國內成品油零售限價迎來新一輪調整。
4月16日，國家發改委發布消息稱，自24時起，國內汽油價格上調200元/噸，柴油價格上調195元/噸。折合升價，92號汽油和0號柴油均上調0.16元，95號汽油上調0.17元。
私家車主和物流企業的成本因此增加。以油箱容量為50升的小型私家車計算，車主們加滿一箱汽油將多花8元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公裏，燃油費用增加6.4元左右。
金聯創分析師馬建彩表示，本次調價後，國內92號汽油全麵進入“8元時代”，再創年內新高。
本輪是今年成品油第八次調價，也是年內第五次上調。本次調價過後，2024年成品油調價將呈現“五漲一跌兩擱淺”的格局。
漲跌互抵後，今年年內汽柴油標準品分別上漲875元/噸、845元/噸。折合升價來看，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別較年前上漲0.7元、0.74元、0.72元。
本輪計價周期內，國際原油價格延續上漲態勢。
卓創資訊表示，美國通脹數據高於市場預期，美聯儲降息預期進一步延後令美元走勢偏強勁，對油市形成利空壓製，但同時中東地緣局勢引發的市場擔憂情緒存在反複性，將繼續對油市形成支撐。
國際能源署IEA最新月報預計，如果歐佩克+維持當前減產力度，今年大部分時間原油庫存將出現下滑，三季度或迎來最大降幅。即便增長步伐放緩，IEA預計2025年下半年全球能源需求將首次突破1.05億桶/日，主要增長動力來自中國和印度，這也對油價形成利好。
卓創資訊分析師戴向東表示，因國際油價重心水平不斷上移，國內對應的原油變化率處於正值區間內先上升後窄幅波動走勢。
據金聯創測算，截至4月16日第十個工作日，參考原油品種均價為87.75美元/桶，變化率為4.07%。
4月15日，雖然伊朗對以色列采取軍事行動令地緣擔憂升溫，但以色列暫未激烈回應，國際油價下跌。
截至北京時間4月16日淩晨收盤，WTI5月原油即期合約收盤下跌0.25美元/桶，至85.41美元/桶，跌幅0.29%，布倫特6月原油即期合約收盤下跌0.35美元/桶，至90.10美元/桶，跌幅0.39%。
對於國內市場，據隆眾數據監測，清明節後補貨以及部分中下遊開始提前入市為五一儲備，汽油需求預期向好，上遊挺價意願較強，拉動價格大幅上揚。柴油需求無明顯增漲，價格底部較為穩固，市場交投回暖，價格亦有上漲。本次汽柴油零售價上調，加油站理論利潤空間增加。
從近期市場出貨情況來看，月內供應收緊，天氣轉暖，終端庫存消化進度略有提速；另疊加原油成本支撐增強帶動，恐漲情緒影響下，社會單位擇機補庫行為漸增。
隆眾資訊表示，隨著五一節假臨近，汽油消費量有望繼續提升，疊加當前高成本及節前備貨需求，預計汽油價格仍存一定上行空間；介於目前柴油現貨偏多，或形成一定利空，預計柴油後市價格雖有上漲，但漲幅受限。
下一輪成品油零售價調整或擱淺。
隆眾資訊分析師李彥表示，伊以衝突導致地緣局勢的不穩定性依然存在，中東局勢並未能帶來持續性利好，此外歐佩克+減產的利好與需求前景欠佳的利空繼續對峙，空好博弈的跡象再度出現，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。
卓創資訊也認為，下周期國際原油價格或維持高位波動走勢，並且存在下行風險。下輪調價周期初始，按照當前原油價格測算，原油變化率處於正值低位，擱淺預期籠罩市場。
馬建彩則表示，考慮國際方麵中東地緣局勢引發的市場擔憂情緒仍存，短期內原油底部支撐仍存，近期走勢或高位整理，新一輪調價方向仍存不確定性，消息麵指引受限。
按照當前成品油調價周期測算，下一次調價窗口將在2024年4月29日24時開啟。
