全球能源結構正在急劇轉型，越來越多的電池被生產出來，生產電池所必需的電池金屬原材料成為關鍵，電池金屬重的鈷和鎳等，被人們戲稱“鈷奶奶”“鋰爺爺”“鎳大爺”等。
在過去一年裏，“鎳大爺“價格暴跌45%，2024年初，還一度跌破每噸16000美元。但最近價格有上漲趨勢，銀柿財經查找數據發現，2月29日，倫敦金屬交易所3個月期的鎳價格最高上漲至17935美元每噸，2月漲幅達10.50%，近三個月漲幅已達7.81%。
價格觸底了嗎
由於需求的減弱和主要鎳產國印度尼西亞產量的持續增加，去年鎳在LME基本金屬中跌幅最大，下跌幅度達到了45%。
“人們都在問，現在鎳價已經觸底了嗎？”Amalgamated Metal Trading（有百年曆史的金屬衍生品交易機構）的研究主管丹·史密斯在一份報告中表示。
史密斯補充說：“最近的LME持倉數據顯示，鎳價的上漲是由於看空投機者平倉和看多投資者買入新倉導致價格上漲。”
不超過18000美元
印尼鎳礦資源豐富，儲量居全球之首，鎳供應量占全球50%以上。法國礦業公司Eramet首席執行官克裏斯特爾·博裏斯接受《金融時報》說，五年後，這個東南亞國家可能會占據全球最高等級純鎳生產的四分之三以上的生產。
就在鎳價明顯飆升後，印尼政府2月29日表示，電動車生產商不用擔心鎳價有任何明顯的回升。負責監督印尼鎳加工產業的相關官員表示，倫敦金屬交易所的價格不太可能超過每噸18000美元。
印尼政府不喜鎳價大漲背後是有深意的。印尼海洋事務與投資統籌部部長Seto表示，印尼要確保鎳供應充足，以維持電動汽車製造商較低的成本。Seto表示，全球其他地方的鎳生產商都必須充分理解這一概念。
“政府目標是要建立一種平衡，以確保滿足電動汽車增長的需求”。Seto說，印尼政府認為控製電動車行業的價格是確保鎳基電池與磷酸鐵鋰電池等保持競爭力的關鍵。
中國和印尼都獲得了雙贏
印尼政府希望確保電動汽車行業低價的背後，是因其產業與中國產業發展深深綁定相關。
中國社科院亞太與全球戰略研究院研究員、東南亞研究中心主任許利平告訴銀柿財經，2022年1月，印度尼西亞宣布禁止鎳礦出口，此舉正在推動著印尼與鎳相關的下遊產業迅速發展，也在助推著印尼的工業化進程。中資企業更是深度參與了這個過程。
許利平表示，中國企業正在大舉投資印尼的相關產業，比如青山實業下屬鼎信投資數百億，在印尼建設首個生產基地。中資企業投資的同時，也在轉移自己的各種加工技術，如今印尼成為僅次於中國的不鏽鋼出口國。
中國眾多電池企業也紛紛在印尼建廠，比如寧德時代等。2022年4月，寧德時代宣布，計劃在印尼投資建設六個子項目，分別覆蓋采礦、冶煉、前驅體、正極材料、電池生產及回收等環節。這些項目均通過與印尼當地企業組建合資公司的方式開展，總投資額預計達59.68億元美元（約合人民幣425億元）。中國電動車企業的發展以及相關電池的產量，都與印尼息息相關。
