一直以來，華為、蘋果兩個品牌之間的爭論就沒停過，粉絲們也把對方看成自己正主的假想敵，再疊加“中美”之間的糾葛，此次蘋果開年市值暴跌，便引來了一部分“花粉”的狂歡。
蘋果市值一夜蒸發7600億元，華為太能打了？
1月2日（美股新年首個交易日），蘋果股價遭遇“開門黑”。午盤一度跌約4.5%，當日收跌約3.6%，市值一夜蒸發7660億元，創下2023年8月4日以來最大單日跌幅，並創下2023年11月9日以來收盤新低。
消息一出，部分“花粉”狂歡，似乎把蘋果當成了華為的死對頭，但深究背後的因果關係，蘋果市值暴跌真的跟華為有關嗎？
可以肯定地是，在蘋果市值暴跌之前，投行巴克萊的評級調整“功不可沒”。日前，以Tim Long為首的巴克萊分析師將將蘋果目標價從161美元下調至160美元，雖然目標價僅下調一美元，但是未來一年有17%下跌空間。評級也被下調至低配。同時，華爾街投行機構美銀美林也對蘋果公司股票做出了“降級”處理。
為什麽蘋果會讓投行大失所望？從市場的這一表現來看，或許資本市場對蘋果去年的發布會表現並不滿意。
除了評級下調，巴克萊分析師還指出蘋果的新款沒什麽創新。誠然，當時新款發布會時，就已經有不少專業人士發聲稱大失所望。iPhone 15表現平平，配置和銷量均不及預期，預計iPhone 16也會如此，沒有什麽更有創新功能或升級。
由此來看，蘋果想靠“祖傳”的功能設計來進行所謂的創新升級，並不會得到用戶的認可。庫克接管蘋果之後，業內對其褒貶不一。不過步入2023年以來，蘋果在中國市場上麵臨的壓力更大，新款15在中國上市剛剛一個月時間，價格就開始大幅跳水。
相比之下，華為就顯得順風順水多了，是華為太能打了嗎？
確實有此原因，在新款15發布的前幾天，華為新機強勢回歸，這對老對手再次在秋季迎來新品”交鋒“，不過，最終結局卻是華為持續缺貨，新品Mate 60 Pro係列現貨需要加價1300起購買，而iphone15係列卻在市場遇冷，價格大跳水，缺乏創新的蘋果15係列，靠擺爛已經無法維持江湖地位了。
麵對突破不斷的華為，蘋果的龍頭地位已經搖搖欲墜。
車輪上的智能手機公司們
除了手機，蘋果也在試圖找到新的增長點，混合現實眼鏡Apple Vision Pro被寄予厚望。“One more thing”，在去年6月的發布會上，庫克得以說出了這句久違的話，這是蘋果公司繼智能手表之後推出的又一個新產品類別，是一片完全未知的市場。有消息稱，這款產品有望於本月底正式在美上市的在這個市值暴跌的關鍵節點，其上市後的銷量表現勢必會影響蘋果公司的股價漲跌。
不過，除了循規蹈矩的新品更迭，在中國市場如今出現了一個有意思的現象，智能手機公司開始進軍電動汽車市場，而電動汽車製造商蔚來集團也開始銷售手機。“車輪上的智能手機”正在成為現實。
在這樣的背景下，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，受到的最激烈競爭就是在中國。而在新時代下，蘋果雖早就傳出“泰坦”的造車項目，卻在2014年傳出消息以後就再沒有音訊，看來，蘋果的“全家桶”裏目前還裝不下汽車。
拿不到通行證的蘋果公司，必將麵臨更複雜的行業格局和更強悍的對手，“姍姍來遲”的蘋果公司，在下一個時代，還會是今天的蘋果嗎？
