下跌20%，中國不再是第一大進口國，美國歡呼雀躍的公布脫鉤成績單。
美國商務部公布的數據，2023年美國從中國進口商品價值為4270億美元，下跌20%。不過，我國海關總署公布的數據，2023年對美國出口為5003億美元，下降13.1%。雖然在統計上有所出入，但對美國出口下降卻是事實。
作為全球最大的兩個經濟體，中美兩國在貿易上存在很強的互補性。美國是全球最領先的科技大國，我們需要很多美國的技術和高端產品，比如芯片。而我國是全球最大的商品生產國，美國需要我們生產的物美價廉的商品。
你有我需要的，我有你所缺的，本來是互利共贏的好事，但沒想到老美覺得吃虧了，因為貿易逆差越來越大，超過了3000億美元。我們加班加點，沒日沒夜的工作，卻隻能賺取很低的利潤，而老美喝著下午茶，每天就工作那麽幾個小時，輕輕鬆鬆就把錢掙了。老美用最低的價格，大量購買我們的優質產品，到底誰吃虧了，還不是一目了然嗎？
其實，吃虧隻是一個借口。真正的原因是我們經濟發展太快了，GDP已經達到美國的70%以上，讓它們感覺到了壓力。
所以，從2018年開始，老美就發動了貿易戰，那兩年雙邊貿易額出現了下降。2020年疫情來襲，中國率先控製住疫情，生產得到了恢複，美國又加大了對中國的進口。不過，2022年美國緩過來以後，又開始主動減少進口，一直延續到2023年。
美國從中國進口下降20%，看似取得了不錯的脫鉤成績，但實際上是“無效脫鉤”。為什麽這麽說呢？
從公布的數據來看，墨西哥成為了美國所謂脫鉤的最大受益者，2023年美國從墨西哥進口額達到4750億美元，這讓墨西哥反超中國，成為美國第一大商品進口國，而美國第二大進口國則是加拿大。
墨西哥有1.28億人口，勞動力豐富，而且工資不高，又在美國隔壁，距離非常近。所以，墨西哥就成為了美國重點扶持的“友岸外包”國家。
最關鍵的是美國、加拿大、墨西哥簽訂了自貿協定，關稅很低，甚至是0關稅。這就吸引到了大量美國企業到墨西哥投資，包括特斯拉。
但想發展成為製造大國沒那麽容易，我國也是曆經了40年的努力，才成為全球工業類別最齊全的國家。像墨西哥這種國家，製造業還處於發展初期，各方麵都很薄弱，需要通過進口才能補齊產業鏈。
美國從墨西哥大量進口商品，殊不知墨西哥卻從中國大量進口原材料、配件、設備等上遊產品。2023年中國與墨西哥貿易額達到1002億美元，同比增長6%。其中，對墨西哥出口815億美元，自墨西哥進口187億美元，對墨西哥貿易順差628億美元。
美國表麵上看是在脫鉤，但美國人拆開商品一看，裏麵的零部件都是Made in china。所以，美國並沒有減少對中國的依賴，脫鉤自然也就無效了。
最近，美國製造業急了，要求拜登政府采取措施，阻止從墨西哥進口中企製造的汽車及零部件，聲稱否則“美國汽車企業的生存能力可能會受到威脅”。
這幾年，中國電動汽車發展迅速，美國卻限製進口。於是，不少中國新能源車企進入墨西哥市場，而墨西哥也從中國大量進口電動汽車，2023年墨西哥成為中國汽車第二大出口地，這或許是美國製造業著急的原因。
中國製造業門類齊全，產業鏈完善，生產效率高，這些都不是墨西哥、越南、印度這些國家所能比的。美國扶持的這些國家，無一不是成為了中國商品的“中轉站”，最終流入美國市場。
