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尚未從網點癱瘓、人手不足中完全恢複過來的快遞業，又在春節前麵臨一次不小的挑戰。
2022 年 12 月中旬，因快遞一線人員相繼感染，加之此前因受疫情影響快遞積壓，全國多地快遞麵臨停運。直至最近，各地轉運中心、網點才相繼重啟運轉，但由於前期快遞積壓過重，不少網點仍忙於全力清理累積快遞。
國家郵政局 1 月 3 日監測數據顯示，元旦假期期間，全國郵政快遞業共攬投快遞包裹超 21.3 億件，其中攬收包裹數量突破 10 億件，達到了 10.6 億，相比 2022 年元旦增長了 15.2%；投遞快遞包裹為 10.7 億件，相比去年同期增長 11.5%。
" 最近人員陸續返崗了，但是前兩周積壓了將近幾十萬件快遞，每天還有新入港的快遞，分揀配送壓力還是蠻大的，員工一天要幹十多個小時。" 山東某縣城物流共配中心負責人王旭稱。
而擺在王旭麵前更棘手的是，春節期間快遞用工短缺的問題。由於快遞員返鄉過年，以往每年春節都會麵臨一定的人手壓力；而今年，電商 " 年貨節 " 和疫情感染高峰，將給年關這場快遞保衛戰再增難度。
近期，各家快遞公司繼續喊出 " 春節不打烊 "，但快遞業留不住人的處境也愈加尷尬。據人力資源和社會保障部發布的 2022 年三季度全國 " 最缺工 " 的 100 個職業排行，快遞員位列第四。
開啟春節搶人大戰，順豐花 4 億留住快遞員
自 2021 年各地倡導就地過年以來，春節不打烊逐漸成為了快遞業的常態，從早期局限於部分直營快遞公司如順豐、京東物流，到如今三通一達、德邦等快遞公司也陸續加入。
國家郵政局數據顯示，2021 年 " 春節不打烊 " 行動，直接讓當年春節期間的全國快遞業務量增長 260%，2022 年則錄得 16% 的漲幅；配送單量也由往年的約 2 億單上漲至 2022 年初的 7.49 億單。
京東披露的數據顯示，在 2013 年至 2021 年春節期間，線上成交額 9 年增長 11 倍，而這得益於快遞物流的照常運轉。
行業競爭愈加激烈，加之對電商的高度依賴，倒逼快遞企業不可懈怠春節這個比拚節點。
2023 年春節前夕，淘寶、抖音、快手各大電商進入 " 年貨節 " 大促，預告快遞小哥們這個春節並不輕鬆。菜鳥表示，今年淘寶天貓 " 春節不打烊 " 將覆蓋全國超 300 城，菜鳥將與 " 三通一達 "、順豐等快遞公司一同保障春節物流運營。
剛與阿裏再簽購股權協議，申通快遞在 2022 年 12 月 9 日便宣布 2023 年 " 春節不打烊 "，保障時間為 2023 年 1 月 19 日（臘月二十八）至 2023 年 1 月 24 日（正月初三），共計 6 天，統籌調配全網資源，對接 " 淘拚抖快 " 等各大主流電商平台。
順豐於 1 月 2 日表示，將持續 16 年全年無休、春節不打烊。不過，因過節期間資源調配受限等原因，順豐也提出將動態調節部分服務收費標準，對寄遞服務加收資源調節費。
截至 1 月 6 日，德邦、申通、中通、順豐、韻達、菜鳥、京東物流等快遞公司均宣布 2023 年 " 春節不打烊 "。
然而，春節期間全國的快遞網絡能否順暢運轉與派送，與一線快遞人員是否充足密切相關。春節往往是快遞用工最緊張的時候，作為疫情政策優化後的首個春節，快遞用工難問題或更加嚴峻。
快遞企業們的留人大戰也再次開啟。
1 月 4 日，順豐宣布兔年春節將用 4 億元獎勵春節值守員工，其中 2 億元為春節專項激勵包，以及投入 2 億元針對值守人員提供暖心關懷活動。與之對比的是，上一年順豐宣布 5 億元重獎 " 春節不打烊 " 員工。
菜鳥方麵則推出春節留守補貼，分為年前堅守紅包、年中留守補貼、年後返崗補貼等，預估留守人員在春節不打烊期間，單人額外獲得補貼平均在 2000 元左右。
各地政府也加入了這場保衛戰，杭州、廈門、無錫、上海均出台了針對快遞不停工的扶持與補貼政策。其中，無錫市將發放總計 2000 萬元的快遞行業返崗穩崗補貼和物資補助，廈門將根據日均配送單量給予配送企業最高 50 萬元的獎勵。
杭州、上海則針對快遞員個人進行直接補貼，上海補貼力度最大，對元旦和春節期間上崗工作的一線人員給予每人每天 150 元補貼。
日薪千元、5 倍派費，留不住想回家的快遞員
" 春節不停招！長工優先！福利豐厚！"2022 年 12 月下旬開始，某通達係北京網點招聘負責人李欣在各大社交平台發布著招工信息。
補貼之外，加大招人力度成為了各大快遞公司、網點節前的重要任務。
順豐方麵表示，為進一步儲備節前人力，正在加緊提前進行人員招聘，保障春節前一線快遞員日均 35 萬人在崗；菜鳥方麵也啟動了臨時人員招聘計劃，並考慮在特殊時期使用跨省調集快遞員馳援的方式。
李欣對時代財經稱，早在 2022 年 12 月，網點就有部分快遞小哥因感染新冠後身體不適應工作強度而沒有返崗，或者擔心接觸包裹感染疫情而辭職，人手本來就不夠用，加上碰上年末返鄉潮，缺工情況加劇。
為此，李欣所在的通達係網點開出了每天 "400 元固定工資 + 每件派費 2 元 " 的工資水平，" 至少和雙 11 高峰差不多了。" 上海某順豐網點負責人則表示，在總部和網點補貼、政府扶持下，預計春節留崗快遞員一天收入能達千元以上。
即便漲薪招人，不少網點的招工情況也不樂觀，外地快遞員工留守值班的意願較低。
" 不要說春節了，就連春節後返崗率可能都很低，整個站點 70 人預計用工缺口至少 30%。" 李欣稱。
五年春節沒有回家的快遞員王勤便決定今年不申請留崗，" 前幾天已向公司申報春節休息 7 天，今年疫情放開了一定要回老家過年，風雨無阻。"
在浙江某順豐網點工作七年，王勤發現，每到過年，他所在的快遞同城微信群裏就會出現許多對春節不停工的不同聲音。除了因無法回家團聚休息感到無奈之外，還有對春節期間留守值班的收入補貼、不合理措施等的抱怨。
據王勤回憶，以前快遞單量多、補貼高的時候，春節期間最多能賺接近萬元。其透露，往年春節期間的工資由派費 + 補貼構成，大年初一到初三的派費是日常的 7 倍、大年初四到初七的派費是日常的 5 倍，相當於派送一單的費用由 1.5 元最高能上漲到 10.5 元；日均快遞件量約 100 個，光是派費每天的薪資報酬已超過千元。
" 現在收入一年不如一年了，整個行業都是，快遞員春節拿到 3000 多元已經算不錯了。" 王勤指出，從 2021 年開始，春節的補貼門檻提高、力度下降，大年初一到初三的派費倍數下降為 5 倍，且僅針對標快、特快等時效件，電商件等不納入多倍派費的範圍；大年初三之後派費倍數則降低為 3 倍。
同時，由於提供春節配送的快遞商增多，王勤明顯感受到日均單量銳減，" 去年春節根本收不到什麽件，一天送 30 多件，即便 5 倍派費也和平時收入差不多。" 據國家郵政局數據，2021 年、2022 年春節假期日均業務量僅相當於全年日均單量的 15% 左右。
對於三通一達加盟網點快遞員來說，總部的補貼則往往難以落實。安徽某通達係快遞員陳剛稱，總部補貼一線快遞員的費用最終都會被承包商變相扣回，" 這些錢到不了快遞員手中！"
從事快遞行業 5 年的陳剛告訴時代財經，其已經買好了農曆二十五（1 月 16 日）返鄉的高鐵票，並將辭去網點工作。
陳剛感歎，這幾年工作強度逐漸加大，但是待遇卻沒有提升、派費一降再降，同時還要時常擔心因為投訴、丟失、破損而擔責罰款，同網點、同片區認識的許多同行都相繼離開轉行。" 承擔的風險和收入不成正比，越來越少人想送快遞了。"
" 過了年，我們網點至少還有三個快遞員會離職。" 陳剛稱。
