1月1日，知名汽車市場調研機構車fans負責人孫少軍透露稱，當天起比亞迪開始給所有門店發放300萬銷量完成的獎勵紅包。據其表示，完成銷售任務的門店，按照每輛車666元的獎勵進行發放，全國門店基本都完成了任務。
比亞迪漢EV，時代財經攝。
1月2日，時代財經就上述獎勵消息向多位浙江、廣東、江蘇以及北京市場的比亞迪銷售人員核實。江蘇及北京兩店銷售人員表示“未收到此消息”。受訪的北京某比亞迪門店銷售人員稱：“我們沒有接到官方通知，但是我覺得不大可能。”在他看來，一輛車獎勵666元，“廠家（比亞迪）給不起這麽多”。
另一位比亞迪經銷門店銷售人員對時代財經稱，即便廠家發放獎勵，也隻是針對門店的獎勵，銷售應該拿不到獎金。
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不過，兩位在浙江、廣東的比亞迪門店銷售人員確認了上述消息。廣東某銷售人員稱具體獎勵金額按照2023年真實提車數據統計。
針對上述信息，比亞迪方麵對時代財經稱，“沒有聽說（此消息）”。
在部分經銷門店銷售人員看來，比亞迪發放獎勵並不意外。
比亞迪1月1日發布的產銷快報顯示，在去年12月，比亞迪共銷售34.1萬輛汽車，同比增長45%，月銷量高居國內各車企之首。縱觀全年，比亞迪累計銷售302.4萬輛汽車，銷量同比增幅高達61.86%。
在2023年，比亞迪完成了比亞迪總裁王傳福於去年年初定下的300萬輛目標，使得比亞迪成為中國汽車市場銷量最高的車企，超過其他所有車企和品牌。同時，比亞迪也蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。
銷量大幅增長的同時，2023年比亞迪財務狀況也在持續好轉。
比亞迪第三季度財報顯示，前三季度比亞迪營收為4222.7億元，同比增長57.57%；前三季度比亞迪歸屬於上市公司股東的淨利潤為213.7億元，同比增幅更是高達129.47%。比亞迪方麵解釋稱，公司新能源汽車銷量持續創下曆史新高，是業績改善的關鍵原因。
國投證券指出，預計比亞迪2023年全年淨利潤將達到320億元。
基於此，即便比亞迪按照單車666元的標準向門店發放獎勵，結合其全年302萬輛汽車的銷量，整體獎勵金額將達到約20億元。這一數字或為比亞迪全年淨利潤的6.3%。
事實上，比亞迪全年銷量包含海外市場銷量，其是否向海外市場門店發放獎勵不得而知。在海外市場，2023年12月比亞迪共銷售新能源乘用車合計36095輛，全年共銷售242765輛汽車。
相較於長城汽車、奇瑞汽車等自主品牌，比亞迪新能源乘用車進入海外市場較晚。在2022年下半年，比亞迪才開始大規模布局海外市場。2022年7月，比亞迪首次在產銷快報中公開其海外新能源乘用車銷量，彼時其海外市場單月銷量僅有4026輛。
在2023年中期報告中，比亞迪表示其新能源乘用車正在加速進入日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯酋等50多個國家和地區，多款車型銷量快速增長，比亞迪元PLUS（海外市場名為BYD ATTO3）多次獲得泰國、以色列、新西蘭、新加坡純電動車月銷冠軍。
此外，比亞迪還在去年3月、7月、12月，宣布分別於泰國、巴西、匈牙利開工建設三座海外生產基地。
北方工業大學汽車產業創新研究中心主任、教授紀雪洪對時代財經表示，相對於直接出口到當地，在海外建廠可以有效降低物流及關稅成本，有利於擴大當地市場規模。同時，海外建廠也有利於提高自主品牌海外競爭力。
1月2日，時代財經向比亞迪方麵了解2024年其銷量目標。截至發稿，比亞迪方麵未就此進行答複。不過國投證券指出，預計比亞迪在2024年將向海外市場投放更多車型，能進一步推動比亞迪盈利和銷量增長。
