圖為長島一隅。李未來/攝
五六月之交，是煙台豐收的季節，煙台大櫻桃在此時成熟，長島扇貝開始集中上市，煙台小麥也開鐮收割。
這個渤海與黃海的分界之地，有陽光、沙灘，海水清澈，是中國北方最好的觀海勝地之一，每年七、八月份都會吸引眾多遊客前來。略顯遺憾的是，煙台的成熟季沒有遇上旅遊旺季，那些櫻桃和扇貝也隻能運往遠方。
作為扇貝之鄉，長島今年的扇貝價格十分友好，收購價格約3.5元/斤，加工後市場價約8元/斤。當地人告訴記者，去年積壓了很多存貨，現在隻賣掉一般，而今年新收的扇貝也上市了。
近日，《華夏時報》記者調查了煙台長島旅遊、漁業養殖等產業，透析區域經濟發展模式。長島以3541平方公裏的海域麵積和不到4萬的人口，實現了81.79億元（2023年）的GDP，人均超過20萬元。這裏有煙台典型的旅遊業，也有煙台典型的漁業，還有曾經對外地人很具吸引力的房地產，從這些產業可以看到這個海島獨特的經濟模式。
全域旅遊地
長島曾經擁有縣級編製，後來與蓬萊合並為蓬萊區，歸煙台管轄。從地理位置上看，長島151個島嶼南北縱列於渤海海峽，南距蓬萊7公裏，北距旅順42公裏，位於膠東半島和遼東半島之間，連接環渤海兩端旅順和蓬萊，所以也被稱為“渤海鎖鑰”。
長島雖然有151個島嶼，但隻有10個島嶼住有居民，島陸麵積56平方公裏，海域麵積則達3541平方公裏。對於遊客來說，北長山島和南長山島是主要目的地。北長山島九丈崖可觀日落，月牙灣有布滿“球石”的海灘，南長山島有望夫礁、林海峰山等景色。全島都可遊玩，當地也打造了全域旅遊的模式。
當地一名經營旅遊服務業務的人員告訴《華夏時報》記者，很多遊客並不是衝著景區來的，而是享受島上的閑暇時光。
和許多縣城一樣，長島的“市區”麵積並不大，沒有十分集中的商業，為數不多的連鎖酒店分布在長島港附近的海岸線上，更多的則是分布在鄉間的民宿。島上餐飲以海鮮為主，本土產的扇貝、生蠔是餐桌上的“常客”，這在長島是有地利之便的。
除了酒店、餐飲，交通也是長島旅遊業的重要部分。長島與蓬萊之間沒有陸路，遊客隻能從蓬萊港乘船到達長島港，17公裏的路程，輪渡需要40分鍾左右，單程票價45元/張。另外，為了維護長島的生態環境和交通秩序，全島禁止外地牌照私家車上島，這也促成了當地出租車業的繁榮。出租車起步價8元，因為南、北長山島的兩端有近15公裏的縱深，出租車有一定的盈利空間。
旺季掙錢全年花
一年之中，島上的旅遊生意隻有7月和8月是旺季，其他時間遊客很少，因為這個時期學生放暑假，不少家長帶著孩子前來遊玩，也有大學生結伴出行。這時酒店漲價，餐飲和出租車都很火爆。
以長島港附近的維也納酒店為例，6月初其大床房價格約400元/晚，端午節漲至660元/晚，到了7、8月份則上漲到800元/晚甚至1000元/晚以上。相較於淡季，旺季連鎖酒店價格至少要漲一倍，民宿則可能漲四、五倍。
“旺季時，我們一天可以跑大幾百元，客人們爭搶著坐出租車，都是一口價，現在淡季一天也拉不到幾個客人。”長島本地一名出租車司機告訴記者。
同樣，餐飲也很火爆，在盛產海鮮的長島，遊客們會占滿餐館以及門口臨街的人行道，一直吃到深夜。
不過，對於從事旅遊業的人來說，全年的花銷全指著這兩個月的收入。“這兩個月裏掙兩萬要供全年用，掙十萬也要供全年用。”一名當地人告訴記者。
五一以後，陸續有遊客上島，十一之後就幾乎沒有遊客了。出租車司機和民宿老板們淡季時就開始行動，在長島港碼頭上招攬下船的遊客，許諾最低的價格。一些出租車司機做起了導遊的工作，交通、遊玩、導遊一條龍。
漁業養殖是支柱產業
雖然長島以旅遊聞名，但當地的最大產業卻不是旅遊業，而是漁業養殖。
養殖海域上滿載扇貝的船隻。李未來/攝
長島綜合試驗區管委會官網顯示，2023年該區域實現生產總值81.79億元，一般公共預算收入1.30億元，比上年同期增長3.1%；城鄉居民可支配收入分別達到4.71萬元和3.26萬元；社會消費品零售總額18.76億元。
以上數據可以看出，長島的GDP中消費占比隻有22.94%。這個人口不到4萬的海島，人均GDP超過了20萬元，超過了北京、上海等眾多一二線城市。
當地人表示，長島最主要的兩種海產品是扇貝和海蠣子。從海岸向遠望去，有些海麵上布滿了密密麻麻的紅色浮球，“每個浮球下麵掛著籠子，一層一層的，用繩子串起來，固定在那裏，每個籠子有1.5米-2米長。這就是用來養扇貝的。所謂的養殖就是把扇貝苗放到籠子裏，讓它自己吃海裏的浮遊生物，不需要飼料，養到一年半時拿起來挑選，把壞的扔掉，再養一年，就成熟了。”一名當地人告訴記者。
他向記者講述，長島當地的養殖戶做得好一年可以賺200萬元，做得差也有幾十萬元，沒有承包費，但他們是長期堅持下來的，經曆過不賺錢的難熬歲月，那幾年沒有冷藏技術，價格不穩定，很多人不掙錢甚至賠錢，就放棄了海域。但有些人堅持下來占的海域就多，現在海域都固定下來了，再想養殖也沒有地方了。
而當地一個海鮮店老板則向記者數盡了漁業養殖的艱辛，“養殖雖然賺錢，但非常辛苦，而這都不算什麽，最主要是風險大，因為天氣和海麵情況複雜，出海可能會遭到意外，隻要一個工人回不來，至少是100萬的賠償。”
和許多旅遊目的地一樣，長島也曾經曆過樓市的繁榮，但很短暫。記者了解到，2018年年初，長島房價約4000元/平米，“五一”之後開始跳漲，當年秋季已經漲到9000元/平米，有些房子甚至達到1.5萬元/平米的高價，但2019年後開始下滑。
收獲的季節，長島大大小小的碼頭上擠滿了裝載扇貝的船隻和車輛，一陣陣海風夾雜著海腥味撲麵而來，一隻隻裝滿扇貝的運輸船快速穿梭於養殖海域和碼頭之間，一派忙碌而豐收的景象。
