增長12%，裝備製造業增加值同比增長41.3%，風力發電量增長18.6％，稀土化合物和多晶矽產量分別增長2.3倍和1.1倍。

再看重慶，得益於新能源汽車的狂飆突進，重慶得以穩住了經濟大局。

過去幾年，全國最大的產業變局，當屬新能源汽車對傳統燃油車的替代，由此導致一眾傳統汽車工業大市升落起伏。

重慶也是傳統汽車工業大市，但新能源轉型也走在前列。今年上半年，重慶新能源汽車產量39.14萬輛，增長1.5倍，帶動汽車產業增加值增長30.3%，是經濟增長的最大貢獻產業。

得益於新能源汽車的放量，重慶今年上半年汽車產量高達121.42萬輛，在省份中僅次於廣東省，在市級層麵反超廣州、上海，重回汽車產量第一城之位。

不過，重慶的隱憂在於外貿，繼去年下跌10.3%之後，今年仍未轉正。數據顯示，重慶上半年外貿進出口3397.4億元，較去年同期下降2.7%。

重慶與廣州的GDP第四城之爭仍舊存在懸念，兩城各有優勢，又各自麵臨不同的困境，誰能率先突破，誰就能走在前列。