2023年行將收官，誰在躍升？
根據官方媒體報道，據相關預測，山東能夠圓滿完成年初確定的經濟增長目標，今年經濟總量有望邁上9萬億元台階、過萬億城市有望達到3個。
這意味著，山東作為中國經濟第三大省的地位將會進一步鞏固，而煙台大概率成為繼青島、濟南之後山東第三個萬億城市。
萬億城市擴容，經濟大省晉級，影響有多大？
01
9萬億大省，意味著什麽？
全球共有180多個國家和地區，但GDP總量超過9萬億（約合1.3萬億美元）的不超過20個。
換言之，山東經濟總量已經超過世界上80%以上的國家，放在全球可以排在第16名，超過荷蘭、土耳其等國，堪稱“富可敵國”。
去年，山東GDP總量就已達到8.74萬億，而今年前三季度同比增速高達6%，名義增量超過3700億元，超過年初的預期目標。
可見，隻要四季度不出現負增長，山東全年GDP突破9萬億，再次跨過新的萬億大關，幾乎沒有懸念。
顯然，四季度負增長的可能性無限趨近於0。且不說去年同期超預期事件衝擊帶來的低基數，近期外貿、工業形勢改善也給年度經濟帶來強支撐。
站在9萬億，10萬億大省已經遙遙在望。
根據十四五規劃目標，山東2021年-2025年年均GDP增速設定為5.5%左右,工作中力爭達到6%以上。
雖然超預期因素衝擊帶來一定擾動，但即使按照5%的實際增速目標來看，到2025年山東GDP總量突破10萬億，也未必沒有可能。
當然，這一切對於山東隻是新征程的開始，而非終點。
要知道，同為經濟大省，廣東今年GDP總量即將邁上13萬億大關，而江蘇超過12萬億，而浙江也在緊隨其後，今年大概率站上8萬億。
可見，山東前有標兵、後有追兵，經濟發展之路沒有絲毫鬆懈的可能。
要知道，早在30多年前，山東一度與廣東、江蘇爭鋒，共同競逐第一大省，直到1989年廣東站在第一大省之位，這一站就是34年之久。
如今，山東經濟強勢反彈，未來未必沒有再次趕上粵蘇的可能。
02
萬億俱樂部擴容，山東坐實第三大省之位。
在GDP邁上新的萬億台階的同時，山東省內還將誕生第三個萬億GDP城市。
作為山東第三大市，煙台今年躋身萬億俱樂部同樣沒有懸念。
去年，煙台GDP就已突破9500萬億元，而今年前三季度增量就已超過500億，晉級萬億可謂板上釘釘。
煙台並非無足輕重的普通地級市，而是不折不扣的工業大市。
重化工業是最大支柱，而電子信息產業、有色及貴金屬產業、食品加工產業也都達到了千億級。
煙台工業之強，超過了濟南、合肥、西安等眾多省會。數據顯示，2022年煙台全部工業增加值3481.35億元，排在全國20名左右。
雖然新舊動能轉換始終是個困擾，但煙台引進的眾多百億級乃至千億級大型項目，足以保證未來幾年GDP的穩步增長。
這其中，最受矚目的當屬投資近1500億元的裕龍島煉化一體化項目，這是山東省迄今為止單體投資規模最大的工業項目，也是名副其實的“一號工程”。
一旦完全建成投產，將為煙台帶來巨大的GDP和財政收入增量，支撐煙台在萬億城市上快走一步。
煙台一旦晉級，山東將成為北方地區唯一擁有3大萬億城市的省份，也成為全國第三個擁有3個及以上萬億城市的大省。
目前，內地共有24個萬億GDP城市，其中南方18個，北方僅有6個。
在各大地市中，今年煙台、常州有望聯袂晉級。屆時，萬億GDP俱樂部將會擴容到26席，南方增加到19席，北方也擴容到7席。
從省域分布來看，江蘇將以5席位居首位，廣東仍舊保持4席，山東擴容到3席，而浙江福建都是2席，無一例外都是經濟大省。
雖然南北差距依舊存在，但山東的持續躍升，將成為北方經濟最大的亮點，堪稱北方經濟最大的壓艙石之一。
事實上，在煙台之後，北方還將有多個地市晉級。
根據各地規劃及最新數據，河北唐山、遼寧大連有望在兩年左右完成突破，而遼寧沈陽、河北石家莊、山東濰坊有望在三到四年左右實現突圍。
屆時，山東將會誕生第四個萬億城市，而遼寧、河北也將打破零萬億城市的尷尬。
03
山東區域經濟最大的特點，當屬均衡。
與江蘇坐擁“十三太保”，素有“散裝江蘇”之稱相似，山東同樣沒有強省會，沒有獨一無二的強中心城市。
目前，山東共下設16個地市，其中濟南、青島為副省級城市，煙台、濰坊、聊城等為普通地級市。
雖然沒有TOP10城市，但無論是百強市還是百強縣，山東都名列前茅，與其經濟第三大省的地位相匹配。
從百強市來看，山東共有16個地市，其中11市晉級全國百強市之列，總量超過了廣東。
山東的百強市，基本都是工業城市，都不乏獨擋一麵的能力，濰坊、淄博等普通地級市製造業“單項冠軍”數量，足以與中西部省份相提並論。
從百強縣來看，山東共有13個百強縣，僅次於江蘇和浙江，總量位居全國第三。
目前，全國共有52個千億GDP大縣，其中山東占據5席，分別是青島膠州市、煙台龍口市、威海榮成市、濟寧鄒城市和濰坊壽光市。
相對均衡的區域結構，讓山東形成了三大經濟圈齊頭並進的發展模式：省會經濟圈、膠東經濟圈、魯南經濟圈。
當然，魯南經濟圈雖然人口眾多、地域廣闊，但由於缺乏強中心城市，難以自成一體，山東仍舊是濟南、青島雙城記為主導。
不過，由於各大城市都不乏主導產業，不必全麵依賴於強中心城市，因此不乏各自出圈的可能。
去年的曹縣，今年的淄博、濰坊，都成了網紅城市的佼佼者，也成了普通城市在流量經濟時代突圍的典範。
未來，隨著煙台、濰坊紛紛晉級萬億俱樂部，山東經濟將會誕生更多新增長極，區域均衡之路會更加暢通。
04
誰能想到，就在四五年前，山東一度陷入經濟放緩的爭議。
當時，第四次全國經濟普查結果出爐，山東一次性被“擠”出了數千億的水分，GDP總量直接從7萬多億回落到6萬億區間。
同時，隨著“雙碳”時代到來，傳統能源化工產業麵臨持續的轉型壓力，作為傳統石化、鋼鐵重鎮的山東自然首當其衝。
在山東，一向有兩個70%之說：傳統產業占工業比重約70%，重化工業占傳統產業比重約70%。
這與粵蘇之間形成了一定差異。
廣東江蘇均以電子信息產業、電氣機械和器材製造業為第一、第二大支柱產業，以手機、筆記本、集成電路、鋰電池、智能家電等為主要工業品。
與之對比，山東工業品產量位居全國前列的，多是生鐵、粗鋼、鋼材、純堿、乙烯、硫酸等能源化工產品，凸顯了山東作為重工業大省的底色。
麵對這一問題，山東並未就此躺平。早在2018年，山東有關人士就直言不諱表示，山東麵臨著“由別人追著跑到追著別人跑”的窘境。
解決這一問題的關鍵就在於：新舊動能轉換。
同年，《山東省新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案》獲批，這是全國第一個以新舊動能轉換為主題的區域發展戰略。
隨後，山東淘汰了上萬億的落後產能，累計治理“散亂汙”企業超過11萬家，分別壓減了上千萬噸的粗鋼、焦化產能，關停低效煤電機組939.3萬千瓦。
任何轉型都會伴隨著陣痛，淘汰落後產能更是如此，難免對經濟造成短期衝擊，但隻要穩步推進，經濟終究會回到正常軌道上來。
5年過去，山東證明了這一點。
目前，山東培育了以 “十強”產業為代表的新動能，主要包括新一代信息技術、高端裝備、新能源新材料、現代醫藥等。
這幾年，許多人對山東的印象，早已不再是傳統的“傻大黑粗”，在專精特新、單項冠軍、先進製造業國家隊等主要榜單中，山東的身影越來越常見。
截至2023年底，山東省已擁有國家級製造業單項冠軍企業186家，位居全國第二；專精特新“小巨人”756家，位居全國第三，競爭力之強，可見一斑。
當然，研發強度不足、戰略性新興產業不夠發達，仍舊是山東亟需彌補的短板。
